การประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของงานโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งของกรมโยธาธิการและผังเมือง

Carbon footprint assessment of the construction project of River Embankment for Department of Public Works

Name: พิรชัช ด่านพงษ์ประเสริฐ

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการบริหาร) 2566

Classification :.LCCS: TD195.D35

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สาขาวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการบริหาร -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: กรมโยธาธิการและผังเมือง

ThaSH: เขื่อน -- แง่สิ่งแวดล้อม

ThaSH: เขื่อน -- การออกแบบและการสร้าง

ThaSH: คาร์บอนฟุตพริ้นท์

Abstract: การศึกษาปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษา 1) ปริมาณคาร์บอนฟุตพริ่้นท์สำหรับการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่ง โดยเป็นการพิจารณาจากวัสดุในการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งเป็นหลัก 2) การเปรียบเทียบปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของเขื่อนป้องกันตลิ่งโดยมีทั้งหมด 4 รูปแบบซึ่งเป็นเขื่อนป้องกันตลิ่งของกรมโยธาธิการและผังเมือง 3 รูปแบบ และอีก 1 รูปแบบเป็นเขื่อนป้องกันตลิ่งแบบชีววิศวกรรมปฐพี 3) ศึกษาการลดปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ในโครงการก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่ง โดยเป็นการให้ข้อเสนอแนะในเรื่องรูปแบบที่เหมาะสมต่อสภาพพื้นที่ในการก่อสร้างโครงการเขื่อนป้องกันตลิ่ง ผลการศึกษาจากกรมโยธาธิการและผังเมืองและจากงานวิจัยที่เกี่ยวข้องพบว่า รูปแบบมาตรฐานของเขื่อนป้องกันตลิ่งแบ่งออกเป็น 3 รูปแบบ คือ 1) เขื่อนป้องกันตลิ่งแบบตอกเสาเข็ม 2) เขื่อนป้องกันตลิ่งแบบหินเรียง 3) เขื่อนป้องกันตลิ่งแบบกล่องหินลวดเกเบี้ยน ส่วนรูปแบบที่ 4 เป็นเขื่อนป้องกันตลิ่งแบบชีววิศกรรมปฐพี ผลการศึกษาโดยพบว่าจากการประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ทั้ง 4 รูปแบบ ได้ผลการประเมินว่าปัจจัยที่ส่งผลต่อปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์คือ ทราย คอนกรีตเสริมเหล็ก และการขนส่งวัสดุเป็นหลัก นอกจากนี้ปัจจัยทางสภาพภูมิประเทศซึ่งส่งผลต่อรูปแบบเขื่อนป้องกันตลิ่งเนื่องจากเขื่อนป้องกันตลิ่งทั้ง 4 รูปแบบมีข้อดีและข้อเสียต่างกัน อีกทั้งยังส่งผลต่อปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของเขื่อนแต่ละรูปแบบอีกด้วย The study of the carbon footprint of the river embankment construction project aims to study 1) the carbon footprint for the construction of the river embankment. This is mainly considering the materials used in the construction of river embankment. 2) Comparison of the carbon footprint of river embankment with a total of 4 types, 3 of which are river embankment of the Department of Public Works and Town & Country Planning, and another 1 model is a geotechnical bioengineered river embankment. 3) Study on reducing the carbon footprint in a river embankment construction project. It is to provide suggestions on the appropriate format for the area conditions for the construction of the river embankment. Study results from the Department of Public Works and Town & Country Planning and related research found that The standard forms of river embankments are divided into 3 types: 1) pile-driven river embankment, 2) rock-lined river embankment, and 3) wiregabion stone box river embankment. The fourth type is a river embankment to protect the river bank using geoengineering. The results of the study found that from the four forms of carbon footprint assessment, the results were that the factors affecting the amount of carbon footprint were sand, reinforced concrete. and material transportation mainly In addition, there are topographical factors that affect the form of river embankments because all 4 types of river embankments have different advantages and disadvantages. It also affects the carbon footprint of each type of river embankment

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: อภินิติ โชติสังกาศ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: ศุภกิจ นนทนานันท์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2566

Modified: 2569-06-30

Issued: 2569-06-30

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2566/pirachat-dan-all.pdf

CallNumber: TD195.D35 .พ37

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการบริหาร

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	pirachat-dan-all.pdf	3.6 MB	2	2026-08-13 23:17:14

ใช้เวลา

0.035271 วินาที