การวิเคราะห์ความสบายในการโดยสารของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติระหว่างรถไฟฟ้าสายเชื่อมอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกับรถไฟฟ้าสายสีทอง

Analysis of automated people mover (APM) riding comfort between the line connecting Suvarnabhumi Airport and the BMA Gold Line

Name: สมมิศร์ คงศ์มัยลิก

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมเครื่องกล) 2566

Classification :.LCCS: TA1113.T48

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาวิศวกรรมเครื่องกล -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: การขนส่ง

ThaSH: การขนส่งมวลชน

ThaSH: การขนส่งในเมือง

ThaSH: การสั่นสะเทือน -- การวัด

ThaSH: รถไฟฟ้า

Abstract: งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาความเร็วและความเร่งของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (Automated People Mover : APM) ซึ่งเป็นรูปแบบรถไฟฟ้าไร้คนขับที่เหมาะสมสำหรับการให้บริการเพื่อทำการวิเคราะห์ความสบายในการโดยสาร (Riding Comfort) ในแต่ละเส้นทางเดินรถสำหรับผู้โดยสารที่ต้องเดินทางระหว่างอาคารของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อนำมาเปรียบเทียบระดับความสบายการโดยสารกับระบบขนส่งมวลชนเขตเมืองรถไฟฟ้าสายสีทอง ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าแบบล้อยางประเภทเดียวกันที่วิ่งบนทางคอนกรีต เป็นเส้นทางเชื่อมต่อการคมนาคมทางรถ เรือ และระบบรางในพื้นที่ฝั่งธนบุรี โดยการวิเคราะห์เชิงเปรียบเทียบค่าการสั่นสะเทือน เพื่อหาความเร็วและอัตราเร่ง ที่ส่งผลต่อความสบายของรถไฟฟ้า APM ที่เหมาะสมในการให้บริการในแต่ละเส้นทาง โดยใช้การประเมินตามมาตรฐาน ISO 2631 และการคำนวณค่าคุณภาพของการโดยสาร Wertungszahl (Wz) จากการประเมินค่าคุณภาพของการโดยสารของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติทั้ง 2 สาย พบว่ารถไฟฟ้าสายเชื่อมอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีค่าในแนวขวางสูงกว่าเล็กน้อยที่ร้อยละ 6.54 และแนวดิ่งมีค่าสูงกว่าที่ร้อยละ 7.75 แสดงให้เห็นว่ารถไฟฟ้าสายสีทองนั้นมีความสะดวกสบายในการโดยสารมากกว่า This research study will consider the speeds and accelerations of an Automated People Mover (APM) that is suitable for service to analyze the riding comfort on each route for passengers traveling between Suvarnabhumi Airport buildings. Comparisons of the riding comfort levels between the Suvarnabhumi APM and the BMA Gold Line APM are also done basing on the ISO 2631 standard. The results show that the Suvarnabhumi APM has 6.54% and 7.75% higher Wertungszahl values in vertical and lateral directions respectively than those of the BMA Gold Line APM which indicates that the latter has better ride qualities

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: วิชัย ศิวะโกศิษฐ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Created: 2566

Modified: 2569-06-25

Issued: 2569-06-25

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2566/sommith-kong-all.pdf

CallNumber: TA1113.T48 .ส16

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมเครื่องกล

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	sommith-kong-all.pdf	2.94 MB

ใช้เวลา

0.020619 วินาที