การออกแบบมอเตอร์จรวดแรงขับสองระดับ โดยหลีกเลี่ยงการดับเนื่องจากการลดความดันเผาไหม้อย่างเฉียบพลัน

Design of dual thrust rocket motors to avoid extinguishment from sudden combustion pressure drop

Name: อดุลยศักดิ์ บุญพันธ์

Organization : สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (องค์การมหาชน). ฝ่ายวิจัยและพัฒนา

Email : adulyasak.b@dti.or.th

Name: อิทธิพันธ์ หยดย้อย

Organization : สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (องค์การมหาชน). ฝ่ายวิจัยและพัฒนา

Name: เจษฎา คีรีรัฐนิคม

Organization : สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ (องค์การมหาชน). ฝ่ายวิจัยและพัฒนา

keyword: มอเตอร์จรวด

; กำลังขับจรวด

; ความดันในห้องเผาไหม้

; อัตราการขยายตัวของการเผาไหม้

Abstract: งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาการแก้ปัญหาการดับของมอเตอร์จรวดแรงขับสองระดับ ซึ่งเกิดการเผาไหม้หรือแบบ ติดๆ ดับๆ สลับกัน เนื่องจากการลดความดันต่ำลงของการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งเป็นผลจากการเผาไหม้ ณ ช่วงเวลาท้าย ของการเผาไหม้ค่าความดันมีค่าลดต่ำลงกว่า 500 psi [4] ที่ด้านปลายของท่อพ่นความร้อน (nozzle) ค่าความดันต่ำกว่า ความดันบรรยากาศซึ่งอาจส่งผลให้การเผาไหม้ไม่เสถียรหรืออาจเกิดการสั่นที่ท่อมอเตอร์จรวด งานวิจัยเป็นการกำหนด หน้าตัด, อัตราส่วนความยาวของดินขับจรวดเริ่มต้น อยู่ที่ 3:5 (DF:DR), 1:3 (LF:LR) ตามลำดับเพื่อหาค่าความดันด้านออก (p2) ในงานวิจัยได้ทำการปรับอัตราส่วนความยาวดินขับและแต่งดินช่วงกลางเพื่อทำให้ความดันเพิ่มขึ้นมากกว่า 500 psi นำมาพิจารณาหาอัตราส่วนความดันที่ต่อเวลาที่ไม่เกิดการดับ จากงานวิจัยเมื่อทำการปรับแต่งลักษณะดินแล้วได้ อัตราส่วนของความของหน้าตัดใหม่อยู่ที่ LF:LR เป็นอัตราส่วนเท่ากับ 1:5 ที่เพียงพอเพื่อหลีกเรียงปัญหาการดับเนื่องจาก การลดความดันเผาไหม้อย่างเฉียบพลันหรือการติดๆ ดับๆ จากการจุด แต่ก็มีผลทำให้กำลังขับจรวดในเบื้องต้นลดน้อยลง

Abstract: This research was to study the problem of failure of the rocket motor thrust level. The combustion or others were interchangeable because of the pressure drop of the combustion pressure is lower than 500 psi. At the nozzle pressure lower than atmospheric pressure which may result in combustion instability or vibration at the rocket motor. Determine the shape for determine the pressure (p2) in the study. The driver can adjust the ratio of length and shape of the middle ground and composed more than 500 psi [4] pressure at the end of the pipe from the heat. Determine for the ratio of the pressure at the time of the fire. Research on the ground and then adjust the ratio of the cross-section of the new LF: LR is a ratio of 1:5 is sufficient to avoid the problem by reducing the pressure off the acute burn or fire others. At the point it has the power to discharge from the rocket down

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2555

Modified: 2568-12-24

Issued: 2568-12-24

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 26 (ME-NETT 2012) (AME2020). เชียงราย : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ME-NETT 2012AME2020.pdf	217.34 KB

ใช้เวลา

0.034488 วินาที