Qualitative and strategic evaluation of scope 3 emissions in Japanese automotive supply chains in Thailand

การประเมินเชิงคุณภาพและเชิงกลยุทธ์ของการปล่อยมลพิษขอบเขต 3 ในห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ญี่ปุ่นในประเทศไทย

Name: Preyamin Kannaphan

LCSH: Motor vehicles -- Thailand

LCSH: Greenhouse gases -- Thailand

LCSH: Carbon -- Thailand

Abstract: The expansion of the automotive industry has significantly contributed to the increase in greenhouse gas emissions through cross-border supply chains. Consequently, the internationalization of manufacturing and distribution networks presents considerable challenges for carbon accounting, transparency, and mitigation under established frameworks such as the Greenhouse Gas (GHG) Protocol. As a globally recognized standard, the GHG Protocol plays an essential role in measuring, reporting, and managing greenhouse gas emissions from organizations. In the Japan–Thailand automotive sector, manufacturers are increasingly required to account for emissions across their global operations, including indirect emissions. Building upon this context, this research examines the impact of Scope 3 emissions—which originate from activities beyond a company’s direct operations—on Japanese automotive supply chains operating in Thailand, using the GHG Protocol as the foundational framework for analysis. The results underscore the importance of embedding Scope 3 emissions into supply chain governance to maintain competitiveness, comply with global sustainability benchmarks, and support Thailand’s long-term carbon neutrality targets. Policy proposals include establishing a national Scope 3 registry and reporting toolkit for SMEs, embedding Scope 3 metrics in Thailand’s BCG incentives, and developing OEM-led traceability platforms co-financed by public-private partnerships.

Abstract: การขยายตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์มีส่วนสำคัญต่อการเพิ่มขึ้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกผ่านห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดน ดังนั้น การสร้างเครือข่ายการผลิตและการจัดจำหน่ายในระดับสากลจึงก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากในด้านบัญชีคาร์บอน ความโปร่งใส และการบรรเทาผลกระทบภายใต้กรอบการทำงานที่เป็นที่ยอมรับ เช่น พิธีสารก๊าซเรือนกระจก (GHG Protocol) ในฐานะมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลก พิธีสารก๊าซเรือนกระจกมีบทบาทสำคัญในการวัด รายงาน และการจัดการการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากองค์กรต่างๆ ในภาคยานยนต์ระหว่างญี่ปุ่นและไทย ผู้ผลิตจำเป็นต้องคำนึงถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการดำเนินงานทั่วโลกมากขึ้น รวมถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อม งานวิจัยนี้ต่อยอดจากบริบทนี้ โดยศึกษาผลกระทบของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขอบเขตที่ 3 ซึ่งเกิดจากกิจกรรมนอกเหนือจากการดำเนินงานโดยตรงของบริษัท ที่มีต่อห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ของญี่ปุ่นที่ดำเนินงานในประเทศไทย โดยใช้พิธีสารก๊าซเรือนกระจกเป็นกรอบพื้นฐานสำหรับการวิเคราะห์ ผลการวิจัยเน้นย้ำถึงความสำคัญของการผนวกการปล่อยก๊าซเรือนกระจกขอบเขตที่ 3 เข้าไว้ในการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน ปฏิบัติตามเกณฑ์มาตรฐานความยั่งยืนระดับโลก และสนับสนุนเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนในระยะยาวของประเทศไทย ข้อเสนอเชิงนโยบาย ได้แก่ การจัดตั้งทะเบียน Scope 3 ระดับชาติและชุดเครื่องมือการรายงานสำหรับ SMEs การผนวกเมตริก Scope 3 ลงในแรงจูงใจ BCG ของประเทศไทย และการพัฒนาแพลตฟอร์มการตรวจสอบย้อนกลับที่นำโดย OEM ซึ่งได้รับการสนับสนุนร่วมโดยความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน

Chiang Mai University. Library

Address: CHIANG MAI

Email: cmulibref@cmu.ac.th

Name: Anukul Tamprasirt

Role: Advisor

Created: 2568

Modified: 2025-10-18

Issued: 2025-10-18

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

eng

DegreeName: Master of Science

Level: Master's Degree

Descipline: Digital Innovation and Financial Technology

Grantor: Chiang Mai University

©copyrights Chiang Mai University

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	632437903.pdf	883.68 KB

ใช้เวลา

0.023113 วินาที