การสร้างโปรแกรมสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง

The construction of physical fitness program for pilots of high performance aircraft

Name: สุชิน ปานทอง

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. ปร.ด. (พลศึกษา) 2564.

Classification :.LCCS: GV481

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาพลศึกษา -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: สมรรถภาพทางกาย

ThaSH: การออกกำลังกาย

ThaSH: นักบิน

ThaSH: การเป็นลม

ThaSH: ความไม่รู้สึกตัว

Abstract: การวิจัยครั้งนี้เป็นการสร้างโปรแกรมสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง โดยมีวัตถุประสงค์แบ่งออกเป็น 3 ระยะ คือ 1) เพื่อสร้างและการหาคุณภาพของโปรแกรมการฝึกสมรรถภาพทางกายและแบบทดสอบสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง 2) เพื่อศึกษาผลของการฝึกโปรแกรมสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง 3) เพื่อเปรียบเทียบผลการฝึกโปรแกรมสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูงของกลุ่มทดลองกับค่าเฉลี่ยสมรรถภาพทางกายของนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง (กริพเพน) กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในการทดลองในระยะที่ 2 เป็นนักเรียนนายเรืออากาศชั้นปีที่ 4 จำนวน 25 คน ซึ่งได้มาจากการสุ่มอย่างง่าย ประชากรที่ใช้ในระยะที่ 3 เป็นนักบินอากาศยานสมรรถนะสูงกริพเพน จำนวน 10 คน เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยประกอบด้วย 1) โปรแกรมสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูงผ่านการตรวจสอบความตรงเชิงเนื้อหา (Content Validity) ใช้การพิจารณาจากผู้ทรงคุณวุฒิ จำนวน 7 ท่าน 2) แบบทดสอบสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูงผ่านการตรวจสอบความตรงเชิงเนื้อหา (Content Validity) ใช้การพิจารณาจากผู้ทรงคุณวุฒิ จำนวน 7 ท่าน ค่าความเชื่อถือได้โดยการทดสอบซ้ำ วิเคราะห์ข้อมูลโดยค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน การวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียวแบบวัดซ้ำ One-way ANOVA with repeated measure ทดสอบความแตกต่างเป็นรายคู่โดยวิธีของ Tukey และ One sample t-test ที่ระดับความมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .05 ผลการวิจัย พบว่า 1) โปรแกรมสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูงมีความตรงเชิงเนื้อหาในระดับสูง และแบบทดสอบสมรรถภาพทางกายมีความตรงตามเนื้อหา มีค่าความเชื่อถือได้ในระดับสูงทุกรายการ 2) หลังการเข้าร่วมโปรแกรมสมรรถภาพทางกายนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง 12 สัปดาห์ ค่าเฉลี่ยสมรรถภาพทางกายสำหรับนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง รายการดึงข้อ รายการลุก-นั่ง 1 นาที รายการดันพื้น 1 นาที รายการเบอร์พี สควอททรัสต์ 3 นาที สูงกว่าก่อนการทดลอง และส่วนรายการวิ่ง 1,000 เมตร ต่ำกว่าก่อนการเข้าร่วมโปรแกรมอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .05 3) ค่าเฉลี่ยสมรรถภาพทางกายหลังจากเข้าร่วมโปรแกรมสมรรถภาพทางกายนักบินอากาศยานสมรรถนะสูงกับสมรรถภาพทางกายนักบินอากาศยานสมรรถนะสูง (กริพเพน) รายการดึงข้อ รายการลุก-นั่ง 1 นาที และรายการเบอร์พี สควอททรัสต์ 3 นาที แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .05 ส่วนรายการดันพื้น 1 นาทีและรายการวิ่ง 1,000 เมตร ไม่แตกต่างกัน The objectives of this research were divided into three phases: Phase 1, to construct and to determine the quality of the physical fitness training programs and the fitness testing for high-performance aircraft pilots. Phase 2, to study the effect of the physical fitness training programs for high-performance aircraft pilots. Phase 3, to compare the effect of the physical fitness training programs for high-performance aircraft pilots with the average of the fitness testing of high-performance aircraft pilots (Gripen). The participants of phase 2 were 25 fourth-year air cadets who were selected by simple random sampling. The population of phase 3 were 10 high-performance Gripen aircraft pilots. The research instruments were the physical fitness training programs that evaluated the content validity by 7 experts and the fitness testing for high-performance aircraft pilots that also evaluated the content validity by 7 experts and reliability by test-retest method. The data were analyzed by mean, standard deviation, One-way ANOVA with repeated measure, and one sample t-test at statistical significance at .05 level. The results of the research were as follows: 1) the content validity of the physical fitness training programs and the physical fitness testing for high-performance aircraft pilots were at an excellent level, and the reliability of the physical fitness testing for high-performance aircraft pilots was at an excellent level. 2) After 12 weeks, the average of pull-up, 1-minute sit-up, 1-minute push-up, and 3 minutes Burpee squat thrust were statistically significantly higher than before participation in the program at .05 level, and the average of running 1000 meters was statistically significantly lower than before participation in the program at .05 level. 3) Comparing the physical fitness after 12 weeks and the physical fitness of the high-performance aircraft pilots (Gripen), the average of pull-up, 1-minute sit-up, and 3 minutes Burpee squat thrust after 12 weeks were significantly different at .05 level, but the average of 1-minute push-up and running 1000 meters were not different.

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: สมบัติ อ่อนศิริ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: ชาญชัย ขันติศิริ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2564

Modified: 2568-07-29

Issued: 2568-07-29

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2564/suchin-pan-all.pdf

CallNumber: GV481 .ส42

tha

DegreeName: ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต

Level: ปริญญาเอก

Descipline: พลศึกษา

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	suchin-pan-all.pdf	14.53 MB

ใช้เวลา

0.029226 วินาที