การออกแบบและสร้างต้นแบบชุดฝึกซ้อมการขับขี่สำหรับรถประหยัดเชื้อเพลิง

Design and Prototyping of Driving Test Kit for Eco Mileage Challenge Vehicle

Name: วสวัตติ์ เสาวดี

Organization : กองวิชาวิศวกรรมเครื่องกล ส่วนการศึกษา โรงเรียนนายร้อยพระจุลจอมเกล้า

Name: ชวิน จันทรเสนาวงศ์

Organization : สาขาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

keyword: รถประหยัดเชื้อเพลิง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความเร็วเฉลี่ยที่ขับขี่

ThaSH: eco car, fuel-consumption rate, average driving speed

Abstract: การออกแบบและสร้างต้นแบบชุดฝึกซ้อมการขับขี่สำหรับรถประหยัดเชื้อเพลิงนั้น เป็นการจำลองการขับขี่เพื่อเปรียบเทียบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ขับขี่บนเครื่องทดสอบกับการขับขี่บนสนามจริง โดยการชั่งน้ำหนักเชื้อเพลิงที่ใช้ก่อน-หลังการทดสอบ เพื่อให้ทราบถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถประหยัดเชื้อเพลิงก่อนไปแข่งขันจริง โดยการทดสอบแบ่งเป็น 3 ขั้นตอน โดยขั้นตอน 1 ทดสอบขับขี่โดยทำการปรับเพิ่ม-ลด แรงกดของชุดสร้างแรงต้านที่ล้อช่วยแรงที่ 0 5 10 15 และ 20 นิวตัน และนำผลการทดสอบมาเปรียบเทียบกับผลการแข่งขันครั้งก่อน เพื่อหาค่าแรงต้านจำลองบนเครื่องทดสอบ ขั้นตอนที่ 2 ทำการขับขี่รถประหยัดที่ความเร็วสูงสุดต่าง ๆ ดังนี้ 50 55 และ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อหาความเร็วสูงสุดที่เหมาะสมที่สุดในการขับขี่ ขั้นตอนที่ 3 ทดสอบการขับขี่โดยใช้ข้อมูลการทดสอบในข้างต้น เพื่อเปรียบเทียบดูแนวโน้มอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ระยะทาง 18 กิโลเมตร ตามกฎกติกาการแข่งขัน จากผลการทดสอบได้ค่าแรงกดที่ชุดสร้างแรงต้านเท่ากับ 6.84 นิวตัน และความเร็วสูงสุดที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วยให้รถมีอัตราประหยัดเชื้อเพลิงมากที่สุด จากผลการทดสอบในระยาทาง 18 กิโลเมตรพบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 51.48 กรัม (265.80 กิโลเมตรต่อลิตร) ดังนั้นในส่วนของการปรับปรุงพัฒนาส่วนต่าง ๆ ในอนาคตนั้น ผู้วิจัยสามารถใช้ชุดฝึกซ้อมการขับขี่สำหรับรถประหยัดเชื้อเพลิงเพื่อคาดคะเนอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ก่อนจะทำการเข้าแข่งขันจริงเพื่อหาจุดที่ดีที่สุดของการปรับปรุงเพื่อการแข่งขันในครั้งถัดไป

Abstract: The prototype of the eco-car driving practice kit was designed and developed for simulating eco-car driving in order to compare the fuel consumption rates between driving on the tester and driving on the real field. The test was divided into three stages. In Stage 1, the eco-car was tested by driving at an average speed of 30 km/h with adjustments to increase or decrease the downforce of the drag force generated at the wheels at 0, 5, 10, 15, and 20 newtons. The average fuel-consumption rate was calculated, and the result was compared with the results from the Honda Eco Mileage Challenge No. 25/2565, which found the fuel-consumption rate at 256.75 km/L. The test result showed that the downforce of the drag force generating set was close to the result of the Honda Eco Mileage Challenge, i.e., 6.84 newtons. In Stage 2, the eco-car was driven at different speeds, i.e., 50, 55, and 60 km/h. The test results showed that at 60 km/h, the car fuel consumption was the best. In Stage 3, the data from the above driving tests were compared to find the tendency of the average fuel consumption rates at the 18-km distance according to the rules of the competition. The test results showed that the average fuel consumption rate was 51.48 grams (265.80 km/L). Therefore, in terms of future improvement and development, the researcher can predict the fuel consumption rate before the real competition to find the best point of improvement for the next competition.

มหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย. สำนักหอสมุดกลาง

Address: ปทุมธานี

Email: libraryservice@eau.ac.th

Created: 2567

Modified: 2567-09-06

Issued: 2567-09-06

บทความ/Article

application/pdf

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยอีสเทิร์นเอเชีย

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B3_Design and Prototyping of Driving Test Kit.pdf	6.39 MB

ใช้เวลา

0.255893 วินาที