การออกแบบและก่อสร้างโครงสร้างหลังคาคอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษ

Design and construction of ultra high performance concrete shade structures

Name: ภูวนัย วิโรจนาภิรมย์

Organization : บริษัท นอร์ซีฟ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด

Email : puvanai@norconsult.co.th

Name: ศักรินทร์ เหลืองกำจร

Organization : บริษัท เอสซีจี ซิเมนต์ จำกัด

Name: กฤษฎา ศรีสมพร

Organization : บริษัท เอสซีจี ซิเมนต์ จำกัด

Name: พรเพ็ญ ลิมปนิลชาติ

Organization : มหาวิทยาลัยมหิดล. คณะวิศวกรรมศาสตร์

keyword: คอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษ

; โครงสร้างหลังคา

; โครงข้อแข็งรูปตัวที

; คอนกรีตผ้าใบ

Abstract: ปัจ จุบัน วัสดุคอน กรีตสมรรถน ะสูงพิเศษ (Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete, UHPC) ได้เริ่มมีการการ นำมาประยุกต์ใช้งานโครงสร้างต่างๆในประเทศไทยมากขึ้น ซึ่งโครงสร้างที่ จอดรถเป็นอีกหนึ่งตัวอย่างการประยุกต์ใช้งาน เอกสารฉบับนี้จึงนำเสนอ นวัตกรรมการออกแบบและการก่อสร้างโครงสร้างหลังคาที่จอดรถ โดยนำ วัสดุคอนกรีตสมรรถนะสูงพิเศษมาประยุกต์ใช้เป็นโครงสร้างหลัก โดย โครงสร้างหลักถูกออกแบบให้เป็นโครงข้อแข็งรูปตัวที (T-shaped UHPC Frame) แบบหล่อสำเร็จ พร้อมทำการบ่มด้วยความร้อน (Heat Curing) แล้วจึงทำการอัดแรงแบบดึงทีหลัง โดยมีระยะยื่นของคานขวางเท่ากับ 5 เมตร หน้าตัดคานขนาด 0.15x0.20 เมตร ขนาดเสาเท่ากับ 0.15x0.15 เมตร โครงสร้างหลักถูกออกแบบเพื่อรองรับโครงหลังคาที่ใช้เทคโนโลยี คอนกรีตผ้าใบ (Fabric concrete) ซึ่งมีน้ำหนักเท่ากับ 200 กิโลกรัมต่อ ตารางเมตร เมื่อเปรียบเทียบภายใต้ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก ที่เท่ากันกับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างเหล็กรูปพรรณ พบวา่ อัตราส่วนระยะยื่นต่อความลึกประสิทธิผลเท่ากับ 33 ซึ่งมีค่าน้อยกว่า โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กและมีค่าใกล้เคียงโครงสร้างเหล็กรูปพรรณ เมื่อเทียบน้ำหนักของโครงสร้างส่วนบนพบว่าโครงข้อแข็ง UHPC มีค่าน้อย กว่าคอนกรีตเสริมเหล็ก 1.3เท่า และใกล้เคียงกับโครงสร้างเหล็ก กล่าวได้ ว่าการประยุกต์ใช้คอนกรีตสมรรณนะสูงเป็นโครงสร้างที่จอดรถนั้นสามารถ ลดขนาดรวมถึงน้ำหนักของโครงสร้างได้เป็นอย่างดี

Abstract: Ultra High Performance Fiber Reinforced Concrete (UHPC) has been rapidly developed in Thailand for recent years. Currently, many structural applications are widely established. Shade structures for car park are one of the promising applications. This paper introduces recent innovative design and construction of UHPC shade structures. UHPC was applied as the main T-shaped frame for supporting fabric concrete roof with the weight of 200 kilogram per square meter. T-shaped UHPC frame is consists of 5 meters cantilever crossbeam with 0.15x0.20 meters section, supported by 0.15x0.15 meters column. UHPC frame is designed as precast. After mixed materials have hardened, it undergoes heat curing for 48 hours. Then, the upper crossbeam is post-tensioned. By taking the same load carrying from the roof, design results indicated that cantilever length to crossbeam depth ratio of UHPC frame equals to 33, which is lower than conventional reinforced concrete frame and equalize to steel structures frame, respectively. In addition, the weight of the main frame can be reduced 1.3 times compared with conventional reinforced concrete frame, and similar weight of steel frame can be achieved. In conclusion, by using UHPC as the main frame for shade structure, member cross section and weight of the structure can be reduced significantly.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2567

Modified: 2567-08-05

Issued: 2567-08-05

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต. คณะวิศวกรรมศาสตร์. วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 29 : จากภูมิปัญญาที่สืบสานสู่การรังสรรค์โลกที่ยั่งยืน (NCCE 29) (STR51). ปทุมธานี : มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	NCCE 29 STR51.pdf	3.64 MB	3	2025-03-10 01:19:55

ใช้เวลา

0.043647 วินาที