การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเปลี่ยนมาใช้รูปแบบของการเดินทางอย่างยั่งยืน ในมุมมองของผู้ใช้งานการเดินทางสาธารณะ

The study of factors affecting the modal shift to sustainable cummuting of public transport users' perception

Name: พิชญาภา ศรชัย

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (เทคโนโลยีโครงสร้างเพื่อสิ่งแวดล้อมสรรค์สร้าง) 2562

Classification :.LCCS: TD195.T7

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สาขาเทคโนโลยีโครงสร้างเพื่อสิ่งแวดล้อมสรรค์สร้าง -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: การขนส่งมวลชน -- แง่สิ่งแวดล้อม

ThaSH: บริการสาธารณะ

ThaSH: การเดินทาง

ThaSH: การวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม

Abstract: ปัญหาในการเชื่อมต่อระบบสาธารณะ ทำให้ผู้ใช้งานการเดินทางสาธารณะเสียค่าจ่ายในการเดินทางจากที่พักอาศัยไปยังป้ายรถสาธารณะที่ใกล้ที่สุด คิดเป็นร้อยละ 31 ของค่าใช้จ่ายในการเดินทางทั้งหมดต่อวัน โดยผู้ใช้งานการเดินทางสาธารณะส่วนใหญ่เดินทางออกมายังป้ายรถสาธารณะโดยรถจักรยานยนต์รับจ้าง และรถสองแถว ซึ่งการเดินทางตามที่กล่าวข้างต้นจัดเป็นการเดินทางแบบกึ่งสาธารณะ จากการสำรวจพบว่าผู้ใช้งานการเดินทางสาธารณะส่วนใหญ่เห็นด้วยกับการปรับเปลี่ยนมาใช้การเดินทางด้วยกำลังกายในการเดินทางจากที่พักอาศัยไปยังป้ายรถสาธารณะ เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง โดยงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเปลี่ยนมาใช้รูปแบบของการเดินทางอย่างยั่งยืนจากที่พักอาศัยไปยังจุดเชื่อมต่อระบบสาธารณะ โดยการศึกษาพฤติกรรมและความต้องการของผู้ใช้งานการเดินทางสาธารณะในชุมชนที่ตั้งอยู่ห่างจากป้ายรถสาธารณะ ไม่เกิน 800 เมตร จำนวน 2 ชุมชน งานวิจัยครั้งนี้ใช้ข้อมูลปฐมภูมิที่ได้จากการจากการสัมภาษณ์ผู้ใช้งานการเดินทางสาธารณะโดยตรง จำนวน 40 คน โดยใช้แบบสอบถามชนิดปลายเปิด แล้วนำมาวิเคราะห์ผลในรูปแบบของข้อมูลเชิงคุณภาพ พบว่า ผู้ออกแบบควรออกแบบทางเดินและทางจักรยานโดยคำนึงถึงสภาพอากาศที่ร้อนจัด แดดแรง รวมทั้งยังมีพายุฝนในช่วงฤดูฝน จึงควรมีหลังคาป้องกันแดดและฝนได้ ตลอดจนมีแสงสว่างในตอนกลางคืน อีกทั้งยังควรป้องกันมิให้จักรยานยนต์มาวิ่งหรือจอดบนเส้นทางอีกด้วย Traffic problem in Bangkok was initiated and aggravated by the unplanned city plan, unplanned infrastructure system and ineffective public transport system. From these reasons, Thai citizen who lives in Bangkok and suburb pay up to 31 percent of the total travelling cost to commute between home and the nearest bus stop. The main commuting method to commute between home and the nearest bus stop are methods called “Win” and “Song Taew” where both methods are considered as paratransit. During the presurvey, most users agreed to use the active commuting method to alleviate the travelling cost. The study aims to investigate factors influencing behavioral change toward a sustainable commuting method from dwellings to the nearest public transportation. The study focuses on the user’s behavior and the user’s need of two communities where it is located less than 800 meters away from the nearest bus stop. The data gathered from 40 respondents using structured interview. The result indicates that the design of walk and bike path should consider roof that can protect both hot sunshine and heavy rain effectively. The light is also necessary for night users. Moreover, the respondents stated that the motorbike as well as car should be strictly prohibited to either use or park on the walkway.

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: ปิยนุช เวทย์วิวรณ์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: ศุภวุฒิ มาลัยกฤษณะชลี

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2562

Modified: 2567-06-10

Issued: 2567-06-10

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://kasetsart.idm.oclc.org/login?url=http://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2562/pidchayapa-sor-all.pdf

CallNumber: TD195.T7.พ32

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: เทคโนโลยีโครงสร้างเพื่อสิ่งแวดล้อมสรรค์สร้าง

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	pidchayapa-sor-all.pdf	4.11 MB	1	2024-09-19 16:30:15

ใช้เวลา

-0.960648 วินาที