ความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัยบนถนน ความเครียดและพฤติกรรมการขับขี่ของพนักงานขนส่งอาหารในจังหวัดเชียงใหม่

Awareness on road safety, stress and riding behavior of food delivery riders in Chiang Mai Province

Name: ชฎาพร วันแว่น

ThaSH: บริการจัดส่งสินค้า – เชียงใหม่

ThaSH: ความปลอดภัยในท้องถนน – เชียงใหม่

ThaSH: แรงงานขนส่ง – พฤติกรรม

ThaSH: อุบัติเหตุทางการขนส่ง

Abstract: การเติบโตของธุรกิจบริการจัดส่งอาหารเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 ทำให้จำนวนพนักงาน ขนส่งอาหารเพิ่มมากขึ้น ด้วยลักษณะการทำงานอาจส่งผลต่อความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัย บนถนน ความเครียด และพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ของพนักงานขนส่งอาหาร ซึ่งนำไปสู่ ความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ การศึกษาแบบภาคตัดขวางนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัย บนถนน ความเครียด และพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ของพนักงานขนส่งอาหารในจังหวัด เชียงใหม่ รวมถึงความสัมพันธ์ระหว่างความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัยบนถนน และ ความเครียดกับพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ ตลอดจนปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิด อุบัติเหตุทางถนนของพนักงานขนส่งอาหาร กลุ่มตัวอย่าง คือ พนักงานขนส่งอาหารในพื้นที่จังหวัด เชียงใหม่ ซึ่งได้จากการสุ่มตัวอย่างแบบสะดวก (Convenience sampling) จำนวน 253 ราย เครื่องมือที่ ใช้ในการศึกษาเป็นแบบสอบถาม ประกอบด้วย ข้อมูลทั่วไป ข้อมูลประวัติการเกิดอุบัติเหตุ รถจักรยานยนต์ ความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัยบนถนน พฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ และแบบประเมินความเศรียด โดยแบบสอบถามได้ผ่านการตรวจสอบความเที่ยงตรงเชิงเนื้อหา และมี ค่าความเชื่อมั่นโดยใช้สัมประสิทธิ์อัลฟาของครอนบากในส่วนความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัย ทางถนน เท่ากับ 0.72 และส่วนพฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์ เท่ากับ 0.81 ทำการเก็บรวบรวม ข้อมูลในระหว่างเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 - มีนาคม พ.ศ. 2565 วิเคราะห์ความสัมพันธ์โดยใช้สถิติMultiple linear regression และ Multiple logistic regression โดยกำหนดระดับนัยสำคัญทางสถิติที่ ระดับ 0.05 ผลการศึกษา พบว่า กลุ่มตัวอย่างส่วนใหญ่มีความตระหนักเกี่ยวกับความปลอดภัยบนท้อง ถนนอยู่ในระดับมาก (ร้อยละ 62.5 ) มีความเครียดอยู่ในระดับปานกลาง (ร้อยละ 39.9) และมี พฤติกรรมการขับขี่รถจักรยานยนต์อยู่ในระดับดี (ร้อยละ 68.0) โดยคะแนนความตระหนักเกี่ยวกับ ความปลอดภัยบนถนน (B = 0.74) และคะแนนความเครียด (B = -0.14 มีความสัมพันธ์กับคะแนน พฤติกรรมการขับขี่ของพนักงานขนส่งอาหารอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ (P < 0.0s) เมื่อควบคุมตัวแปร อายุ การดัดแปลงสภาพรถ ใบอนุญาตขับขี่ และการได้รับข่าวสารอุบัติเหตุจากการขับขี่ รถจักรยานยนต์ขณะขนส่งอาหาร ซึ่งสามารถอธิบายความแปรปรวนของพฤติกรรมการขับขี่ รถจักรยานยนต์ได้ ร้อยละ 45 นอกจากนี้ กลุ่มตัวอย่างเคยประสบอุบัติเหตุจากการขับขี่ รถจักรยานยนต์ขณะขนส่งอาหาร (1 ปีย้อนหลัง จำนวน 50 ร้าย คิดเป็นร้อยละ 19.8 ส่วนใหญ่เป็น การบาดเจ็บเล็กน้อยไม่ได้รับการรักยา คิดเป็นร้อยละ 86.0 โดยปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเกิด อุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ขณะขนส่งอาหาร ได้แก่ ชั่วโมงการทำงานที่มากกว่า 8 ชั่วโมง (Odds ratio = 2.09,95%CI = 1.04 - 4.18) และความเครียดในระดับรุนแรง (Odds ratio = 6.14, 95%CI = 1.70 - 22.18) จากผลการศึกษา หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปใช้ประโยชน์ ในกำหนดมาตรการ เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนเพื่อลดพฤติกรรมเสี่ยงในการขับขี่ และส่งเสริมให้พนักงานขนส่ง อาหารมีความปลอดภัยในการทำงาน โดยเฉพาะการมีชั่วโมงการทำงานที่เหมาะสม และการป้องกัน ความเครียด เพื่อลดโอกาสเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากการขับขี่รถจักรยานขนต์ขณะ ขนส่งอาหารของ พนักงานขนส่งอาหารต่อไป

Abstract: The number of food delivery riders has increased as the food delivery business as grown as a result of the COVID-19 situation. The nature of their job may have impact on their awareness of road safety, stress, and motorcycle riding behavior, increasing the risk of a road accident. The objectives of this cross-sectional study were to examine road safety awareness, stress, and motorcycle riding behavior among food delivery riders in Chiang Mai. It included investigating the relationships between road safety awareness, stress, and motorcycle riding behavior, as well as factors associated with road accidents during delivery. A total of 253 food delivery riders in Chiang Mai were recruited to take part in the study using convenience sampling. The study tool was a self-administered questionnaire that included general information, history of motorcycle accidents, road safety awareness, motorcycle riding behavior, and a stress test. The content validity of the questionnaire was reviewed. Cronbach's alpha reliability coefficient was 0.72 for road safety awareness and 0.81 for motorcycle riding behavior. Data was collected between November 2021 and March 2022. Multiple linear regression and multiple logistic regression were used for data analysis, with a statistical significance level of 0.05. The results of the study revealed that the majority of the subjects had a high level of road safety awareness (62.5%), a moderate level of stress (39.9%), and a good level of motorcycle riding behavior (68.0%). The road safety awareness score (B = 0.74) and the stress score (B = -0.14) were significantly related to the motorcycle riding behavior scores of food delivery riders (p < 0.05) after controlling for age, motorcycle modification, rider license, and receiving information about motorcycle accidents while delivering food, explaining 45% of the variance in motorcycle riding behavior. In addition, 50 food delivery riders (19.8%) had a history of motorcycle accidents while delivering food in the previous year. Most of them (86.0%) were untreated minor injuries. Factors associated with a motorcycle accident while delivering food were working more than 8 hours per day (Odds ratio = 2.09, 95%CI = 1.04 - 4.18) and a severe level of stress (Odds ratio = 6.14, 95%CI = 1.70 - 22.18). The findings could be useful for relevant agencies and organizations in considering road safety measures to reduce risky riding behaviors and to encourage food delivery riders to have safety at work, such as having appropriate working hours and stress prevention to reduce the risk of motorcycle accidents among food delivery riders.

มหาวิทยาลัยเชียงใหม่. สำนักหอสมุด

Address: เชียงใหม่

Email: cmulibref@cmu.ac.th

Name: สินีนาฏ ชาวตระการ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: ปาริฉัตร องอาจบริรักษ์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Created: 2566

Modified: 2024-01-16

Issued: 2567-01-16

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

tha

Spatial: เชียงใหม่

DegreeName: สาธารณสุขศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Grantor: มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

©copyrights มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	622232003.pdf	2.58 MB	35	2025-12-24 10:21:32

ใช้เวลา

0.02888 วินาที