การเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนในใบพัดกังหันก๊าซ ด้วยเทคนิค Internal cooling passage

Enhancing heat transfer efficiency in gas turbine blade with internal cooling passage technique

Name: นริศร์ พัฒนประเทศ

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมเครื่องกล) 2560.

Classification :.LCCS: TJ778

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาวิศวกรรมเครื่องกล -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: เครื่องยนต์กังหันแก๊ส -- ใบพัด

ThaSH: ความร้อน -- การถ่ายเท

Abstract: การเพิ่มประสิทธิภาพของช่องระบายความรู้อนแบบขดสามารถทำได้โดยการเพิ่มจำนวนขดของช่องระบายความร้อนเพื่อให้มีพื้นที่ในการแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มขึ้น แต่มักเกิดปัญหาการสูญเสียความดันของการไหลเพิ่มขึ้นเมือเปรียบเทียบกับช่องแบบสองขดหรือท่อรูปตัวยูทั่วไปงานวิจัยนี้ จึงทำการเปรียบเทียบช่องระบายความร้อนแบบสองขดและสี่ขดและศึกษาผลของการดัดแปลงรูปทรงบริเวณข้องอโดยการใช้ข้องอรูป Bulb และหัวข้องอรูป Bow พบว่า การดัดแปลงสามารถลดค่าความเสียดทานของช่องสองขดและสี่ขดทั้งกรณีช่องอยู่นิ่งและมีการหมุนได้โดยไม่สูญเสียค่าการ ถ่ายเทความรู้อนของการไหลภายในช่อง ส่งผลให้ค่าสมรรถนะเชิงความรู้อนของช่องระบายความร้อนเพิ่มขึ้น โดยในช่วงค่าการหมุนต่ำ (Ro = 0-0.133) การดัดแปลงนี้สามารถทำให้ช่องสี่ขดแบบดัดแปลงมีค่าความเสียดทานต่ำกว่าช่องสองขดแบบปกติ ส่งผลให้ค่าสมรรถนะเชิงความรู้อน (TPF) ของช่องสองขดแบบดัดแปลง > ช่องสี่ขดแบบดัดแปลง > ช่องสองขดแบบปกติ > ช่องสี่ขดแบบปกติ ตามลำดับ ในขณะที่ช่วงค่าการหมุนสูง (Ro = 0.200-0.266) ค่าความเสียดทานของช่องสองขดแบบปกติลดลงมาต่ำกว่าช่องสี่ขดแบบดัดแปลง ส่งผลให้แนวโน้มค่า TPF เปลี่ยน้เป็นช่องสองขด แบบดัดแปลง > ช่องสองขดแบบปกติ > ช่องสี่ขดแบบดัดแปลง > ช่องสี่ขดแบบปกติดตามลำดับ Enhancing efficiency of serpentine internal cooling channel can be achieved by increasing the number of passages of each channel in order to make the heat exchanging area longer, but consequently pressure drop of internal flow will be higher compare to typical two–pass serpentine channel or U–duct. Therefore, two– pass and four–pass cooling channel were compared, and the effect of bend geometry modification in purpose of reducing pressure drop were investigated. It is found that using bulb and bow modified bend geometry can reduces the friction of internal flow in two–pass and four–pass cooling channel, for both stationary and rotating cases, without the degradation of internal heat transfer. As the result, Thermal Performance Factor (TPF) of the modified channels increases. In the range of low rotation number (Ro=0–0.133), the modification can cause the friction factor value of four–pass channel lower than of two–pass channel. Thus, the order of TPF value from highest to lowest is; modified two–pass channel, modified four–pass channel, U–bend two–pass channel and U–bend four–pass channel, respectively. While for high rotation number (Ro=0.200–0.266), the friction factor value of U–bend two– pass channel becomes lower than of modified four–pass channel. Hence, the order of TPF value from highest to lowest is changed to; modified two–pass channel, U– bend two–pass channel, modified four–pass channel and U–bend four–pass channel, respectively.

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: วรางค์รัตน์ จันทสาโร

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: ชวลิต กิตติชัยการ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2560

Modified: 2566-05-30

Issued: 2566-05-30

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://kasetsart.idm.oclc.org/login?url=https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2560/naris-pat-all.pdf

CallNumber: TJ778.น17

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมเครื่องกล

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	naris-pat-all.pdf	6.58 MB

ใช้เวลา

0.02448 วินาที