การหาขนาดและจุดติดตั้งที่เหมาะสมของแบตเตอรี่เพื่อการปรับปรุงสมรรถนะโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ

Optimum sizing and sitting BESS for improving smart grid performance

Name: นพดล ศรีประเสริฐ

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมไฟฟ้า) 2560.

Classification :.DDC: TK3105

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาวิศวกรรมไฟฟ้า -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: ไมโครกริด (โครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ)

ThaSH: โครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ

ThaSH: ระบบไฟฟ้ากำลัง

ThaSH: เสถียรภาพของระบบไฟฟ้ากำลัง

ThaSH: การจ่ายพลังงานไฟฟ้า

ThaSH: แบตเตอรี่

Abstract: งานวิจัยนี้นําเสนอการปรับปรุงสมรรถนะโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะในด้านโพรไฟล์แรงดันและกำลังไฟฟ้าสูญเสีย ซึ่งได้รับผลกระทบจากการเชื่อมต่อเข้าสู่ระบบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนที่มีจํานวนเพิ่มมากขึ้น ทําให้สมรรถนะของระบบเกิดโพรไฟล์แรงดันที่มีการแกว่งตัวสูงและ/หรือตํ่าเกินกว่าขอบเขตที่กำหนด และบางกรณีก่อให้เกิดการไหลย้อนของกำลังไฟฟ้าในบางช่วงเวลาส่งผลให้เกิดกำลังไฟฟ้าสูญเสียที่เพิ่มขึ้น งานวิจัยนี้ได้นําเสนอแนวทางในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยการติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีขนาดและจุดติดตั้งที่เหมาะสมในการปรับปรุงสมรรถนะ นอกจากนั้นได้ศึกษาการประยุกต์ใช้ on-board charger ของกลุ่มรถไฟฟ้า (PEVs) ที่เชื่อมต่ออยู่กับระบบและได้รับการชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้วโดยการควบคุมกำลังไฟฟ้ารีแอคทีฟที่เหมาะสมในการปรับปรุงสมรรถนะงานวิจัยนี้ได้พัฒนาฟังก์ชันวัตถุประสงค์และใช้ วิธีการหาค่าที่เหมาะสมแบบกลุ่มอนุภาค (PSO)จากผลการศึกษาพบว่าการติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีขนาดและจุดติดตั้งที่เหมาะสมนั้นสามารถช่วยปรับปรุงสมรรถนะทั้งทางด้านโพรไฟล์แรงดันและ กำลังไฟฟ้าสูญเสียได้อย่างมีประสิทธิผลและจากการศึกษาการประยุกต์ใช้กลุ่มรถไฟฟ้า (PEVs) ที่เหมาะสมนั้นสามารถช่วยปรับปรุงสมรรถนะของระบบได้แต่มีประสิทธิผลน้อยกว่าการแก้ปัญหาด้วยแบตเตอรี่อย่างไรก็ตามข้อดีของการประยุกต์ใช้กลุ่มรถไฟฟ้า (PEVs)คือการไม่ต้องลงทุนเพิ่มเติม ในขณะที่การแก้ปัญหาด้วยแบตเตอรี่ที่มีขนาดและจุดติดตั้งที่เหมาะสมนั้นจําเป็นที่จะต้องมีการลงทุนเพิ่มเติมในการติดตั้งแบตเตอรี่เข้าในระบบด้วย This research proposes improvements of smart grid performance including voltage profile and power loss. Smart grid performance could be deteriorated due to increasing numberof distribution generators of renewable energy, for example; voltage profile violates upper and/or lower limits of operating voltage criteria, power loss could be higher because of reverse power flow. This research presents a method of finding suitable size and location of battery energy storage system (BESS) for improvement of voltage profile and reduction of power loss. Moreover, this research studies application ofon-board charger of plug-in vehicles (PEVs) for improvement of voltage profile and reduction of power loss by controlling reactive power of PEVs’ charger. This research formulatesobjective function and usesoptimization by particle swarm optimization (PSO).From resultsof study, BESS can improve smart grid performance in terms of better voltage profile and lower power loss, effectively. Meanwhile, PEVs can improve smart grid performance less effective than BESS solution. However, for PEVs application, power utility does nothave to invest on installation of battery.

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: สัญชัย เดชานุภาพฤทธา

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Created: 2560

Modified: 2566-05-29

Issued: 2566-05-29

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://kasetsart.idm.oclc.org/login?url=https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2560/nopphadon-sri-all.pdf

CallNumber: TK3105.น16

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมไฟฟ้า

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	nopphadon-sri-all.pdf	5.16 MB	1	2023-12-17 10:08:52

ใช้เวลา

0.026469 วินาที