ปัจจัยสนับสนุนรูปแบบการเดินทางของผู้บกพร่องทางการเห็นในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล

Factors to promote the choices of travel for the visually impaired in the Bangkok Metropolitan Region

Name: สาวิตรี ศรีพยัคฆ์

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการบริหาร) 2560

Classification :.LCCS: HB201

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สาขาวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการบริหาร -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: ทฤษฎีอรรถประโยชน์

ThaSH: คนตาบอด -- แบบจำลอง

ThaSH: คนตาบอด -- การดำเนินชีวิต

ThaSH: ความบกพร่องทางสายตา

Abstract: การวิจัยครั้งนี้มีจุดประสงค์เพื่อหาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการตัดสินใจเลือกวิธีการเดินทางไปสถานศึกษาหรือที่ทำงานของผู้บกพร่องทางการเห็นในแต่ละทางเลือกที่พิจารณาด้วยแบบจำลองโลจิตทวินาม (Binary Logit Model) บนพื้นฐานทฤษฎีอรรถประโยชน์ (Utility Theory) โดยทางเลือกที่พิจารณาได้แก่ รถยนต์ส่วนบุคคล รถแท็กซี่ รถโดยสารประจำทาง รถตู้และรถไฟฟ้า ผลการศึกษาพบว่า ปัจจัยที่ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อแบบจำลองรถยนต์ส่วนบุคคล คือปัจจัยด้านเวลาที่ใช้รอรถยนต์ผู้บกพร่องทางการเห็นที่ต้องการความสะดวกสบาย อายุและราคาค่าน้ำมัน โดยมีความถูกต้องรวมของแบบจำลอง คิดเป็นร้อยละ 89.8 ปัจจัยที่ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อแบบจำลองรถแท็กซี่ คือปัจจัยด้านราคาค่าโดยสาร ที่อยู่ปัจจุบัน และระยะทางในการเดินทาง โดยมีความถูกต้องรวมของแบบจำลอง คิดเป็นร้อยละ 81.6 ปัจจัยที่ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อแบบจำลองรถโดยสารประจำทาง คือปัจจัยด้านราคาค่าโดยสาร และระดับการศึกษา โดยมีความถูกต้องรวมของแบบจำลอง คิดเป็นร้อยละ 84.0 ปัจจัยที่ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อแบบจำลองรถตู้คือปัจจัยด้านที่อยู่ปัจจุบัน และระยะทางในการเดินทาง โดยมีความถูกต้องรวมของแบบจำลอง คิดเป็นร้อยละ 90.0 ปัจจัยที่ส่งผลอย่างมีนัยสำคัญต่อแบบจำลองรถไฟฟ้า คือปัจจัยด้านที่อยู่ปัจจุบันอาชีพ ระดับการศึกษา และผู้บกพร่องทางการเห็นที่ต้องการความรวดเร็วในการเดินทาง โดยมีความถูกต้องรวมของแบบจำลอง คิดเป็นร้อยละ 97.5 จากการสำรวจความคิดเห็นสิ่งที่มีความสำคัญของผู้บกพร่องทางการเห็นมากที่สุดในการตัดสินใจเลือกรูปแบบการเดินทาง คือเรื่องความปลอดภัยของพาหนะ เรื่องความหนาแน่นของผู้ใช้บริการเรื่องราคาค่าน้ำมัน หรือราคาค่าโดยสาร เรื่องการอำนวยความสะดวกจากเจ้าหน้าที่และเรื่องความสะดวกสบายในการเดินทางไปสถานศึกษาหรือที่ทำงานตามลำดับ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้อการส่งเสริมการเดินทางของผู้บกพร่องทางการเห็นในทุก ๆ ทางเลือกที่พิจารณาหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรให้ความสำคัญในเรื่องที่ผู้บกพร่องทางการเห็นต้องการเพื่อนำข้อมูลความต้องการดังกล่าวมาพัฒนาให้การเดินทางของผู้บกพร่องทางการเห็นดีขึ้น The purpose of this research was to determine the factors influencing decision-making on how to go to school or workplace. The authorities in each of the alternatives considered by the binary logit model. In theory basically a container utility Theory by choice considered are private cars, taxis, buses, vans and Metros. The results show that factors that significantly affect the personal car model are: time factor used to wait for a car the visually impaired seeks comfort, age and fuel prices. The total accuracy of the model was 89.8%. The factors that significantly affected the taxi model were fare factors. Where are the current and distance traveled the total accuracy of the model was 81.6%. Factors that significantly affect the bus model are fare and education levels, with a total accuracy of 84%. Significant factors affecting the van model are current and distance factors, with a total accuracy of 90%. Factors that significantly affect the metro model are current factors career and education level. In addition, visually impaired people who want to travel faster with the total accuracy of the model accounted for 97.5%. From the opinion polls, the most significant defect seen in most decision making travel patterns is vehicle safety. The importance of the service user. The price of oil or fare. Facilitated by the staff and the convenience of travel. If the relevant agency wants to promote the trip of the visually impaired, all the options are considered. Relevant agencies should also focus on the needs of the dislocated person, in order to improve the visibility of their visually impaired travelers.

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: เหมือนมาศ วิเชียรสินธุ์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: วีระเกษตร สวนผกา

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2560

Modified: 2566-05-19

Issued: 2566-05-19

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://kasetsart.idm.oclc.org/login?url=https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2560/sawitree-sri-all.pdf

CallNumber: HB201.ส27

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานและการบริหาร

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	sawitree-sri-all.pdf	3.24 MB	15	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

0.036174 วินาที