ประสิทธิภาพของการใช้เทปเส้นจราจรสะท้อนแสง (Retroreflective Tape) ทดแทนหมุดสะท้อนแสง (Road Stud) บนทางพิเศษ

Efficiency of using retroreflective tape instead of road stud on expressways

Name: ปิยภัค มหาโพธิ์

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. กองวิจัยและพัฒนา

Email : piyapak1991@hotmail.com

Name: นันทวรรณ พิทักษ์พานิช

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. กองวิจัยและพัฒนา

Name: เทพฤทธิ์ รัตนปัญญากร

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. กองวิจัยและพัฒนา

ThaSH: การทำเครื่องหมายจราจรบนถนน

ThaSH: เครื่องหมายจราจร

ThaSH: ทางหลวง -- การออกแบบและการสร้าง

Abstract: เครื่องหมายจราจรบนทางพิเศษเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ควบคุมการจราจรที่ใช้เป็นตัวกำหนดทิศทางแก่ผู้ใช้ทางพิเศษ เพื่อให้สามารถขับขี่ยานพาหนะได้อย่างสะดวกรวดเร็วและปลอดภัย เส้นจราจร (Line Marking) และหมุดสะท้อนแสง (Road Stud) เป็นหนึ่งในเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางพิเศษ ที่มีหน้าที่แบ่งช่องจราจร โดยต้องสามารถมองเห็นได้ชัดเจนในทุกสภาวะ ทั้งกลางวันและกลางคืน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรจะลดลงเมื่อระยะเวลาผ่านไป หรือมีการเปลี่ยนแปลงลักษณะทางสภาพแวดล้อม เช่น มีสภาวะแสงน้อย หรือมีฝนตกจนเกิดเป็นฟิลม์น้ำเคลือบอยู่บนผิวหน้า ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุจากการมองไม่เห็นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางพิเศษ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จึงเล็งเห็นถึงความปลอดภัยของผู้ใช้ทางพิเศษและได้ศึกษาลักษณะทางกายภาพ (Geometric Layout) รวมถึงประสิทธิภาพของการใช้เทปเส้นจราจรสะท้อนแสงทดแทนหมุดสะท้อนแสงบนทางพิเศษ จากการศึกษาพบว่าขนาดของเทปเส้นจราจรสะท้อนแสงทดแทนหมุดสะท้อนแสงควรมีความกว้างเท่ากับเส้นจราจรบนทางพิเศษคือ 0.15 เมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่า 0.30 เมตร ซึ่งเทปเส้นจราจรสะท้อนแสงมีค่าการสะท้อนแสงในสภาวะแห้งและเปียกสูงกว่าที่มาตรฐานกำหนด ทำให้วิสัยทัศน์ของผู้ขับขี่ชัดเจนขึ้น ใช้ระยะเวลาในการติดตั้งน้อย และมีราคาต่อหน่วยเทียบเท่ากับหมุดสะท้อนแสง

Abstract: Road Marking and Traffic Sign are a part of traffic control devices for giving a direction for expressway users to drive easily, quickly and safely. Line Marking and road stud are used on expressways to divide traffic lanes, so they need to clearly visible in both day and night conditions. However, the reflectivity of road markings decreases over time or environmental changes such as low light conditions or rains, causing a water film to be coated on the surface. This can lead to accidents as drivers are not able to see road marking on the expressway. The Expressway Authority of Thailand (EXAT) aims to provide drivers with good service and safety. with the concerns about safety, EXAT Launches a study on geometric layout including the efficiency of using “Retroreflective tape” instead of road studs. This paper shows that the size of the reflective traffic tape to be used in place of road studs should be 0.15 m wide and 0.30 m The reflectivity values of the tape in dry and wet conditions are higher than FHWA standard, which provides clearer vision. Moreover, it requires less installation time and has the same unit price as road studs

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2565

Modified: 2566-02-21

Issued: 2566-02-21

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยพะเยา คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 27 (NCCE 27) (TRL13-1-8). พะเยา : มหาวิทยาลัยพะเยา

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	NCCE 27TRL13-1-8.pdf	850.31 KB	1	2024-03-16 21:59:46

ใช้เวลา

0.036139 วินาที