การวิเคราะห์สมรรถนะการต้านทานแรงเฉี่ยวชนของกำแพงกันชนคอนกรีตบนทางพิเศษ

The evaluation performance of concrete barrier to resist the collision force on the expressway

Name: ธราดล หงส์อติกุล

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. กองวิจัยและพัฒนา

Email : titharadon@gmail.com

Name: นันทวรรณ พิทักษ์พานิช

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. กองวิจัยและพัฒนา

Name: เทพฤทธิ์ รัตนปัญญากร

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. กองวิจัยและพัฒนา

Name: สัณห์ พันธ์อุไร

Organization : การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. ฝ่ายบารุงรักษา

ThaSH: กำแพงคอนกรีต -- การออกแบบและการสร้าง

ThaSH: อุบัติเหตุทางถนน -- การป้องกัน

Abstract: จากปัญหาอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางพิเศษในหลาย ๆ สายทางที่ผ่านมาพบว่า มีสาเหตุมาจากการใช้ความเร็วเกินกฎหมายกำหนดของผู้ใช้ทางส่งผลให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สิน เพื่อเป็นการลดระดับความรุนแรงของอุบัติเหตุป้องกันยานพาหนะตกจากทางยกระดับจึงมีการติดตั้งใช้งานกำแพงกันชนคอนกรีตบนทางยกระดับเพื่อป้องกันการตกหล่นของยานพาหนะดังกล่าว และเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ใช้ทางปัจจุบันบนทางพิเศษได้มีการติดตั้งใช้งานกำแพงกันชนคอนกรีต 2 รูปแบบสำหรับใช้ป้องกันการตกหล่นของยานพาหนะจากการเฉี่ยวชน คือ กำแพงกันชนคอนกรีตรูปแบบ New Jersey Safety Shape Barrier และกำแพงกันชนคอนกรีตรูปแบบ F-Shape Barrier ในการศึกษาวิจัยนี้ พิจารณาวิเคราะห์สมรรถนะของกำแพงกันชนคอนกรีตแต่ละรูปแบบที่ได้มีการติดตั้งใช้งานบนทางพิเศษ เพื่อประเมินสมรรถนะกำลังในการต้านทานแรงจากการเฉี่ยวชน โดยพิจารณาจำลองการเฉี่ยวชนด้วยความเร็วที่ 80-140 กิโลเมตร/ชั่วโมง ของยานพาหนะกระทำในทิศทางการเฉี่ยวชนทำมุม 15 องศา 20 องศา และ 25 องศา ซึ่งเป็นทิศทางการเฉี่ยวชนที่เกิดขึ้นจริงบนทางพิเศษ และอ้างอิงตามมาตรฐานการทดสอบการเฉี่ยวชนจริง NCHRP350 ซึ่งในการจำลองแรงเฉี่ยวชนจะอยู่ในรูปแบบของแรงกระทำแบบสถิต (Static Load) สำหรับใช้วิเคราะห์สมรรถนะกำลังต้านทานของกำแพงกันชนคอนกรีตต่อแรงเฉี่ยวชนที่เกิดขึ้น และการเสริมกำลังกำแพงกันชนคอนกรีตในกรณีที่มีกำลังต้านทานแรงเฉี่ยวชนไม่เพียงพอ

Abstract: From past to present, many car accidents caused by over speed limit on the expressway is the key source of damages that have occurred. These causes of damage affect on properties and risk of life. In order to decrease the severity of the accident and prevent the vehicle falling, it is important to increase the road safety. Recently, there are two types of the concrete barriers constructed on the expressway to prevented the car crash; “the New Jersey Safety-Shape barrier” and “ F-Shape barrier”. This paper aims to study the evaluation of concrete barrier performance in each type to analyze the strength resisting the collision force from the vehicle. The simulation model was used to calculate the collision force of vehicle with speed between 80 - 140 km/hr. The crash directions were 1 5 , 20 and 25 degree which were the actual direction of the collision on the concrete barrier and based on the actual crash test standard NCHRP 350. The collision force simulation was in the form of static load to evaluate the performance of the concrete barrier strength and reinforcement. The evaluation of reinforcement was used in case lack of the collision force occurred.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2565

Modified: 2566-02-08

Issued: 2566-02-08

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยพะเยา คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 27 (NCCE 27) (STR10-1-9). พะเยา : มหาวิทยาลัยพะเยา

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	NCCE 27STR10-1-9.pdf	1.02 MB

ใช้เวลา

0.033241 วินาที