คุณสมบัติด้านกำลังรับแรงอัดแกนเดียวของวัสดุควบคุมกำลังต่ำผสมพลาสติกสำหรับประยุกต์ใช้ในงานวิศวกรรมผิวทาง

Unconfined compressive strength of controlled low strength material plastic composites for pavement engineering applications

Name: ธีรัช กัลยา

Organization : มหาวิทยาลัยพะเยา. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: อนุพงศ์ คำปลอด

Organization : มหาวิทยาลัยพะเยา. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: ธนกฤต เทพอุโมงค์

Organization : มหาวิทยาลัยพะเยา. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : thanakit.th@up.ac.th

Name: ธนกร ชมภูรัตน์

Organization : มหาวิทยาลัยพะเยา. คณะวิศวกรรมศาสตร์

ThaSH: คอนกรีต -- การนำกลับมาใช้ใหม่

ThaSH: ขยะพลาสติก

ThaSH: วัสดุและอุปกรณ์ก่อสร้างจากผลิตภัณฑ์พลอยได้

ThaSH: ผิวทางคอนกรีต

Abstract: ธุรกิจรับเหมาก่อสร้างในปัจจุบันมีการขยายตัวขึ้นจากอดีตส่งผลให้ วัสดุก่อสร้างขาดแคลน ซึ่งส่วนใหญ่ล้วนแต่เป็นวัสดุจากธรรมชาติส่งผลทำ ให้ปริมาณวัสดุธรรมชาติที่มีอยู่ลดลงอย่างต่อเนื่องและมีแนวโน้มที่จะ หมดลงในอนาคต งานวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาหาอัตราส่วนผสม ของวัสดุควบคุมกำลังต่ำ (Controlled low strength material, CLSM) โดยใช้วัสดุเหลือทิ้งจากโรงงานอุตสาหกรรมและวัสดุรีไซเคิล ประกอบด้วย เถ้าลอย และเถ้าหนักจากโรงไฟฟ้าแม่เมาะ คอนกรีตรีไซเคิลจากการรื้อ ถอนสิ่งปลูกสร้างในงานวิศวกรรม ขยะพลาสติกจากขวดพลาสติกเหลือทิ้ง และสารละลายโซเดียมไฮดรอกไซต์เพื่อเป็นตัวชะละลายสำหรับนำมา ประยุกต์ใช้ในงานวิศวกรรมผิวทาง โดยจะศึกษาคุณสมบัติพื้นฐานทาง วิศวกรรม และคุณสมบัติด้านกำลังของ CLSM โดยใช้สารละลายโซเดียมไฮ ดรอกไซต์ที่ความเข้มข้น 10 โมลาร์เป็นตัวชะละลาย และแทนที่มวลรวม ละเอียดด้วยเถ้าหนัก และคอนกรีตรีไซเคิลในอัตราส่วนมวลรวมละเอียดต่อ วัสดุประสาน 1.5 และใช้เถ้าลอยกับขยะพลาสติกเป็นวัสดุประสานใน อัตราส่วนขยะพลาสติกต่อวัสดุประสานร้อยละ 0 0.25 0.5 และ 1.0 ตัวอย่าง CLSM จะถูกนำมาทดสอบคุณสมบัติพื้นฐานทางวิศวกรรม ประกอบไปด้วย การยุบตัว การยุบตัวแบบไหลแผ่ ระยะเวลาการก่อตัว การ เยิ้มน้ำ หน่วยน้ำหนัก และนำมาทดสอบคุณสมบัติด้านกำลังรับแรงอัดแกน เดียว ซึ่งเป็นพารามิเตอร์หลักสำหรับใช้ในการออกแบบผิวทาง

Abstract: The current construction business has expanded from the past, resulting in a shortage of construction materials. Most of which are natural materials, resulting in a continuous decrease in the amount of natural materials available and likely to run out in the future. Therefore, this research aims to study Mix ratio of Controlled low strength material (CLSM). By using industrial waste and recycled materials. Contains fly ash and bottom ash from Mae moh power plant. Recycled concrete from demolition of buildings in engineering Plastic waste from plastic bottles and sodium hydroxide solution as a solvent for Pavement Engineering Applications. It will study the basic properties of engineering. And strength properties of CLSM using a solution of sodium hydroxide at a concentration of 10 molar as a solvent. And replace the fine aggregates with bottom ash. And recycled concrete at the ratio of fine aggregate to binder 1.5, and fly ash and plastic waste were used as binders at the ratio of plastic waste to binder of 0, 0.25, 0.5 and 1.0 percent. CLSM samples are tested for basic engineering properties, including collapse, diffusion, flow. Formation time, water oozing, unit weight and unconfined compressive strength properties were tested. This is a key parameter for pavement design.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2565

Modified: 2566-01-24

Issued: 2566-01-24

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยพะเยา คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 27 (NCCE 27) (GTE18-1-6). พะเยา : มหาวิทยาลัยพะเยา

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	NCCE 27GTE18-1-6.pdf	360.51 KB	1	2025-02-03 10:32:02

ใช้เวลา

0.027816 วินาที