การประยุกต์ใช้การออกแบบการทดลองเพื่อลดการดีดตัวกลับในเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง

An application of design of experiments for reducing spring back in high tensile strength alloy steel

Name: ฐิติวัชร์ เหล่าสินชัย

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : thitiwach.l@gmail.com

Name: นันทกฤษณ์ ยอดพิจิตร

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : nantakrit.y@eng.kmutnb.ac.th

keyword: เหล็กกล้าทนแรงดึงสูง

ThaSH: การออกแบบการทดลองแบบแฟกทอเรียล

ThaSH: เหล็กกล้า

Abstract: การขึ้นรูปเหล็ก เป็นกระบวนการสำคัญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ เนื่องจากการแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์นั้นมีสูงขึ้นจึงจำเป็นจะต้องศึกษาค้นคว้า และทำการวิจัยเพื่อที่จะเข้าใจในกระกวนการผลิตได้ดียิ่งขึ้น และสามารถเพิ่มผลผลิตและลดของเสียลงได้ เหล็กกล้าทนแรงดึงสูงเป็นวัสดุหนึ่งที่ถูกนำมาใช้ในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งในกระบวนการขึ้นรูปบางครั้ง เหล็กกล้าทนแรงดึงสูงก็ทำให้เกิดการดีดตัวกลับ (Spring Back) วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้ เพื่อลดการดีดตัวกลับในเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง ที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ โดยการใช้การออกแบบการทดลองเชิงแฟคทอเรียล ซึ่งมีปัจจัยหลักทั้งหมด 2 ปัจจัย (32 Full Factorial Design) มีการกำหนดระดับปัจจัยในการทดลองดังนี้ มุมของแม่พิมพ์ที่ใช้ในกระบวนการขึ้นรูปจะถูกกำหนดไว้ที่ 81, 85, และ 89 องศา และความเร็วในการขึ้นรูปที่ความเร็วรอบ 20, 23 และ 25 รอบต่อนาที โดยทำการทดลองซ้ำทั้งหมด 5 ครั้งที่ระดับความเชื่อมั่น 95 เปอร์เซ็นต์ จากการทดลองสรุปได้ว่า มุมของแม่พิมพ์ที่เหมาะสมในการขึ้นรูปเหล็กกล้าทนแรงดึงสูงคือ 85 องศา และความเร็วในการขึ้นรูปที่เหมาะสมในการขึ้นรูปโลหะทนแรงดึงสูงคือ 20 รอบต่อนาที ทeให้สามารถลดระยะเวลาในการปรับปรุงแก้ไขแม่พิมพ์ได้ 45 วัน และต้นทุนในการปรับปรุงแก้ไข 660,020.50 บาท

Abstract: Metal forming is an important process in automotive parts production. Due to the high level of competition with in automotive industry, it is necessary to do research to have a better understanding of production system for productivity improvement and waste reduction. The high tensile strength alloy steel is one of materials used for producing automotive parts. The use of high tensile strength alloy steel can sometimes lead to spring back in metal forming process. The objective of this study is to reduce spring back in high tensile strength steel in an automotive parts manufacturer. A 32 full factorial design at 95 percent confidence interval is performed. A radius of die at 81 Degree Celsius, 85 Degree Celsius, and 89 Degree Celsius and the speed of metal forming at 20, 23 and 25 rounds per minute with 5 replicates are tested. Findings indicate that a combination of radian of die at 85 Degree Celsius and speed of metal forming at 20 rounds per minute results in a minimum of spring back defects. This improvement can save 660,020.50 Thai Baht and 45 days for product rework

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Modified: 2565-11-22

Issued: 2565-11-22

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ ประจำปี พ.ศ. 2560 (IE Network 2017) (pp.1180-1186). เชียงใหม่ : มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	IE Network 2017pp.1180-1186.pdf	475.62 KB	1	2023-05-12 20:06:04

ใช้เวลา

0.017447 วินาที