การศึกษาทดลองเกี่ยวกับแรงเฉือนรอยต่อกาวแบบหน้าเดียวของคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์แบบแผ่น

The experiment on adhesives testing of single lap shear composite carbon-fiber sheet

Name: วิทยา วงษ์กลาง

Organization : มหาวิทยาลัยราชภัฏนครศรีธรรมราช. คณะเทคโนโลยีอุตสาหกรรม

Email : wittaya_won@nstru.ac.th

Name: ธนวัฒน์ ศรีรักษา

Organization : มหาวิทยาลัยทักษิณ. คณะวิศวกรรมศาสตร์

ThaSH: เส้นใยคาร์บอน -- การทดสอบทางพลศาสตร์

ThaSH: แรงเฉือน (กลศาสตร์)

Abstract: บทความนี้นำเสนอผลการทดลองเกี่ยวกับทดสอบและเปรียบเทียบคุณสมบัติเชิงกลรอยต่อกาวแบบหน้าเดียวของวัสดุ ตอมโพสิทชนิดแผ่นเรียบ ซึ่งข้อต่อกาวถูกนำมาใช้ในงานคอมโพสิทกันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีความแข็งแรงสูงกว่าน้ำหนักน้อย กว่าค่าใช้จ่ายและความสะดวกในการประดิษฐ์มากกว่าวิธีอื่น ดังนั้นจึงมีการใช้งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมการบิน อวกาศ เรือ และอุตสาหกรรมยานยนต์ การทดลองเชิงทดสอบใช้วัสดุกาวที่มีส่วนผสมของไมโครบอลลูน และอิพอกซี เรซิ่นตามอัตราส่วน 5:10 10:10 15:10 และ 20:10 โดยน้ำหนัก ตามลำดับ เปรียบเทียบกับกาวอีพ็อกซีทั่วไป แผ่นคอมโพสิทคาร์บอนไฟเบอร์ซนิด แผ่นเรียบ ใช้กระบวนการขึ้นรูปคอมโพสิทด้วยกระบานการดูดเรซิ่นเข้าภายในโมลปิตด้วยระบบศูนย์ญากาศ (LRTM) ทำการ ทดสอบการรับแรงเฉือน โดยอ้างอิงการทดสอบตามมาตรฐาน ASTM-D1002 ชิ้นงานทดสอบวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แบบแผ่นมี ความหนาเฉลี่ย 2.0 - 2.5 มิลลิเมตร มีความกว้าง 25.4 มิลลิเมตร(1นิ้ว มีระยะการเกยขอบกาวของชิ้นทดสอบ 25.4 มิลลิเมตร (1นิ้ว) ผลการทดสอบสมบัติทางกลของคอมโพสิทคาร์บอนไฟเบอร์เมื่อทดสอบกรรับแรงเฉือน สามารถรับแรงเฉือนสูงสุด 3,482.65 นิวตัน, 3,290.88 นิวตัน 2,379.1 7นิวตัน และ 1,386.95 นิวต้น ตามลำดับซึ่งสามารถนำผลการทดลองเพื่อเลือกวัสดุ และประยุกต์ใช้กับการเชื่อมต่อและการวางตำแหน่งขึ้นงานคอมโพสิทคาร์บอนไฟเบอร์โครงสร้างชิ้นส่วนคอมโพสิทขนาดใหญ่ต่อไป

Abstract: This paper presents the results of experiments on testing and comparing the mechanical properties of single lab shear joints of composites carbon-fiber sheet. Adhesive joints are widely used in composite applications due to their higher strength, lower weight, cost and ease of fabrication than other methods. Therefore, it is widely used in the aerospace boat and automotive industries. The experimental experiments used adhesive materials containing epoxies. Micro-balloon and Resin by ratio of 5:10, 10:10, 15:10, and 20: 10 by weight, compared with conventional epoxy adhesives. The specimens of carbon fiber composite sheets by light resin transfer mold (LRTM) process. Single lap joint design samples were based on ASTM D-1002 (American Society for Testing and Materials) standard. All joints had an adherent overlap region of area of 25.4x25.4 mm, specimens has an average thickness of 2.0-2.5 mm., Width 25.4 mm. The result of sheer force of3,482.65 N, 3,290.88N, 32,379.17N, and 1,386.95N, respectively, which can be use to selected materials to applied to the connection and positioning of composite workpieces and large parts carbon fiber structure,

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2564

Modified: 2565-02-28

Issued: 2565-02-28

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยศิลปากร คณะวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ร่วมกับ สมาคมวิศวกรเครื่องกลไทย. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 35 (ME-NETT 2021) (pp.474-478). นครปฐม : มหาวิทยาลัยศิลปากร

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ME-NETT 2021pp.474-478.pdf	1.5 MB	2	2024-04-05 10:24:43

ใช้เวลา

0.033657 วินาที