การวิเคราะห์เปรียบเทียบแบบจำลองการแพร่กระจายคลื่นสำหรับเครือข่ายสัญญาณแอลทีอีบนรถไฟฟ้า

Comparative analysis of radio propagation models for LTE network on the sky train

Name: อารีฟ ดาแตสาตู

ThaSH: แอลทีอี (โทรคมนาคม)

ThaSH: การแพร่กระจายคลื่นวิทยุ -- แบบจำลอง

Sears: Long-Term Evolution (Telecommunications)

Sears: Radio wave propagation -- Models

Abstract: ในปัจจุบันการใช้สมาร์ทโฟนในการสื่อสารข้อมูลได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของประชากรส่วนใหญ่ และการคมนาคมที่สำคัญอย่างหนึ่งคือรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง (รถไฟฟ้ามหานคร) ทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากที่ใช้งานเครือข่ายสัญญาณแอลทีอี (LTE) ในเวลาเดียวกันและรถไฟฟ้า MRT สายสีม่วงที่มีสภาพแวดล้อมพิเศษบนรางรถไฟที่ยกระดับความสูง 20 เมตร เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถสื่อสารข้อมูลได้เป็นอย่างดีในขณะเดินทาง จึงสร้างความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับการสื่อสารข้อมูลในเครือข่ายสัญญาณแอลทีอี (LTE) เพราะฉะนั้นความแม่นยำของแบบจำลองการสูญเสียเชิงวิถีเป็นเครื่องมือสำคัญในการออกแบบพื้นที่ครอบคลุมและสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในเครือข่าย สัญญาณแอลทีอี งานวิจัยนี้ทำการศึกษาและเพิ่มความแม่นยำของแบบจำลองการสูญเสียเชิงวิถีของเครือข่ายสัญญาณแอลทีอีบนความถี่ 2100 MHz ภายใต้สภาพแวดล้อมรถไฟฟ้า MRT ที่มีความสูง 20 เมตร เนื่องจากโดยปกติทั่วไปแบบจำลองการแพร่กระจายคลื่นจะถูกออกแบบสำหรับผู้ใช้งานบนพื้นดินที่มีความสูงประมาณ 1-2 เมตร แต่ไม่เหมาะสมสำหรับรถไฟฟ้าที่มืความสูง 20 เมตร งานวิจัยนี้ได้นำเสนอแบบจำลองการสูญเสียเชิงวิถีสำหรับตัวเมืองของ Ericsson ภายใต้สภาพแวดล้อมรถไฟฟ้า MRT ที่มีความสูง 20 เมตร ด้วยค่าสัมประสิทธิ์ใหม่

Abstract: Recently, the usage of smartphones on data communication has become a more integrated part of everyday life for a large majority of the population. One important mode of transportation is the sky train: MRT (Mass Rapid Transit Authority of Thailand). Therefore, large number of users that use at the same time and the sky train is a special environment on elevated guideways at 20 meters height. So that the users can communicate satisfyingly while traveling on the train are created big challenges for the data communication in LTE network. The accuracy of the path loss model is a very important tool to design the coverage areas and improve the performance in LTE network. This paper that studies and improve the accuracy of the path loss model of the LTE network (2100 MHz) under the sky train environment. Normally the radio propagation models under the urban area are designed on the ground approximately 1-2 meters in height but are not suitable for the sky train, which is 20 meters high. We propose the Ericsson urban model in the special environment as sky train by the new coefficient.

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: Lifelong@kmitl.ac.th

Name: พิสิฐ บุญศรีเมือง

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : pisit.bo@kmitl.ac.th

Created: 2563

Modified: 2564-06-27

Issued: 2564-06-27

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโทรคมนาคม

Grantor: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

©copyrights สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	Fulltext Arif Dataesatu.pdf	3.79 MB	25	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

0.035152 วินาที