การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อความสำเร็จในการส่งเสริมการใช้จักรยานในเขตกรุงเทพมหานคร

Factors influencing to Success in Promotion of Cycling Use in Bangkok

Name: อุษณีย์ ระหา

Name: Usanee Raha

keyword: การขนส่งแบบไร้เครื่องยนต์

Abstract: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัจจัยที่สำคัญที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้จักรยานในการเดินทาง ระยะใกล้ในพื้นที่ชุมชนบริเวณเส้นทางจักรยานในเขตกรุงเทพมหานคร ทั้งหมด 8 แห่ง การสำรวจ ข้อมูลทำโดยใช้แบบสอบถามสัมภาษณ์ถึงน้ำหนักของปัจจัยต่างๆ ที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้ จักรยานเพื่อการเดินทางในแต่ละพื้นที่ แล้วนำข้อมูลที่ได้มาวิเคราะห์โดยใช้วิธีการวิเคราะห์ปัจจัย เพื่อ ใช้ในการจัดกลุ่มตัวแปรที่มีความสัมพันธ์กัน จากตัวแปรทั้งหมด 45 ตัวแปร สามารถจัดกลุ่มปัจจัยได้ 13 กลุ่ม จากนั้นนำปัจจัยที่ได้มาพัฒนาแบบจำลองโอกาสของผู้ที่คาดว่าจะเลือกใช้จักรยานในการ เดินทางด้วยวิธีวิเคราะห์ถดถอยโลจิสติก จากการวิเคราะห์ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 แบบจำลอง ได้แก่ แบบจำลองของกลุ่มผู้ใช้จักรยานในปัจจุบัน และแบบจำลองของกลุ่มผู้ที่ไม่ได้ใช้จักรยาน พบว่า กลุ่ม ปัจจัยที่มีผลต่อการตัดสินใจเลือกใช้จักรยานในการเดินทางของกลุ่มผู้ใช้จักรยานในปัจจุบัน ได้แก่ กลุ่มปัจจัยด้านพฤติกรรมการเดินทาง อันประกอบด้วย ค่าใช้จ่าย ระยะเวลา และระยะทางที่ใช้ในการ เดินทาง และกลุ่มปัจจัยด้านลักษณะของผู้เดินทาง อันประกอบด้วย จำนวนสมาชิกในครัวเรือน และ การครอบครองยานพาหนะ สำหรับกลุ่มผู้ที่ไม่ได้ใช้จักรยาน พบว่า นอกเหนือจากกลุ่มปัจจัยด้าน พฤติกรรมการเดินทาง และกลุ่มปัจจัยด้านลักษณะของผู้เดินทางที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงการ ตัดสินใจเลือกใช้จักรยานแล้ว ยังมีกลุ่มปัจจัยทางด้านนโยบายที่ช่วยในการส่งเสริมการใช้จักรยาน อัน ประกอบด้วย การจัดตั้งหน่วยงานทางด้านจักรยานโดยเฉพาะ และการบรรจุแผนจักรยานลงในการ พัฒนาระดับเขต การให้สิทธิพิเศษแก่ผู้ใช้จักรยาน การจัดเตรียมห้องน้ำ และที่เก็บสัมภาระในที่ ทำงาน เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ขี่จักรยานมาทำงาน การสร้างโครงข่ายเส้นทางเฉพาะรถจักรยาน ให้ต่อเนื่องทั่วกรุงเทพฯ รวมถึงการออกกฎระเบียบข้อบังคับต่างๆ สำหรับผู้ใช้จักรยาน

Abstract: The objective of this research is to study the important factors affecting the decision on bicycle usage in the short-distance trips. Questionnaire surveys of weight of various factors were carried out in the shared-use paths in eight communities in Bangkok. The related factors obtained from questionnaire surveys were grouped by using the Factor Analysis Method. The overall 45 factors were categorized into 13 groups to develop the bicycle usage model based on the Logistic Regression Analysis Method. The model was divided into two models: the model of the bicycle user group and the model of not using bicycles group. It was found that there were two main factors affecting the cycle usage in the bicycle user group: 1) traveling behavior factors which included travel cost, travel time, and travel distance; and 2) traveler characteristic factors which included a number of members in a household and vehicle occupancy. For the group of people not using bicycles, not only these two factors, but also the cycling promotion plans and legislation related to the bicycle usage influenced the decision of bicycle usage. The relevant promotion plans were: 1) establishing the specific cycling organization; 2) setting a cycling plan in each district; 3) providing the privilege for cyclists; 4) preparing the related facilities for cyclists such as bathrooms and storage lockers; and 5) constructing the exclusive bikeway networks around Bangkok.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: วิโรจน์ ศรีสุรภานนท์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษ

Created: 2553

Modified: 2554-09-18

Issued: 2554-09-15

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: CVE3030

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CVE3030.pdf	1.55 MB	693	2024-08-25 22:03:05
2	CVE3030ab.pdf	21.68 KB	307	2024-08-25 22:02:43

ใช้เวลา

0.020881 วินาที