พฤติกรรมการถ่ายเทความร้อนและความดันสูญเสียในท่อผิวปล้อง

Heat Transfer and pressure loss behavior in a corrugated tube

Name: สมิทธ์ เอี่ยมสอาด

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: ขวัญจิต วงษ์ชารี

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมหานคร. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: วรีสา ชูวัฒนกูล

Organization : สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: เก่งกล้า กุณรักษ์

Organization : วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม. คณะวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยี

Email : kengkla.k@hotmail.com

ThaSH: ความร้อน -- การถ่ายเท

ThaSH: เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

Abstract: งานวิจัยนี้ได้ทำการศึกษาผลกระทบของอัตราส่วนความลึกผิวปล้องต่อพฤติกรรมการถ่ายเทความร้อนและตัวประกอบความเสียดทาน โดยทำการทดลองในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อสองชั้นที่มีการไหลแบบสวนทางกัน ท่อผิวปล้องซึ่งเป็นท่อในทำจากทองแดงมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในท่อ (D) 18 มิลลิเมตร อัตราส่วนพิตช์ (p/D) เท่ากับ 2.0 และอัตราส่วนความลึกผิวปล้อง (e/D) เท่ากับ 0.02, 0.04 และ 0.06 ใช้อากาศเป็นของไหลทดลองที่เลขเรย์โนลดส์ (Re) อยู่ในช่วงจาก 5000 ถึง15,000 ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการติดตั้งท่อผิวปล้องส่งผลให้เพิ่มการถ่ายเทความร้อนอันเกิดจากความบางของชั้นการไหลและการเกิดการไหลปั่นป่วนรุ่นแรงมากขึ้นบริเวณใกล้ผนังท่อเมื่อเปรียบเทียบกับกรณีที่ใช้ท่อเรียบ การถ่ายเทความร้อนและตัวประกอบความเสียดทานเพิ่มขึ้นเมื่ออัตราส่วนความลึกผิวปล้อง (e/D) และเลขเรย์โนลดส์ (Re) เพิ่มขึ้น ท่อผิวปล้องที่มีอัตราส่วนความลึกผิวปล้องที่ e/D = 0.06 ให้ค่าการถ่ายเทความร้อนและตัวประกอบความเสียดทานสูงสุดถึง 1.53 และ 2.28 เท่าของท่อผิวเรียบ

Abstract: This research work studied the effect of corrugation depth ratio (e/D) of corrugated tube on heat transfer and friction factor behavior. Counter flow double pipe heat exchanger was used as the test section. The corrugated tubes which were inner tubes, were made of copper tubes having the diameter (D) of 18 mm, pitch ratio (p/D) of 2.0 and corrugation depth ratios (e/D) of 0.02, 0.04 and 0.06. Experiments were performed using the cold air as the working fluid at Reynolds numbers (Re) ranging from 5000 to 15,000. The experimental results showed that the use of the corrugated tubes led to the increase of heat transfer rate caused by the thinner thermal boundary and extra turbulent flow near wall region as compared to that of the smooth circular tube. Heat transfer and friction factor increased with increasing corrugation depth ratio (e/D) and Reynolds number (Re). The corrugated tube with corrugation depth ratio (e/D) of 0.06 gave the highest heat transfer and friction factor which were as high as 1.53 and 2.28 times of those of the smooth circular tube.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2562

Modified: 2563-11-13

Issued: 2563-11-13

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยมหาสารคาม คณะวิศวกรรมศาสตร์ ร่วมกับ สมาคมวิศวกรเครื่องกลไทย. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 33 (ME-NETT 2019) (p.969-976). มหาสารคาม : มหาวิทยาลัยมหาสารคาม

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ME-NETT 2019pp.969-976.pdf	506.26 KB	1	2022-12-11 19:30:06

ใช้เวลา

0.039203 วินาที