แนวทางในการออกแบบระบบสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี

Design guideline of transportation system for encouraging the heritage and historical tourism in Phetchaburi municipality

Name: จักรวิษณ์ พฤฒิสาร

Organization : สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง. คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์

ThaSH: การท่องเที่ยวกับผังเมือง -- ไทย -- เพชรบุรี -- การออกแบบ

ThaSH: การเดินทาง -- ไทย -- เพชรบุรี

ThaSH: Tourism and city planning -- Thai -- Phetchaburi -- Design

ThaSH: Voyages and travels -- Thai -- Phetchaburi

Abstract: เพชรบุรีเป็นเมืองที่มีโบราณสถานที่สำคัญหลายแห่ง พร้อมทั้งยังมีตำแหน่งที่ตั้งที่สำคัญ คือ ประตูสู่ภาคใต้และตั้งอยู่ในเส้นทางท่องเที่ยวชายหาดชะอำ - หัวหิน งานวิจัยนี้จึงมีเป้าหมายเพื่อออกแบบระบบสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ให้สอดคล้องและเหมาะสมกับพื้นที่เมือง พร้อมทั้งเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจภายในเมือง โดยมีวัตถุประสงค์ คือ (1) ศึกษาสภาพกายภาพ เศรษฐกิจ และสังคมในพื้นที่เทศบาลเมืองเพชรบุรี (2) ศึกษาบทบาทและความสำคัญของโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี (3) ศึกษาความคิดเห็นต่อโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี (4) ศึกษาความพึงพอใจและความต้องการในการออกแบบระบบสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี (5) เสนอแนะแนวทางในการออกแบบระบบสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี โดยใช้แบบสอบถามเป็นเครื่องมือในการเก็บรวบรวมข้อมูล จำนวน 400 ชุด เป็นกลุ่มผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ 200 ชุด และกลุ่มนักท่องเที่ยว 200 ชุด และการสัมภาษณ์ความคิดเห็นเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถาน ในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี จำนวน 3 กลุ่ม ผลการศึกษาด้านลักษณะประชากร พบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ เป็นเพศหญิงมากกว่าเพศชาย โดยเพศหญิงคิดเป็น ร้อยละ 61.50 เพศชายคิดเป็นร้อยละ 38.50 มีการศึกษาอยู่ในระดับ อนุปริญญา – ปริญญาตรีมากที่สุด อาชีพรับราชการ โดยมีอายุเฉลี่ย 37 ปี มีรายได้เฉลี่ย 19,288 บาทต่อเดือน และพบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เป็นเพศชายมากกว่าเพศหญิง โดยเพศชายคิดเป็นร้อยละ 52.50 เพศหญิงคิดเป็นร้อยละ 47.50 มีการศึกษาอยู่ในระดับอนุปริญญา – ปริญญาตรีมากที่สุด อาชีพรับราชการ โดยมีอายุเฉลี่ย 35 ปี มีรายได้เฉลี่ย 24,728 บาทต่อเดือน ผลการศึกษาด้านพฤติกรรมการเดินทาง พบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ ใช้รูปแบบจักรยานยนต์ในการเดินทางในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี คิดเป็นร้อยละ 63.50 และพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ใช้รูปแบบรถยนต์ส่วนบุคคลในการท่องเที่ยว คิดเป็นร้อยละ 85.00 ใช้รูปแบบรถยนต์ส่วนบุคคลในการท่องเที่ยวเป็นส่วนใหญ่ คิดเป็นร้อยละ 85.00 ใช้รูปแบบในการท่องเที่ยวเดินทางไป – กลับ ภายในหนึ่งวันเป็นส่วนใหญ่ คิดเป็นร้อยละ 46.00 มีการท่องเที่ยวโบราณสถานส่วนใหญ่ 4-6 ครั้งต่อปี ใช้เวลาเดินทางจากบ้านถึงเพชรบุรี 2 ชั่วโมง ผลการศึกษาด้านคิดเห็นต่อโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยมีความคิดเห็นว่ารู้จักโบราณสถาน ค่าเฉลี่ยที่ 3.47 (ระดับปานกลาง) มีความคิดเห็นว่าโบราณสถานมีความสำคัญ ค่าเฉลี่ยที่ 4.19 (ระดับมาก) มีความคิดเห็นว่าได้รับประโยชน์จากการท่องเที่ยวโบราณสถาน ค่าเฉลี่ยที่ 3.72 (ระดับมาก) มีความคิดเห็นว่าควรมีการส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี ค่าเฉลี่ยที่ 4.19 (ระดับมาก) พบว่า โบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีที่กลุ่มผู้อยู่อาศัยรู้จักมากที่สุด คือ วัดมหาธาตุวรวิหาร พระนครคีรี (เขาวัง) และ วัดพระพุทธไสยายาสน์ (วัดพระนอน) ร้อยละ 100.00 พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยวมีความคิดเห็นว่ารู้จักโบราณสถาน ค่าเฉลี่ยที่ 3.30 (ระดับปานกลาง) มีความคิดเห็นว่าโบราณสถานมีความสำคัญ ค่าเฉลี่ยที่ 3.47 (ระดับปานกลาง) มีความคิดเห็นว่าได้รับประโยชน์จากการท่องเที่ยวโบราณสถาน ค่าเฉลี่ยที่ 4.15 (ระดับมาก) มีความคิดเห็นว่าควรมีการส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี ค่าเฉลี่ยที่ 4.24 (ระดับมาก) พบว่าโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีที่กลุ่มนักท่องเที่ยวรู้จักมากที่สุดคือ พระนครคีรี (เขาวัง) ร้อยละ 88.00 รองลงมาคือ วัดมหาธาตุวรวิหาร ร้อยละ 62.50 และวัดพระพุทธไสยายาสน์ (วัดพระนอน) ร้อยละ 49.00 ผลการศึกษาด้านระดับความพึงพอใจ ระดับปัญหา ระดับความต้องการในการพัฒนา หรือปรับปรุงในการสัญจรในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีของกลุ่มผู้อยู่อาศัย และกลุ่มนักท่องเที่ยว พบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยมีระดับความพึงพอใจในการสัญจรในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีต่ำที่สุด คือ ด้านค่าบริการ ค่าเฉลี่ยที่ 3.12 (ระดับปานกลาง) และพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยวมีระดับความพึงพอใจในการสัญจร ในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีต่ำที่สุด คือ ด้านค่าบริการ ค่าเฉลี่ยที่ 3.30 (ระดับปานกลาง) พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยมีปัญหาในการสัญจร ในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีมากที่สุด คือ ด้านความน่าสนใจในการเดินทาง ค่าเฉลี่ยที่ 2.97 (ระดับปานกลาง) และพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยว มีระดับปัญหาในการสัญจรในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีมากที่สุด คือ ด้านความน่าสนใจในการเดินทาง ค่าเฉลี่ยที่ 3.51 (ระดับมาก) พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัย มีระดับความต้องการในการพัฒนาหรือปรับปรุงในการสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีมากที่สุด คือ ด้านความน่าสนใจในการเดินทาง ค่าเฉลี่ยที่ 3.77 (ระดับมาก) และพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยวมีระดับความต้องการในการพัฒนา หรือปรับปรุงในการสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีมากที่สุด คือ ด้านความน่าสนใจในการเดินทาง ค่าเฉลี่ยที่ 3.83 (ระดับมาก) ผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยมีระดับความต้องการในการพัฒนาการสัญจร เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีมากที่สุด คือ ที่จอดรถ ค่าเฉลี่ยที่ 3.90 (ระดับมาก) และพบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนักท่องเที่ยวมีระดับความต้องการในการพัฒนา การสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรีมากที่สุด คือ ที่จอดรถค่าเฉลี่ยที่ 4.05 (ระดับมาก) ผลการวิเคราะห์ข้อมูลผังทางเลือกระบบการสัญจรที่เหมาะสมกับการส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี พบว่าผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่เลือกระบบขนส่งสาธารณะ (รถสองแถว) ร้อยละ 35.50 และพบว่าผู้ตอบแบบสอบถาม กลุ่มนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เลือกระบบถนน-ที่จอดรถ (รถยนต์ส่วนบุคคล) ร้อยละ 38.50 ผลจากการสัมภาษณ์เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบสัญจรเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวโบราณสถาน ในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี เห็นว่าควรพัฒนาทุกระบบเพื่อเป็นการกระจายรายได้แก่คนในพื้นที่ พร้อมทั้งเป็นการอำนวยความสะดวกแก่นักท่องเที่ยว ควรพัฒนาระบบถนนและที่จอดรถเพื่อสอดคล้องกับพฤติกรรมของนักท่องเที่ยว และเห็นว่าควรพัฒนาระบบรถสองแถว เพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบในเมือง ข้อเสนอแนะในการวิจัยครั้งนี้ เพื่อให้มีความสอดคล้องกับความต้องการของนักท่องเที่ยว ออกแบบเส้นทางทางท่องเที่ยวโบราณสถานในเขตเทศบาลเมืองเพชรบุรี ควรมีรูปแบบการท่องเที่ยวที่สามารถใช้เวลาท่องเที่ยวภายในหนึ่งวัน มีรูปแบบที่มีความน่าสนใจในการเดินทางท่องเที่ยว และพื้นที่รองรับที่จอดรถในโบราณสถานที่เป็นที่รู้จักของนักท่องเที่ยว คือ พระนครคีรี (เขาวัง) วัดมหาธาตุวรวิหาร และวัดพระพุทธไสยยาสน์ โดยมีการออกแบบเส้นทางการท่องเที่ยวรองรับรูปแบบรถยนต์ส่วนบุคคลเพื่อให้เกิดความสะดวกและน่าสนใจในการท่องเที่ยว โดยมีรูปแบบขนส่งสาธารณะควบคู่เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางท่องเที่ยวพร้องทั้งลดปัญหาการจราจรภายในเมืองเพชรบุรีด้วยเช่นกัน.

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: Lifelong@kmitl.ac.th

Name: ประพัทธ์พงษ์ อุปลา

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : prapatpong.up@kmitl.ac.th

Created: 2561

Modified: 2563-01-16

Issued: 2563-01-16

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: EThesis

tha

Spatial: ไทย

Spatial: เพชรบุรี

DegreeName: การวางแผนภาคและเมืองมหาบัณฑิต (การวางแผนชุมชนเมืองและสภาพแวดล้อม)

Level: ปริญญาโท

Descipline: การวางแผนชุมชนเมืองและสภาพแวดล้อม

Grantor: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

©copyrights สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	Fulltext Jukkravit Puttisan.pdf	7.62 MB	37	2025-07-29 10:58:44

ใช้เวลา

0.019153 วินาที