การวิเคราะห์ลำดับความสำคัญของปัจจัยที่ใช้ในการพิจารณาปรับปรุงทางแยกระดับราบของกรมทางหลวงโดยกระบวนการวิเคราะห์เป็นลำดับชั้น

Analysis of Factors of At-grade Intersection Improvement in Department of Highways with Analytic Hierarchy Process

Name: สมคเน เสมทัพพระ

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะวิศวกรรมศาสตร์. สาขาวิชาวิศวกรรมและการบริหารการก่อสร้าง

Name: Somkhana Samthapphra

Organization : King Mongkut's University of Technology Thonburi. Faculty of Engineering. Construction Engineering and Management

keyword: การปรับปรุงทางแยก

; การจัดลำดับความสำคัญ

; การวิเคราะห์เป็นลำดับชั้น

; Intersection Improvement

; Prioritization

; Analytic Hierarch Process

Abstract: ในแต่ละปีกรมทางหลวงมีทางแยกระดับราบที่ต้องได้รับการปรับปรุงเป็นจำนวนมาก แต่เนื่องจากข้อจำกัดของงบประมาณ ที่ได้รับในแต่ละปี ทำให้ต้องมีการจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะดำเนินการ ในปัจจุบันกระบวนการดังกล่าวของแต่ ละหน่วยงานในกรมทางหลวงยังมีหลักเกณฑ์ในการพิจารณาที่แตกต่างกันตามน้ำหนักของแต่ละปัจจัยที่ใช้พิจารณาและปัญหา ของแต่ละพื้นที่ การขาดการบูรณาการในภาพรวมของการดำเนินการส่งผลให้การจัดสรรงบประมาณไม่มีประสิทธิภาพเท่า ที่ควรและไม่เป็นไปในทิศทางเดียวกัน โครงการศึกษาเฉพาะเรื่องนี้เป็นการศึกษาหาปัจจัยที่จะใช้ในการปรับปรุงทางแยกระดับราบ และน้ำหนักของแต่ละปัจจัย เพื่อนำ มาจัดลำดับความสำคัญของทางแยกระดับราบของกรมทางหลวงที่ควรจะได้รับการปรับปรุงโดยใช้ขบวนการวิเคราะห์เป็นลำดับชั้น ฐานข้อมูลที่ใช้ในการวิเคราะห์สร้างขึ้นจากแบบสอบถามความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญด้านงานออกแบบ งานก่อสร้าง งานวางแผน ที่มีประสบการณ์การทำงานด้านนั้นๆ ในกรมทางหลวงตั้งแต่ 10 ปีขึ้นไป จำนวน 13 ตัวอย่าง การวิเคราะห์ได้พิจารณาจากปัจจัยหลัก 3 ปัจจัย และปัจจัยรองภายใต้ปัจจัยหลักอีก 10 ปัจจัย ผลการศึกษาพบว่าในกรณีปัจจัยหลัก ปัจจัยทางด้านวิศวกรรม มีความสำคัญ มากที่สุด (ประมาณ ร้อยละ 66) โดยมีปัจจัยทางด้านสิ่งแวดล้อม (ประมาณ ร้อยละ 19) และปัจจัยด้านเศรษฐศาสตร์ (ประมาณ ร้อยละ 15) มีความสำคัญรองลงมาตามลำดับ ส่วนปัจจัยรอง อุบัติเหตุมีความสำคัญมากที่สุด (ประมาณ ร้อยละ 29) โดยลักษณะทางกายภาพ (ประมาณ ร้อยละ 16) และปริมาณการจราจร (ประมาณ ร้อยละ 15) มีความสำคัญรองลงมาตามลำดับ ผลการศึกษาฉบับนี้สามารถนำมาใช้เป็นแนวทางในการกำหนดหลักเกณฑ์การพิจารณาจัดลำดับความสำคัญของทางแยกระดับราบที่ ควรจะได้รับการปรับปรุง ทั้งนี้ผลการวิเคราะห์ที่สามารถวัดได้ในเชิงปริมาณจะช่วยให้ผู้บริหารสามารถตัดสินใจในการใช้งบประมาณ ที่มีอยู่อย่างจำกัดให้มีประสิทธิภาพสูงสุด

Abstract: Each year the Department of Highways (DOH) has astronomical number of at-grade intersection required improvement physically and operationally. Due to annual fiscal constraints, these projects are prioritized and ranked for the orderly implementation. However, the DOH currently has not decree any systematical approach for these activities. Thus, each responsible agency has developed his criteria for selecting factors, relevant weight, area-specific consideration, and including decision rule for prioritizing projects. Clearly, the decision outcome is based on some ad hoc criteria and might not reflect the actual diagnose of intersection symptom. Importantly, the lack of organizational integration in terms of project priority could lead to inconsistent and inefficient use of national budget. The purpose of this study was to determine influencing factors and respective weights for prioritizing DOH at-grade intersection improvement projects by using the Analytic Hierarch Process (AHP) approach. The database was constructed from questionnaires filled by 13 experts with 10 years or more of experiences in the areas of design, construction, and planning. Three main factors (i.e., Engineering, Environment, and Economics) and ten sub-factors of main factors were considered in the analysis. In terms of main factors, the AHP results showed that Engineering factor is the prime consideration with approximate score of 66 percent while scores of Environment and Economics are 19 percent and 15 percent, respectively. Accident, Physical geometry, and Traffic Volume are three sub-factors received highest scores of 29 percent, 16 percent, and 15 percent, respectively. The result from this study could be used as a preliminary guideline for developing systematic criteria for prioritizing at-grade intersection improvement project. Importantly, the quantitative outcome from the AHP is apparently viable information for decision-making process to efficient use of limited budget.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: พาสิทธิ์ หล่อธีรพงศ์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: Pasit Lorterapong

Role: Advisor

Created: 2548

Modified: 2552-01-30

Issued: 2552-01-13

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

ISBN: 9741853394

CallNumber: CVE2395

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมและการบริหารการก่อสร้าง

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CVE2395.pdf	4.49 MB	256	2025-05-28 14:30:47
2	CVE2395ab.pdf	58.25 KB	73	2025-05-12 21:25:28
3	CVE2395abth.txt	2.55 KB	55	2022-01-25 12:42:03
4	CVE2395aben.txt	2.88 KB	36	2020-10-20 10:20:02

ใช้เวลา

0.044832 วินาที