แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
Somchai Chanchaona. ผลกระทบของค่าซีเทนนัมเบอร์ต่อสารมลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเบา. ปริญญาโท(วิศวกรรมเครื่องกล). มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี, 2540.
ผลกระทบของค่าซีเทนนัมเบอร์ต่อสารมลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเบา
Effect of Cetane Number on Small Diesel Engine Emission
Name: ประเดิม สุดสงวน
Organization :
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะวิศวกรรมศาสตร์. สาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล
Name: Somchai Chanchaona
Organization :
King Mongkut's University of Technology Thonburi. Faculty of Engineering. Mechanical Engineering
keyword:
ค่าซีเทนนัมเบอร์
;
สารมลพิษ
;
Emission
Abstract:
การศึกษาผลกระทบของค่าซีเทนนัมเบอร์ของน้ำมันดีเซลต่อปริมาณสารมลพิษที่ออกมากับไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเบา ได้กระทำโดยการทดสอบน้ำมันดีเซล 15 ชนิด
มีค่าซีเทนนัมเบอร์อยู่ระหว่าง 52-62 CN มีอุณหภูมิกลั่นที่ร้อยละ 90 เท่ากับ 332C และ350C กับเครื่องยนต์ดัเซล ยี่ห้อ ISUZU แบบ direct injection ,4สูบ ขนาด 2500ซีซี จำนวน 2 เครื่อง การ
ทดสอบกระทำที่สภาวะเครื่องยนต์มีความเร็วและภาระงานคงที่
ผลการทดสอบพบว่า การเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์มีผลกระทบต่อปริมาณสารพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ แต่มีผลกระทบต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์น้อยมาก กล่าวคือ การเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์
ทำให้คาร์บอนมอนอกไซด์ของไนโตรเจนมีแนวโน้มลดลง แต่มีผลกระทบต่อไฮโดรคาร์บอนน้อยมาก การเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์ตามธรรมชาติทำให้ปริมาณควันดำเพิ่มขึ้น ส่วนการเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์
โดยใช้สารเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์ทั้งชนิด EHN และ DTBP กลับทำให้ควันดำมีค่าลดลง
การลดอุณหภูมิกลั่นที่ร้อยละ 90จาก 350C มาที่ 332C มีผลช่วยให้คาร์บอนมอนอกไซด์ และไฮโดรคาร์บอน แต่ทำให้ออกไซด์ของไนโตรเจนและควันดำมีค่าสูงขึ้นเล็กน้อยผลกระทบจากการใช้สารเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์
พบว่าสารทั้งสองชนิดมีผลกระทบในการลดคาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรคาร์บอน และออกไซด์ของไนโตรเจนได้ใกล้เคียงกัน แต่สารเพิ่มค่าซีเทนนัมเบอร์ชนิด DTBP ให้ผลกระทบ ในการลดปริมาณควันดำได้ดีกว่าสารเพิ่ม
ค่าซีเทนนัมเบอร์ชนิด EHN เล็กน้อย
Abstract:
The effect of cetane number on engine emissions was investigated using 15
fuel samples having cetane number in a range of 52 - 62 CN and 90 percent
distillation temperatures of 332?C and 350 Dc. The engines were light duty dieseL,4
cylinders, direct injection and 2500 c.c. volume displacement. All test runs were
conducted with two identical engines at wide range of constant speed and load
conditions.
Results show that, increasing cetane number has significant influence on
engine emissions but the effect on engine performance is negligible. It can be noted
that increasing cetane number tends to reduce carbonmonoxide and oxides of
nitrogen but the effect on hydrocarbon emission is negligible. While increasing
natural cetane number tends to increase the black smoke, increasing cetane number
by additive induced shows opposite trend.
Decreasing 90 percent distillation temperatures from 350?C to 332 ?c gives
rise to reduce carbonmonoxide and hydrocarbon but the effects on oxides of nitrogen
and black smoke are different. The effects of ERN and DTBP as cetane improver on
carbonmonoxide, hydrocarbon and oxides of nitrogen are similar. However effect of
DTBP on black smoke reduction is slighly better than that of EHN.
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
Address:
กรุงเทพมหานคร
Email:
info.lib@mail.kmutt.ac.th
Name: สมชาย จันทร์ชาวนา
Role:
อาจารย์ที่ปรึกษา
Name: Somchai Chanchaona
Role:
Advisor
Created:
2540
Modified:
2560-09-19
Issued:
2551-12-18
วิทยานิพนธ์/Thesis
application/pdf
ISBN:
9746240269
CallNumber:
MEE889
tha
DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต
Level: ปริญญาโท
Descipline: วิศวกรรมเครื่องกล
©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.043047 วินาที
ประเดิม สุดสงวน
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| ผลกระทบของค่าซีเทนนัมเบอร์ต่อสารมลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเบา
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ประเดิม สุดสงวน;Somchai Chanchaona | สมชาย จันทร์ชาวนา Somchai Chanchaona | วิทยานิพนธ์/Thesis |
Somchai Chanchaona
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| ผลกระทบของการกำหนดคุณสมบัติต้านทานการน็อตของน้ำมันเบนซิน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี สมชาย จันทร์ชาวนา ;Somchai Chanchaona | บทความ/Article | |
| Mathematical modeling of a solid oxide fuel cell with nearly spherical-shaped electrode particles
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี Penyarat Chinda;Somchai Chanchaona;Brault, P;Wishsanuruk Wechsatol | บทความ/Article | |
| Economical and environmental assessments of compressed natural gas for diesel vehicle in Thailand
มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์. สำนักทรัพยากรการเรียนรู้คุณหญิงหลง อรรถกระวีสุนทร Prateep Chouykerd;Navadol Laosiripojana;Somchai Chanchaona;Chumnong Sorapipatana;Withaya Yongchareon | บทความ/Article |
สมชาย จันทร์ชาวนา
| Title | Creator | Type and Date Create |
|---|---|---|
| ผลกระทบของค่าซีเทนนัมเบอร์ต่อสารมลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเบา
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี สมชาย จันทร์ชาวนา;Somchai Chanchaona | ประเดิม สุดสงวน Somchai Chanchaona | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| ระเบียบวิธีจำลองพลศาสตร์ของแหวนและลูกสูบ
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี สมชาย จันทร์ชาวนา | กฤษฎา วรรณทอง Krisada Wannatong | วิทยานิพนธ์/Thesis |
Somchai Chanchaona
| Title | Creator | Type and Date Create |
|---|---|---|
| ผลกระทบของค่าซีเทนนัมเบอร์ต่อสารมลพิษในไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเบา
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี สมชาย จันทร์ชาวนา;Somchai Chanchaona | ประเดิม สุดสงวน Somchai Chanchaona | วิทยานิพนธ์/Thesis |