การปรับปรุงระบบการลำเลียงชิ้นส่วนเข้าสู่สายการผลิต กรณีศึกษาบริษัทผลิตแกนพวงมาลัยรถยนต์

Material supply system improvement to production line case study of steering system production

Name: ตุลยดา สุพรหมอินทร์

Organization : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : tulyada.s@gmail.com

Name: จุฑา พิชิตลาเค็ญ

Organization : มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : juta.p@ku.th

keyword: การเติมเต็มวัตถุดิบ

ThaSH: การจัดการวัสดุ

ThaSH: สายการผลิต

ThaSH: อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์

Abstract: สายการประกอบชิ้นส่วนอาศัยความต่อเนื่องในการผลิตจากชิ้นส่วน ที่มีความหลากหลายทั้งชนิดและรูปแบบ นำมาประกอบเป็นชิ้นงานเพื่อส่งมอบให้ลูกค้า ในกรณีศึกษานี้ พนักงานขนถ่ายลำเลียงชิ้นส่วนเพื่อเติมเต็มให้กับสายการผลิตพวงมาลัยรถยนต์ ประสิทธิภาพสายการผลิตส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับการเติมชิ้นส่วน หากส่งได้ทันตามรอบเวลา (Cycle Time) ประสิทธิภาพจะดี แต่ปัจจุบันการลำเลียงชิ้นส่วนไม่มีรอบเวลาหรือสัญญาณที่ชัดเจน เพื่อบ่งบอกให้พนักงานไปเติมชิ้นส่วน ส่งผลให้สายการผลิตหยุดประมาณ 10 เปอร์เซ็น ของเวลาที่สูญเสียทั้งหมด งานวิจัยนี้ศึกษาการลำเลียงชิ้นส่วน 35 ชนิดและจัดลาดับให้ทันต่อรอบการใช้งาน โดยคำนึงถึงข้อจำกัดด้านพื้นที่จัดเก็บที่หน้างาน ผู้วิจัยจำลองปัญหานี้เป็นการจัดของใส่ถัง (Bin Packing Problem) ซึ่งถังเปรียบเสมือนช่วงเวลาที่ขนถ่ายลำเลียงชิ้นส่วน และของที่จัดใส่ถังคือความต้องการส่งชิ้นส่วน ผลจากงานวิจัยนี้แสดงแผนการลำเลียงชิ้นส่วนเพื่อให้ทันต่อรอบการใช้ของสายการผลิต โดยต้องใช้รถเข็นทั้งหมด 3 คันจากเดิมใช้ 1 คันและพนักงาน 2 คนจากเดิมใช้ 1 คน ได้ระยะทางรวม 226.72 เมตร เพื่อลำเลียงชิ้นส่วนเข้าสู่สายการผลิต ซึ่งสามารถลดความสูญเสียของสายการผลิตหยุดที่เกิดจากการรอชิ้นส่วนลงได้เหลือ 1.7 เปอร์เซ็น ของเวลาที่สูญเสียทั้งหมด และได้วิเคราะห์ระยะเวลาคืนทุน 0.01 ปี กำไรเพิ่มขึ้น 30,527,600 บาทต่อปี"

Abstract: An assembly line is a continuous process that assembles various kinds of parts to make finished products to customers. In this case study, all parts are manually fed into the assembly lines by workers. Line efficiency partially depends on efficiency of part replenishment to the assembly line. If all parts can be served to the line on time, it will not affect line efficiency. However, there is no standard times or a triggering signal for workers to feed parts to the line. Thus, the line stoppage due to part starving is approximately 10 percent of the total loss time. The objective of this paper is to consider the assembly line part feeding problem with 35 items, taking into consideration the spatial limitation of the line. We apply the formulation of the bin packing problem where the bins are time slots to serve parts, and parts in the bin are items that need to be served. The result from studying optimized number of vehicle which are 3 cart and number of worker 2 Person, the optimized route which is 226.72 meter. Can reduce loss time of part delay to 1.7 percent of the total loss time. The payback period is 1.01 year. Profit increase 30,527,600 Baht per month

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2561

Modified: 2566-11-17

Issued: 2562-11-18

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี. ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ. การประชุมวิชาการข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ ประจำปี 2561 (IE Network 2018) (pp.282-287). กรุงเทพฯ : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	IE Network 2018pp.282-287.pdf	553.3 KB	18	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

0.023525 วินาที