แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
กัมปนาท เทียนน้อย. การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพและการปลดปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยกำลังอัดที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซีสจากพลาสติก. (). มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง. : , 2561.
การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพและการปลดปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยกำลังอัดที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซีสจากพลาสติก
Comparative study of performance and emissions from compression ignition engine fueling with diesel-plastic pyrolysis fuel blends
Name: วรรธนะ เชาวน์สินธุ์
Organization :
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรม
Name: ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์
Organization :
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรม
Email :
chonlakarn.w@cit.kmutnb.ac.th
Name: กัมปนาท เทียนน้อย
Organization :
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรม
Email :
kampanart.t@cit.kmutnb.ac.th
keyword:
เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยกำลังอัด
ThaSH:
เชื้อเพลิงทดแทน
ThaSH:
ขยะพลาสติก
Abstract:
ขยะจากพลาสติกส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมากในปัจจุบัน ปัญหาสำคัญของขยะประเภทพลาสติกคือต้องอาศัยระยะเวลานานในการการกำจัด จึงต้องมีการพัฒนาการเทคโนโลยีในการจัดการขยะประเภทนี้อย่างเหมาะสม หนึ่งในวิธีนั้นคือการเปลี่ยนขยะเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยกระบวนการไพโรไลซีสซึ่งโครงสร้างของขยะพลาสติกมีคุณสมบัติที่สามารถนำมาใช้กระบวนการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้จากกระบวนการผลิตมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับนำามันดีเซล จึงทำให้น้ำมันจากขยะพลาสติกเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับยานยนต์ งานวิจัยนี้เพื่อศึกษาอิทธิพลของอัตราส่วนผสมน้ำมันดีเซลและน้ำมันไพโรไลซิส
ในอัตราส่วนดีเซลต่อน้ำมันไพโรซิสโดยปริมาตรดังนี้ 10:90,20:80 ที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้และปริมาณการปลดปล่อยมลพิษในแต่ละสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ โดยพบว่าน้ำมันผสมดังกล่าวสามารถทำงานใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ปรับแต่งได้ อย่างไรก็ตามการปรับแต่งองศาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสมในแต่ละอัตราส่วนผสมจึงมีความจำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และลดปริมาณการปลดปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้น
Abstract:
Present-day plastic waste have heavy effected to environment. The biggest problem of this kind of
waste is needed a decade to decompose. So the ways of waste management must be developed
appropriately by transforms plastic to fuels, the method which known as pyrolysis process. The structure of
plastic waste and fuels are similar. The process of pyrolysis could help to eliminate plastic waste and could
be used as the alternative source of energy. This research investigated the pyrolysis and diesel mixture under several ratio (e.g.5:95, 10:90,
15:85and 20:80) to test the performance of the engine in different speeds, under 1200, 1500 and 1800 RPM at
25%, 50%, and 75% of maximum engine loaded.
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง
Address:
กรุงเทพมหานคร
Email:
library@kmutnb.ac.th
Created:
2561
Modified:
2019-08-21
Issued:
2562-08-21
บทความ/Article
application/pdf
BibliograpyCitation :
ใน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน. คณะวิศวกรรมศาสตร์และสถาปัตยกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 32 (ME-NETT 2018) (pp. 1206-1211). นครราชสีมา : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน
tha
©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.029302 วินาที
วรรธนะ เชาวน์สินธุ์
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพและการปลดปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยกำลังอัดที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซีสจากพลาสติก
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วรรธนะ เชาวน์สินธุ์;ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article |
ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| การพัฒนาและสร้างเครื่องบีบเยื่อเปลือกออกจากเนื้อเยื่อใบสับปะรด
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์;รัชดาศักดิ์ สุเพ็งคำ | มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร | งานวิจัย/Research report |
| การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพและการปลดปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยกำลังอัดที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซีสจากพลาสติก
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วรรธนะ เชาวน์สินธุ์;ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การใช้ก๊าซไฮโดรเจนปรับปรุงสมรรถนะเครื่องยนต์เชื้อเพลิงร่วมของเชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซิสพลาสติก
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วรระนะ เชาวน์สินธุ์;เสนีย์ พันโยธา;ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article |
กัมปนาท เทียนน้อย
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| การทดลองการเผาไหม้เชื้อเพลิงเหลวในวัสดุพรุนชนิดสลับทิศทางการไหลอากาศอย่างเป็นจังหวะ
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี กัมปนาท เทียนน้อย | รศ.ดร.สำเริง จักรใจ รศ.ดร.สุวิทย์ เตีย | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| การควบคุมปริมาณไนโตรเจนออกไซด์จากเครื่องยนต์ดีเซลโดยใช้กระบวนการซีเล็คทีฟแคทตาลิสต์รีดักชั่น
มหาวิทยาลัยนราธิวาสราชนครินทร์ กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| อิทธิพลของการเผาไหม้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอลที่ส่งผลต่อการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาชนิดไฮโดรคาร์บอนเอสซีอาร์ในการลดปริมาณไนโตรเจนออกไซด์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ณัฐพล ผ่องราศรี;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| แบบจำลองดุลยภาพในการคำนวณการผลิตไฮโดรเจนจากไอเสียด้วยกระบวนการไบโอเอทานอลรีฟอร์มมิ่ง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ภทรณัฐ พรหมมาศ;บุญลือ สวัสดิ์มงคล;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การศึกษาอิทธิพลของเชื้อเพลิงผสมเอทานอลที่ส่งผลต่อสมรรถนะและการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซล
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ กัมปนาท เทียนน้อย;ธวัชชัย วงศ์ช่าง | บทความ/Article | |
| การศึกษาการผลิตไฮโดรเจนผ่านกระบวนการรีฟอร์มมิ่งจากไอเสียด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา ชนิดแพลทินัมและโรเดียมบนตัวรับรองอะลูมิน่า
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วรุณกานต์ ถาวรเจริญพนธ์;วารีรัตน์ เต็มวุฒิกุล;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพและการปลดปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยกำลังอัดที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซีสจากพลาสติก
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วรรธนะ เชาวน์สินธุ์;ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การศึกษาผลกระทบของปริมาณไฮโดรเจนในก๊าซชีวมวลที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ส่งผลต่อสมรรถนะและการปลดปล่อยมลพิษ
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ เมธี ช้างอาจหาญ;ธวัชชัย วงศ์ช่าง;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การผลิตไฮโดรเจนจากไอเสียด้วยกระบวนการรีฟอร์มมิ่งด้วยปฏิกิริยาออกซิเดชั่นบางส่วน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วารีรัตน์ เต็มวุฒิกุล;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| อิทธิพลของไฮโดรเจนต่อการลดไนโตรเจนออกไซด์บนแคตทาลิสต์ไฮโดรคาร์บอน-เอสซีอาร์จากไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลผสมไบโอดีเซลผสมเอทานอล
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ศิริศักดิ์ ปู่กต;ธวัชชัย วงศ์ช่าง;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| อิทธิพลของการฉีดไฮโดรเจนร่วมกับไดเมทิลอีเทอร์ต่อลักษณะการเผาไหม้และมลพิษของเครื่องยนต์ดีเซล
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วีระพล เกิดสิน;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การศึกษาสมรรถนะ และการปลดปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์เชื้อเพลิงร่วมน้ำมันดีเซล และการ ฉีดโปรดิวเซอร์ก๊าซ
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ เมธี ช้างอาจหาญ;ธวัชชัย วงศ์ช่าง;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| การใช้ก๊าซไฮโดรเจนปรับปรุงสมรรถนะเครื่องยนต์เชื้อเพลิงร่วมของเชื้อเพลิงดีเซลผสมน้ำมันไพโรไลซิสพลาสติก
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ วรระนะ เชาวน์สินธุ์;เสนีย์ พันโยธา;ชลกาญจน์ วงศ์ก่อทรัพย์;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article | |
| ลักษณะการกระจายตัวของอนุภาคฝุ่นละอองขนาดเล็กในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซลผสม
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ ป้อมปราบ ศรีอำพันพฤกษ์;ธวัชชัย วงศ์ช่าง;เฉลิมชัย ไชยธงรัตน์;จักกฤษณ์ เสณีตันติกุล;กัมปนาท เทียนน้อย | บทความ/Article |