การใช้ซอฟแวร์ย้อนรอยอุบัติเหตุประมาณค่าความเร็วที่เปลี่ยนแปลงจากการชนของยานพาหนะในประเทศไทย

Using reconstructional software estimate delta-v for automobile collision in Thailand

Name: วิรุณ โมนะตระกูล

Organization : มหาวิทยาลัยขอนแก่น. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : wiroonnnn@hotmail.com

Name: ปุริมพัฒน์ สุจำนงค์โตกุล

Organization : มหาวิทยาลัยขอนแก่น. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : mansuj@kku.ac.th

keyword: สืบสวนอุบัติเหตุ

; การชน

; ความรุนแรงของการบาดเจ็บ

; Delta-V ( ΔV )

; ย้อนรอยอุบัติเหตุ

Abstract: ความสนใจที่จะทราบความเร็วที่เปลี่ยนแปลงของยานพาหนะแต่ละคันในระหว่างช่วงเวลาขณะเกิดการชนบนถนน ยังคงเป็นสิ่งสำคัญมากต่อการสืบสวนอุบัติเหตุบนท้องถนน คำว่า “ Delta-V ” ( ΔV ) หมายถึง ความแตกต่างระหว่างความเร็วเข้าชนและความเร็วขณะแยกจากกันของยานพาหนะ ตัวแปร ΔV นี้ถูกนำมาใช้เสมอในการบ่งบอกถึงความรุนแรงของการบาดเจ็บของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากอุบัติเหตุการชนของยานพาหนะ (AIS) ในความเป็นจริงแล้ว เป็นการยากที่จะทราบถึงค่า ΔV ในระหว่างเหตุการณ์อุบัติเหตุการชนเนื่องด้วยเราไม่สามารถจะทราบว่า ณ สภาวะสถานการณ์การชนนั้นจะเกิดขึ้นเมื่อใด ในงานวิจัยนี้มีจุดมุ่งหมายที่จะนำเสนอการใช้ซอฟแวร์ย้อนรอยอุบัติเหตุที่ชื่อว่า EDCRASH ควบคู่ไปกับข้อมูลอุบัติเหตุทีถูกรวบรวมในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ผลลัพธ์การคำนวณจากซอฟแวร์จะถูกตรวจสอบกับข้อมูลที่แท้จริง อาทิเช่น ร่องรอยการเสียรูปของยานพาหนะและตำแหน่งร่องรอยการเกิดอุบัติเหตุ (ตำแหน่งเข้าชนและตำแหน่งสุดท้าย) ค่า ΔV จะถูกเปรียบเทียบกับผลการศึกษาทางการแพทย์พื่อทำการบ่งชี้ยืนยันถึงอาการบาดเจ็บของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยผลการศึกษาพบว่าผลลัพธ์มีความสอดคล้องใกล้เคียงกับข้อมูลที่แท้จริงไปในทางเดียวกันโดยทั้งนี้ยังได้มีการตรวจสอบการยุบตัวของยานพาหนะระหว่างจากข้อมูลจริงและผลจากซอฟแวร์

Abstract: The interest of knowning Delta-V ( ΔV ) of each vehicle during the automobile collision on the road is still something that very important for road accidental investigation. The word “ Delta-V “ means the different between impact an departure velocities of a vehicle. This parameter ( ΔV ) is often used as the indicator for abbreviated injury scale (AIS) for the automobile passenger. In reality, it is difficult to know such ΔV during the accidental event due to the important situation. This study is aiming the use of reconstructional software named EDCRASH together with actual accidental data collected in the northeasthern region of Thailand. The computational results were check against the actual datas such as the automobile deformation and accidental position (e.g. impact position, resting position). The ΔV -value was then compared with some medical (trauma) studies to verify passenger injury. The results showed good agreement when the vehicle deformation between simulation and actual data were compared.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2553

Modified: 2019-08-22

Issued: 2562-07-09

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน สมาคมวิศวกรเครื่องกลไทย และมหาวิทยาลัยอุบลราชธานี คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 24 (ME-NETT 2010) (CST37). อุบลราชธานี : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ME-NETT 2010CST37.pdf	1.42 MB	6	2023-12-21 14:36:08

ใช้เวลา

0.017918 วินาที