การเปรียบเทียบการดูดซับพลังงานของโครงสร้างรูปตัวเอสภายใต้แรงกดตามแนวแกน

Comparison of energy absorption of 3D S-shape frame structures subjected to axial compression loading

Name: สมญา ภูนะยา

Organization : มหาวิทยาลัยสยาม. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: ชวลิต ถิ่นวงศ์พิทักษ์

Organization : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : chawalit@rocketmail.com

keyword: การดูดซับพลังงาน

; การชนของโครงสร้าง

; แรงกดแนวแกน

; โครงสร้างตัวเอส

Abstract: อุบัติเหตุจากการชนของรถยนต์ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นบริเวณด้านหน้าของรถยนต์ ทำให้เกิดการบาดเจ็บและสูญเสียชีวิตของผู้ขับขี่ เพื่อที่จะเพิ่มความปลอดภัยและลดความสูญเสียที่เกิดขึ้นดังกล่าวให้เบาบางลง ดังนั้นการศึกษาพฤติกรรมการชนและการเพิ่มความสามารถในการดูดซับพลังงานเนื่องจากการชนของโครงสร้างรูปตัวเอส ซึ่งเป็นโครงสร้างด้านหน้าของรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง งานวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์ เพื่อหาค่าการดูดซับพลังงานของโครงสร้างรูปตัวเอสภายใต้แรงกดตามแนวแกน โดยการพิจารณาการดูดซับพลังงานของโครงสร้างในลักษณะของหน้าตัดรูปร่างต่างๆ ได้แก่ หน้าตัดสี่เหลี่ยมจัตุรัส, หน้าตัดวงกลม, หน้าตัดหกเหลี่ยม และ หน้าตัดแปดเหลี่ยม นอกจากนั้นยังพิจารณาค่าการดูดซับพลังงานกับการเปลี่ยนแปลงของความหนา ค่าการดูดซับ พลังงานกับมุมการหมุนของหน้าตัดของชิ้นงาน ในการวิเคราะห์จะใช้วิธีการระเบียบวิธีทางไฟไนต์เอเลเมนต์ วัสดุที่ใช้เป็นอลูมิเนียม AA-6063-T7 ความเร็วในการชนเท่ากับ 2,000 มิลลิเมตรต่อวินาที และเวลาในการวิเคราะห์ 0.3 วินาที จากผลการวิเคราะห์พบว่า ค่าการดูดซับพลังงาน จะเพิ่มขึ้นตามความหนาที่เพิ่มขึ้น และเมื่อเปรียบเทียบค่าการดูดซับพลังงานกับรูปร่างหน้าตัดต่างๆ ของโครงสร้างรูปตัวเอส พบว่า โครงสร้างหน้าตัดหกเหลี่ยม ให้ค่าการดูดซับพลังงานมากที่สุด รองลงมาคือหน้าตัดแปดเหลี่ยม , หน้าตัดวงกลม และหน้าตัดสี่เหลี่ยมจะให้ค่าการดูดซับพลังงานน้อยที่สุด และเมื่อทำการหมุนหน้าตัดของโครงสร้างจะพบว่า โครงสร้างหน้าตัดสี่เหลี่ยมเท่านั้น ที่มีผลต่อค่าการดูดซับพลังงาน โดยจะให้ค่าการดูดซับพลังงานสูงสุดที่มุม 45° ส่วนหน้าตัดอื่นๆ ที่นำมาพิจารณา พบว่ามุมการหมุนของหน้าตัดไม่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงค่าการดูดซับพลังงาน

Abstract: To increase the safety of transporting system and to reduce the damage of occupants a car front collision. It is necessary to study the crush behavior and to enhance the energy absorption capacity of a car front structure, which is a 3D S-shape frame structure. This research is aimed to determine the energy absorption of S-frame using finite element method. The crushing behaviors of a 3D S-shape are extruded aluminum frame in square, circle, hexagon and octagon cross-section. The shapes of each structure are aluminium AA-6063-T7 material. The running time and initial velocity for computer simulation are 0.3 second and 2000 mm/s in the Z direction respectively. The results can be found that the energy absorption increases with the thickness increases. The comparison of the cross-sectional shapes can found that the energy absorption of hexagonal section is the highest, octagonal section, circular section and that of square section is the lowest, respectively. Finally, the cross-section of s-frame is rotated about an axial structure. The result can found that the energy absorption of square section is the highest at 45° and the other cross-sectional angles are not affected to the variation of energy absorption.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2553

Modified: 2019-08-22

Issued: 2562-07-05

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน สมาคมวิศวกรเครื่องกลไทย และมหาวิทยาลัยอุบลราชธานี คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 24 (ME-NETT 2010) (AMM71). อุบลราชธานี : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ME-NETT 2010AMM71.pdf	617.05 KB	2	2024-02-11 19:28:17

ใช้เวลา

0.026814 วินาที