การศึกษาสมบัติทางกลของรอยเชื่อมแบบความเสียดทานต่อเหล็กกล้าผสมต่ำและไร้สนิม

Study on the mechanical properties of friction welded joints low alloy and stainless steels

Name: ธานี ทุมประเสน

Organization : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : thaneett@hotmail.com

Name: ช่วงชัย ชุบวา

Organization : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: ชวลิต ถิ่นวงศ์พิทักษ์

Organization : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Name: สุขอังคณา ลี

Organization : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี. คณะวิศวกรรมศาสตร์

keyword: การเชื่อมด้วยความเสียดทาน

ThaSH: เหล็กกล้า -- สมบัติทางกล

; เหล็กกล้าผสม

ThaSH: เหล็กกล้า -- การเชื่อม -- การทดสอบ

ThaSH: เหล็กกล้าไร้สนิม -- การเชื่อม -- สมบัติทางกล

Abstract: งานวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาคุณสมบัติของรอยเชื่อมระหว่างเหล็กกล้าผสม AISI 4140 และเหล็กกล้าไร้สนิม AISI 304 ที่เชื่อมด้วยความเสียดทาน โดยจะเน้นศึกษาที่คุณสมบัติทางกลของรอยเชื่อมเป็นหลัก การศึกษาวิจัยนี้ดำเนินการโดยการนำเหล็กกลมชนิด (AISI 4140) เหล็กกล้าผสม และ (AISI 304) เหล็กกล้าไร้สนิมขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 13 mm. ยาวชิ้นละ 70 mm. มาทำการทดลองเชื่อมด้วยค่าตัวแปรเดียวกัน ได้แก่ แรงดันในการเสียดทาน (Friction Pressure) ที่ 183 MPa เวลาในการเสียดทาน (Friction Time) ที่12 sec แรงดันในการเชื่อม (Upset Pressure) ที่ 428 MPa เวลาในการเชื่อม (Upset Time) ที่ 7 sec ความเร็วรอบในการหมุน (Rotational Speed) ที่ 1400 rpm เป็นเงื่อนไขในการทดลอง จากนั้นนำชิ้นงานเชื่อมมาทำการตรวจสอบคุณสมบัติของรอยเชื่อม โดยตรวจสอบค่าความแข็ง และความแข็งแรง ผลที่ได้จากการศึกษาพบว่ารอยเชื่อมที่ได้มีความแข็งแรงสูงขึ้น และพบว่าค่าความแข็งของรอยเชื่อมสูงขึ้นหรือลดลงขึ้นกับชนิดของวัสดุที่รอยเชื่อม นอกจากนี้ยังพบว่ารอยเชื่อมมีความต้านทานแรงดึงเท่ากับ 1005 MPa ซึ่งมีค่ามากกว่าชิ้นงานเดิม เมื่อเทียบกับเหล็กกล้าผสม 5 % และเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าไร้สนิม 48 %

Abstract: Friction welding has been widely used in many engineering applications. This is because friction welding can join materials through the whole cross section while the conventional welding can do only around the edge of section. Furthermore, friction welding requires shorter welding time and offer very constant welding quality because it is independent from human skill. Therefore, this welding technique has been studied widely and continuously, focusing on many parameters such as friction speed, friction time, friction pressure, micro and macro structures of welding zone. This research is also aimed to investigate the influence of friction time and friction pressure on hardness and strength of welded elements as well as its mechanical properties. A number of AISI 4140 and AISI 304 round steels was welded by friction welding. Friction pressure was varied from 428 MPa, friction time 7 sec. Upset pressure, Upset time and welding speed were fixed at 183 MPa, 12 seconds and 1,400 rpm respectively. It was found that the hardness of welded area is varied, depending on type of materials. In addition, it was also found that the welded specimen has tensile strength of 1005 MPa. This is 5% higher than AISI 4140 and 48% higher that of AISI 304

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2553

Modified: 2019-08-22

Issued: 2562-07-04

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน สมาคมวิศวกรเครื่องกลไทย และมหาวิทยาลัยอุบลราชธานี คณะวิศวกรรมศาสตร์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 24 (ME-NETT 2010) (AMM14). อุบลราชธานี : มหาวิทยาลัยอุบลราชธานี

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ME-NETT 2010AMM14.pdf	631.38 KB	3	2020-01-06 13:21:06

ใช้เวลา

0.03336 วินาที