แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
สาธิต นิลใย . การศึกษาผลกระทบของตัวแปรในการออกแบบสำหรับสปริงแบบแผ่นของรถบรรทุกขนาดไม่เกิน 2 ตัน. ปริญญาโท(วิศวกรรมเครื่องกล). มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี, 2545.
การศึกษาผลกระทบของตัวแปรในการออกแบบสำหรับสปริงแบบแผ่นของรถบรรทุกขนาดไม่เกิน 2 ตัน
Name: สาธิต นิลใย
Organization :
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
keyword:
Leaf Spring
;
Stress
Abstract:
Leaf Spring is a component in suspension system for various classes of truck. Conventionaldesign of leaf spring is based on rules and regulations to comply with specific load and stiffness. However, the manufacturer is inevitably altering some parameters to achieve mostbenefit in the production. Thus, this thesis is aimed to demonstrate the effects of parameters in designing a leaf spring using finite element analysis. It was found that if the width, length, and thickness of a spring leaf were increased, the stiffness would arisewhereas the maximum stress would be decreased. Increasing a friction coefficient betweenspring leaves would induce to a higher stress at the restrain of U-bolt while the stressat the contact area of consecutive leaf would be slightly increased. In case of employingspring eyes, taper, and trim, the stiffness and the maximum stress were increased but thecontact stresses of consecutive leaves were decreased. Furthermore, it was found that inducing a certain residual stress could dramatically extent service life of leaf spring.The results can be used as guidelines in design and cost reduction activities of manufacturer to enhance commercial competitiveness.
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
Address:
กรุงเทพมหานคร (Bangkok)
Email:
info.lib@mail.kmutt.ac.th
Name: ผศ.ดร. สุรเชษฐ์ ชุติมา
Role:
อาจารย์ที่ปรึกษา
Created:
2545
Issued:
2005-11-15
Modified:
2006-05-24
วิทยานิพนธ์/Thesis
ISBN:
9744561157
CallNumber:
MEE1416
tha
DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต
Level: ปริญญาโท
Descipline: วิศวกรรมเครื่องกล
©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.028868 วินาที
สาธิต นิลใย
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| การศึกษาผลกระทบของตัวแปรในการออกแบบสำหรับสปริงแบบแผ่นของรถบรรทุกขนาดไม่เกิน 2 ตัน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี สาธิต นิลใย | ผศ.ดร. สุรเชษฐ์ ชุติมา | วิทยานิพนธ์/Thesis |
ผศ.ดร. สุรเชษฐ์ ชุติมา
| Title | Creator | Type and Date Create |
|---|---|---|
| การศึกษาการสั่นสะเทือนของไมโคร โพสิชั่น สปินสแตนด์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ผศ.ดร. สุรเชษฐ์ ชุติมา | ภาณุวัฒน์ มาเสถียร | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| การศึกษาผลกระทบของตัวแปรในการออกแบบสำหรับสปริงแบบแผ่นของรถบรรทุกขนาดไม่เกิน 2 ตัน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ผศ.ดร. สุรเชษฐ์ ชุติมา | สาธิต นิลใย | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| การออกแบบชุดยกกระบะท้ายแบบออปติไมเซชั่นโดยใช้วิธีไฟไนต์เอลิเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ผศ.ดร. สุรเชษฐ์ ชุติมา | ปัฐม์ เปี่ยมรุ่งเรือง | วิทยานิพนธ์/Thesis |