ระบบโลจิสติกส์ทางเลือกเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของข้าวในพื้นที่เป้าหมาย: จังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย และพะเยา

Alternative logistics systems for enhancing competitiveness of ricein the target areas: Chiang Mai, Chiang Rai and Phayao provinces

รายงานการวิจัยเรื่องระบบโลจิสติกส์ทางเลือกเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของข้าวในพื้นที่เป้าหมาย: จังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย และพะเยา

Name: ชนิตา พันธุ์มณี

Organization : คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

Name: เริงชัย ตันสุชาติ

Organization : คณะวิทยาการจัดการ มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่

Name: เกษม กุณาศรี

keyword: โลจิสติกส์แบบลีน

THSH: มหาวิทยาลัยแม่โจ้ -- ผลงานวิจัย

Classification :.: 658.5

; โลจิสติกส์แบบกรีน

THSH: การบริหารงานโลจิสติกส์

; ต้นทุนโลจิสติกส์

THSH: ข้าว

; การปล่อยก๊าซเรือนกระจก

URL: http://webpac.library.mju.ac.th:8080/mm/fulltext/research/2559/

Abstract: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) วิเคราะห์ระบบโลจิสติกส์ข้าวในพื้นที่เป้าหมายจังหวัด เชียงใหม่ เชียงราย และพะเยา รวมทั้งปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นในระบบ 2) สร้างแบบจําลอง ระบบโลจิสติกส์ทางเลือกในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของข้าวในพื้นที่เป้าหมาย และ 3) วิเคราะห์ความคุ้มค่าของแบบจําลองระบบโลจิสติกส์ทางเลือก โดยกลุ่มตัวอย่าง คือ เกษตรกรใน พื้นที่จังหวัดเชียงใหม่ เชียงราย และพะเยา จํานวน 300 ราย ใช้วิธีการกําหนดโควตาและสุ่มตัวอย่าง แบบหลายขั้นตอน และกลุ่มบุคคลที่เกี่ยวข้องในระบบโลจิสติกส์ข้าว 20 รายเลือกกลุ่มตัวอย่างใช้ วิธีการเลือกตัวอย่างแบบลูกโซ่ผลการวิเคราะห์ระบบโลจิสติกส์ข้าวในพื้นที่เป้าหมาย พบว่า ผลผลิตข้าวเปลือกของ เกษตรกรหลังจากแบ่งไว้บริโภคในครัวเรือนและทําเป็นเมล็ดพันธุ์แล้ว ผลผลิตที่เหลือจะถูก กระจายไปยังกลุ่มเกษตรกร/สหกรณ์ พ่อค้าคนกลาง ผู้ประกอบการโรงสี และจําหน่ายเองโดยตรง โดยต้นทุนโลจิสติกส์ข้าวของเกษตรกร กลุ่มเกษตรกร/สหกรณ์ และพ่อค้าคนกลาง มีสัดส่วนของ ต้นทุนในกิจกรรมด้านการจัดการสูงสุด ในขณะที่ผู้ประกอบการโรงสี มีสัดส่วนของต้นทุนในกิจกรรมด้านการจัดการสินค้าคงคลังและการขนส่งสูงสุด และเมื่อพิจารณาปริมาณการปล่อยก๊าซ เรือนกระจกในระบบโลจิสติกส์ข้าว พบว่า เกษตรกรมีสัดส่วนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงสุด ซึ่ง กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซส่วนใหญ่เกิดขึ้นในกิจกรรมด้านการบริหารจัดการนอกจากนี้ ผลจากการประชุมแบบมีส่วนร่วมโดยใช้แนวคิดกระบวนการวิเคราะห์ตามลําดับ ชั้น ทําให้ได้แบบจําลองที่บูรณาการระหว่างระบบโลจิสติกส์ข้าวแบบลีนซึ่งเน้นการลดต้นทุน ต่ําสุดและแบบกรีนที่เน้นปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ําสุด โดยแบบจําลองที่มีความสําคัญ อันดับหนึ่ง คือ ระบบโลจิสติกส์ที่ใช้น้ํามันเชื้อเพลิงทางเลือกโดยการเปลี่ยนจากการใช้น้ํามันดีเซล มาเป็นการใช้แก๊สเอ็นจีวีและแอลพีจี ทั้งนี้พลังงานทดแทนทั้งสองทางเลือกมีความคุ้มค่าทั้ง ทางด้านการเงินและด้านสิ่งแวดล้อม

มหาวิทยาลัยแม่โจ้. สำนักหอสมุด

Address: เชียงใหม่

Email: mjudc@mju.ac.th

Created: 2559

Issued: 2561-07-07

Modified: 2561-07-07

Issued: 2559

งานวิจัย/Research report

application/pdf

http://webpac.library.mju.ac.th:8080/mm/fulltext/research/2559

CallNumber: รว 658.5 ช153ร

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยแม่โจ้

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	abstract.pdf	702.04 KB	44	2026-05-26 18:16:01
2	fulltext.pdf	34.72 MB	72	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

0.03019 วินาที