วารสารวิจัย มทร.กรุงเทพ ปีที่ 10, ฉบับที่ 2 (กรกฎาคม - ธันวาคม 2559), หน้า 136- 143

การควบคุมความเร็วบนท้องถนนโดยใช้เนินชะลอความเร็ว

Speed Control on the Highway with Speed Hump

Name: ธรรมมา เจียรธราวานิช

Address: กรุงเทพมหานคร

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ. คณะวิศวกรรมศาสตร์. ภาควิชาวิศวกรรมโยธา

Email : thamma.j@gmail.com

ThaSH: ยานพาหนะ

ThaSH: ความเร็วทางการจราจร -- การควบคุม

Abstract: บทความนี้เกี่ยวข้องกับเรื่องการควบคุมความเร็วบนท้องถนนโดยใช้เนินชะลอความเร็ว (Speed Hump) เพื่อทําให้ผู้ที่ศึกษาเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถรู้ว่าเนินชะลอนั้นช่วยควบคุมความเร็วของยานพาหนะได้ อย่างไร และมีหลักเกณฑ์อะไรที่ใช้ในการออกแบบ รวมทั้งปัญหาต่างๆ ที่จะเกิดขึ้นเมื่อเราใช้เนินชะลอความเร็วในสถานที่จริง การศึกษาทางด้านวิศวกรรมการจราจรเพื่อตัดสินใจว่าจําเป็นต้องมีเนินชะลอความเร็วหรือไม่การศึกษาเหล่านี้คํานึงถึงระยะไกลที่ปลอดภัยในการติดตั้ง การศึกษาคนเดินทางเท้า การจําแนกยานพาหนะ การนับปริมาณจราจรและความเร็วเฉลี่ยในบริเวณพื้นที่ที่จะทําการติดตั้ง จากการศึกษารวบรวมข้อมูลเรื่องการ ควบคุมความเร็วบนท้องถนนโดยใช้เนินชะลอความเร็วพบว่า การติดตั้งเนินชะลอความเร็วควรติดตั้งตาม หลักการออกแบบ โดยเนินชะลอความเร็วควรมีความยาวเท่ากับ 4 เมตร (12 ฟุต) และความสูง 8-10 เซนติเมตร (3-4 นิ้ว) รวมทั้งควรมีสัญญาณเตือนตามแบบ Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) คือ มีการทาสีตามแบบที่ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้และปลอดภัยในการมองระยะไกล ถ้าการออกแบบติดตั้งและรักษาอย่างดีเนินชะลอความเร็วจะเป็นวิธีที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการลดความเร็วของยานพาหนะในพื้นที่ได้

Abstract: This article is related of traffic calming device by installing speed hump was found to inform people the potential of speed hump about not only how it can control vehicle speed and what is the main criterion in design, but also depict some problem occurring when we use speed hump in the field. The procedure for installation begins with the residents’ request and continues with traffic engineering studies to determine the need for speed hump. These studies include but are not limited to: safe sight distance, pedestrian studies, vehicle classification, traffic count, and average speed. “as built” plans, other control devices, and stop sign compliance should also be examined. If it is determined that speed humps are the best solution for a roadway, then the installation can begin. The humps installed should follow the design criteria. They should be 4 meter (12 feet) long and 8-10 centimeter (3-4 inches) high, have accompanying warming signs in accordance with manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) and be painted with a pattern that makes them visible to drivers and provide a safe reasonable sight distance. If designed, installed, and maintained properly, speed humps can be a safe, effective method of reducing vehicle speeds through residential areas.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ. สำนักวิทยบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศ

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library.oarit@mail.rmutk.ac.th

Created: 2559

Modified: 2025-02-27

Issued: 2561-06-24

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : วารสารวิจัย มทร.กรุงเทพ ปีที่ 10, ฉบับที่ 2 (กรกฎาคม - ธันวาคม 2559), หน้า 136 - 143

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	Thamma_2016.pdf	1.59 MB	16	2025-07-30 20:03:12

ใช้เวลา

0.030248 วินาที