MODEL PREDICTIVE CONTROL OF A POLYMER EXCHANGE MEMBRANE FUEL CELL

การควบคุมแบบโมเดลพรีดิกทีฟของเซลล์เชื้อเพลิงชนิดเยื่อแลกเปลี่ยนโปรตอน

Name: Thanaphorn Hakhen

Abstract: This research presents the application of model predictive control (MPC) to control a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC). Firstly, the steady state analysis of PEMFC is considered to select its suitable operating conditions based on cell electrical characteristics. Then, the effect of input parameters on cell voltage and temperature is analyzed to investigate the dynamic behavior of PEMFC that is important for control design. It is found that the cell voltage and cell temperature depend on the inlet molar flow rates and temperature of hydrogen and air, and operating current density. To obtain an efficient control system, the control structure design of the PEMFC is considered to specify a good choice of the controlled and manipulated variables. An analysis of the steady-state relative gain array (RGA) is used for pairing of the controlled and manipulated variables. The result shows that the inlet molar flow rates of hydrogen and air are manipulated variables to regulate the cell temperature and partial pressure of hydrogen, respectively. Finally, a model predictive control (MPC) is developed and designed for controlling the cell temperature and partial pressure of hydrogen. Basically, MPC requires the process model used in its control algorithm. The PEMFC model is known to be complicated and involves uncertain parameters. Thus, an offline robust model predictive control (robust MPC) based on a linear time-varying (LTV) model is proposed for PEMFC control. The simulation results show that the robust MPC shows better control performance than conventional MPC because the robust MPC can guarantee robust stability.

Abstract: งานวิจัยนี้นำเสนอการประยุกต์ใช้ตัวควบคุมโมเดลพรีดิกทีฟเพื่อควบคุมเซลล์เชื้อเพลิงชนิดเยื่อแลกเปลี่ยนโปรตอน ซึ่งได้พัฒนาแบบจำลองที่มีความไม่เป็นเชิงเส้นของเซลล์เชื้อเพลิงชนิดแลกเปลี่ยนโปรตอนโดยอาศัยสมการสมดุลมวลและพลังงาน ในส่วนแรกของงานวิจัยนี้ศึกษาการหาสภาวะการดำเนินงานที่เหมาะสมที่สภาวะคงตัว ต่อมาศึกษาผลของตัวแปรดำเนินงานที่มีต่อสมรรถนะของพฤติกรรมเซลล์เชื้อเพลิงชนิดเยื่อแลกเปลี่ยนโปรตอนซึ่งมีความสำคัญต่อการออกแบบระบบควบคุม จากการศึกษาตัวแปรต่าง ๆ ที่สภาวะพลวัต พบว่าการเปลี่ยนแปลงของความหนาแน่นกระแส อัตราการไหลของไฮโดรเจนและอากาศขาเข้า และอุณหภูมิของไฮโดรเจนและอากาศขาเข้า ส่งผลต่ออุณหภูมิและค่าความต่างศักย์ไฟฟ้าของเซลล์เชื้อเพลิง นอกจากนี้ได้ออกแบบโครงสร้างการควบคุมเพื่อหาตัวแปรควบคุมและตัวแปรปรับที่เหมาะสมซึ่งจะทำให้ระบบควบคุมมีประสิทธิภาพด้วยการวิเคราะห์อัตราการขยายสัมพัทธ์ จากการศึกษาพบว่าอัตราการไหลเชิงโมลของอากาศและไฮโดรเจนขาเข้าเป็นตัวแปรปรับเพื่อควบคุมอุณหภูมิของเซลล์เชื้อเพลิงและความดันย่อยของไฮโดรเจนตามลำดับ ในส่วนสุดท้ายของงานวิจัยได้นำเสนอการควบคุมโมเดลพรีดิกทีฟแบบที่มีเงื่อนไขบังคับคงทนเชิงออฟไลน์เพื่อควบคุมเซลล์เชื้อเพลิงที่ทำการศึกษาโดยแบบจำลองที่ใช้ถูกจัดให้อยู่ในรูปแบบจำลองเชิงเส้นที่เปลี่ยนแปลงตามเวลาและทำการเปรียบเทียบกับการควบคุมโมเดลพรีดิกทีฟ จากการศึกษาแสดงให้เห็นว่าตัวควบคุมโมเดลพรีดิกทีฟแบบที่มีเงื่อนไขบังคับคงทนเชิงออฟไลน์จะให้สมรรถนะการควบคุมที่ดีกว่าตัวควบคุมโมเดลพรีดิกทีฟ

Chulalongkorn University. Office of Academic Resources

Address: BANGKOK

Email: cuir@car.chula.ac.th

Name: Amornchai Arpornwichanop

Role: advisor

Created: 2014

Modified: 2016-08-19

Issued: 2016-08-19

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: http://cuir.car.chula.ac.th/handle/123456789/45930

eng

DegreeName: Master of Engineering

Level: Master's Degree

Descipline: Chemical Engineering

Grantor: Chulalongkorn University

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	5470226821.pdf	2.08 MB	4	2018-06-10 20:21:59

ใช้เวลา

0.020105 วินาที