แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
กิตติรัตน์ กุลตังวัฒนา. แนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก มุกดาหารและสะหวันนะเขต บนเส้นทางหมายเลข 9 (R 9) (มุกดาหาร สะหวันนะเขต ลาวบาว). ปริญญาเอก(ยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาค). มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี.สำนักวิทยบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศ. : มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี, 2557.
แนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก มุกดาหารและสะหวันนะเขต บนเส้นทางหมายเลข 9 (R 9) (มุกดาหาร สะหวันนะเขต ลาวบาว)
Guidelines in a Cross-border Goods Transportation for the Entrepreneurs of Goods Transportation by Truck Carriers in Mukdahan and Savannakhet on the Route Number 9 (Mukdahan-Savannakhet-Laobao)
Name: กิตติรัตน์ กุลตังวัฒนา
keyword:
การขนส่งสินค้า
Abstract:
การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาสภาพปัจจุบัน ปัญหาและศักยภาพของผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกจังหวัดมุกดาหารและแขวงสะหวันนะเขต ในธุรกิจการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนบนเส้นทางหมายเลข 9 บริเวณด่านพรมแดนมุกดาหารกับด่านพรมแดนสะหวันนะเขต และด่านพรมแดนบ้านแดนสะหวัน แขวงสะหวันนะเขต กับด่านลาวบาว ประเทศเวียดนาม 2) เพื่อศึกษากฎหมายระหว่างประเทศของไทย ลาว เวียดนาม ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนบนเส้นทางหมายเลข 9 3) เพื่อศึกษาความพร้อมในการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนของผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกจังหวัดมุกดาหารและแขวงสะหวันนะเขต และ 4) เพื่อศึกษาแนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกในพื้นที่ที่ทำการศึกษา โดยใช้วิธีการวิจัยเชิงคุณภาพและการวิจัย เชิงปริมาณ ประชากรและกลุ่มตัวอย่างเป็นผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกในมุกดาหาร สะหวันนะเขต และผู้ประกอบการขนส่งสินค้านอกพื้นที่จังหวัดมุกดาหารรวมถึงผู้ประกอบการโลจิสติกส์การขนส่งต่างชาติที่อยู่ในสะหวันนะเขต วิธีเก็บข้อมูลใช้การสัมภาษณ์ การประชุมเชิงปฏิบัติการ การประชุมกลุ่มย่อย การสังเกตและใช้แบบสอบถาม วิเคราะห์ข้อมูลโดยวิธีการวิเคราะห์เนื้อหา การจัดหมวดหมู่ และใช้สถิติร้อยละในการวิเคราะห์ข้อมูลเชิงปริมาณผลการศึกษาพบว่า
1. ผู้ประกอบการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนมุกดาหารและสะหวันนะเขต เป็นธุรกิจขนาดเล็กที่ประกอบธุรกิจแบบครอบครัว มีการจัดการไม่ครบวงจร ขาดสภาพคล่องทางการเงินและไม่มีเครือข่ายทั้งในประเทศและต่างประเทศ ในจังหวัดมุกดาหารยังไม่มีสมาคมขนส่งสินค้าทำให้ขาดการรวมตัวและไม่มีอำนาจ ในการต่อรอง ส่วนทางสะหวันนะเขต มีสมาคมขนส่งสินค้าและได้รับการช่วยเหลือและการดูแลจากภาครัฐ
2. ด้านกฎหมายการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนระหว่างประเทศ มีกฎหมายขนส่งข้ามพรมแดนในกลุ่มประเทศ GMS ที่มีปัญหาในการปฏิบัติ กล่าวคือ ประเทศเวียดนามยังไม่พร้อมที่จะให้รถบรรทุกของไทยวิ่งเข้าไปในเวียดนาม ดังนั้น ในส่วนนี้จึงถือว่ายังไม่มีการปฏิบัติที่เป็นรูปธรรม ส่วน สปป.ลาว และไทยมีข้อตกลงว่าด้วยการขนส่งข้ามพรมแดนทางถนนต่อกัน ทำให้การขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนต้องใช้ข้อตกลงดังกล่าวเป็นแนวทางในการปฏิบัติ ในด้านกฎหมายภายในของแต่ละประเทศยังพบว่าเป็นปัญหาอยู่บ้างเนื่องจากมีความแตกต่างกันในรายละเอียด รวมทั้งเจ้าหน้าที่ในแต่ละประเทศยังมีการบังคับใช้กฎหมายที่แตกต่างกันในบางด้านเช่นด้านความยาวของตู้คอนเทนเนอร์ ที่ไม่เท่ากัน การประกันภัยที่ยังไม่คลอบคลุม ความเร็วของรถบรรทุกของแต่ละประเทศ เครื่องชั่งน้ำหนัก ที่ไม่เป็นมาตรฐานเดียวกัน การตรวจปล่อยสินค้าของเจ้าหน้าที่ของรัฐที่ยังไม่บูรณาการกัน ตลอดจนการใช้พื้นที่ตรวจปล่อยร่วม (Common Control Area (CCA)) และการตรวจปล่อยที่จุดเดียว (Single Stop Inspection: SSI) ของเจ้าหน้าที่ไทย-ลาวยังไม่เกิดขึ้นเป็นรูปธรรมในการอำนวยความสะดวกแก่ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน ลานตรวจปล่อยที่คับแคบของด่านสะหวันนะเขต และด่านบ้านแดนสะหวัน นอกจากนี้ในด้านทางกายภาพ พบว่า เส้นทางหมายเลข 9 ก็ชำรุดเสียหายมาก
3. ด้านความพร้อมในการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกจังหวัดมุกดาหารยังขาดการตระหนัก ให้ความสนใจน้อยแม้หน่วยงานของภาครัฐจะจัดการสัมมนาเพิ่มศักยภาพและเตรียมความพร้อมเพื่อรองรับการแข่งขันที่รุนแรง ส่วนผู้ประกอบการทางแขวงสะหวันนะเขต มีความพร้อมค่อนข้างมาก มีการตระหนัก รับรู้ ให้ความสนใจและเข้าใจในการเตรียมความพร้อมเนื่องจากแขวงสะหวันนะเขตมีการลงทุนจากต่างชาติถึง 11 ชาติ เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษและมีการเปลี่ยนแปลงสูง
4. แนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน ควรดำเนินการดังนี้
4.1 สร้างความร่วมมือหรือร่วมลงทุนระหว่างผู้ประกอบการขนส่งสินค้ามุกดาหารกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าแขวงสะหวันนะเขต หรืออาจร่วมกันสามฝ่ายรวมทั้งผู้ประกอบการขนส่งสินค้าเวียดนาม
4.2 สร้างเครือข่ายการขนส่งสินค้าโดยผู้ประกอบการขนส่งสินค้ามุกดาหารเข้าไปลงทุนเองทั้งหมดโดยร่วมมือกับสมาคมขนส่งสินค้าแขวงสะหวันนะเขตและจดทะเบียนในสะหวันนะเขตเพื่อเป็น ตัวเชื่อมกับเวียดนาม
4.3 เข้าร่วมเป็นสมาชิกกับสมาคมขนส่งสินค้านอกพื้นที่
4.4. เข้าร่วมเป็นสมาชิกโรงงานอุตสาหกรรมผู้ผลิตสินค้าในจังหวัดมุกดาหารหรือสะหวันนะเขตเพื่อขนส่งสินค้าของโรงงานหรือบริษัทผู้ผลิตสินค้า ผู้สั่งสินค้า
4.5. การสร้างเครือข่ายความร่วมมือแบบการค้าร่วม (Joint Venture) กับบริษัทข้ามชาติที่เข้ามาลงทุนด้านการขนส่งและโลจิสติกส์
4.6 สร้างเครือข่ายความร่วมมือระหว่างสมาคมขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกมุกดาหารกับสมาคมขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุกสะหวันนะเขต
The objectives of the research were to study 1) the current conditions, problems and potential of transportation entrepreneurs by the goods carrier trucks in Mukdahan and Savannakhet in a cross-border business on the route number 9, 2) the international laws of Thailand, Laos and Vietnam related to a cross-border trade, 3) the preparedness for the entry into the ASEAN Economic Community of the transportation entrepreneurs by carrier trucks and 4) to find out the guidelines in a cross-border goods transportation. The current work was a qualitative and quantitative research. The population and sample were the cross-border goods transportation entrepreneurs in Mukdahan and Savannakhet of Laos. Data were collected by interviews, a workshop, focus group, observation and questionnaire. Qualitative data were analyzed by a content analysis, and classification. Quantitative data were analyzed by percentage.
The research findings were as follows.
1. Cross-border goods transportation was a small business having no liquidity in finance and no network at home and abroad. In Mukdahan, there was no association directly responsible for the business. As a result, the bargaining power was absent. On the other hand, there was an association in Savannakhet in Loas. The state had provided it with assistance and care.
2. As for the international laws, the law for the purpose of cross-border transportation was practically problematic. For example, Vietnam did not allow Thai registered trucks to entry its soil. Thailand and Laos had an agreement on a cross-border goods transportation. Considering the domestic laws of respective countries, the issues remained slightly problematic due to differences in details. In addition, law enforcement was differently put in use. For example, the length of the carrier container was different; the insurance was not equally conclusive; the speed of the trucks in respective countries was different; the weighing machine did not have the same standard. Other issues to be addressed included a common control area or CCA and a single stop inspection or SSI. The entrepreneurs were not adequately facilitated in their business. Geographically speaking, it was found that the route no. 9 was in a very bad condition. It was urgently needed repairing.
3. As for the preparedness for the entry into the ASEAN Economic Community, it was found that the entrepreneurs of the goods carrier trucks were not enough aware of the importance of the prospect. They gave little attention to the issue in spite of the attempt made the government to hold a seminar to increase their potential and preparation for tough competition.On the contrary, the entrepreneurs in Savannakhet were well prepared. They were fully aware of the situations due to increased investments in their land from 11 nations.
4. The following were the guidelines for a cross-border goods transportation.
4.1 It is necessary to create more cooperation and join-investment between the entrepreneurs in Mukdahan and those in Savannakhet. The entrepreneurs from Vietnam may be included.
4.2 A network for the goods transportation may be built by the entrepreneurs in Mukdahan with the cooperation with their counterparts in Savannakhet.
4.3 It is essential to be a member of the goods transportation association from other zones.
4.4 It is important to be a member of the industry factories in Mukdahan and Savanakhet.
4.5 It is necessary to build a network of joint venture with the multi corporations.
4.6 It is necessary to build a cooperation network between the entrepreneurs in Mukdahan and Savannakhet.
มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี.สำนักวิทยบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศ
Address:
อุบลราชธานี
Email:
info.lib@ubru.ac.th
Role:
ประธานกรรมการที่ปรึกษา
Role:
กรรมการที่ปรึกษา
Created:
2557
Modified:
2557-12-25
Issued:
2557-12-12
วิทยานิพนธ์/Thesis
application/pdf
tha
Spatial:
ไทย
DegreeName: ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต
Level: ปริญญาเอก
Descipline: ยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาค
Grantor: มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี
©copyrights มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.078512 วินาที
กิตติรัตน์ กุลตังวัฒนา
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| แนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก มุกดาหารและสะหวันนะเขต บนเส้นทางหมายเลข 9 (R 9) (มุกดาหาร สะหวันนะเขต ลาวบาว)
มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี กิตติรัตน์ กุลตังวัฒนา | อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์ ศาสตราจารย์ ดร.อรรถ นันทจักร์ | วิทยานิพนธ์/Thesis |
อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์
| Title | Creator | Type and Date Create |
|---|---|---|
| ประเพณีท้องถิ่นในฐานะทุนทางสังคมกับวิถีชีวิตชุมชน: กรณีศึกษาประเพณี งานบุญผะเหวด ของไทยและลาว
มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์;อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์ | อรุณ คูณคำ | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| แนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก มุกดาหารและสะหวันนะเขต บนเส้นทางหมายเลข 9 (R 9) (มุกดาหาร สะหวันนะเขต ลาวบาว)
มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์;ศาสตราจารย์ ดร.อรรถ นันทจักร์ | กิตติรัตน์ กุลตังวัฒนา | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| รูปแบบการพัฒนาคุณภาพชีวิตการทำงานของข้าราชการครู
มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์;รองศาสตราจารย์ ดร.สมเจตน์ ภูศรี | วัลลี ผิวหอม | วิทยานิพนธ์/Thesis |
ศาสตราจารย์ ดร.อรรถ นันทจักร์
| Title | Creator | Type and Date Create |
|---|---|---|
| แนวทางการจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าด้วยรถบรรทุก มุกดาหารและสะหวันนะเขต บนเส้นทางหมายเลข 9 (R 9) (มุกดาหาร สะหวันนะเขต ลาวบาว)
มหาวิทยาลัยราชภัฏอุบลราชธานี อาจารย์ ดร.กิติรัตน์ สีหบัณฑ์;ศาสตราจารย์ ดร.อรรถ นันทจักร์ | กิตติรัตน์ กุลตังวัฒนา | วิทยานิพนธ์/Thesis |