การลดของเสียในกระบวนการผลิตชิ้นงานโลหะผงกรณีศึกษาการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์

A reduction of defects in a manufacturing process of sintering part : a case study of automotive parts

Name: ณัฐพล กรัตนุถะ

ThaSH: อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ -- การลดปริมาณของเสีย

ThaSH: การควบคุมต้นทุน

ThaSH: แม่พิมพ์ (งานโลหะ) -- การควบคุมคุณภาพ

Abstract: ปัจจุบันชิ้นงานโลหะผงเริ่มเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนซึ่งเป็นอุตสากหรรมที่มีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว การศึกษานี้ให้ความสนใจในการลดของเสียในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของบริษัท กรณีศึกษาแห่งหนึ่ง ชิ้นส่วนดังกล่าวผลิตขึ้นด้วยกรรมวิธีโลหะผล (Power Metallurgy) หรือโลหะซินเตอร์ (Sintering Metal) จากข้อมูลสรุปเบื้องต้นพบว่าชิ้นงาน Vane Pump Camring Sintering มีชิ้นงานไม่ผ่านเกณฑ์คุณภาพมากกว่าร้อยละ 0.85 ซึ่งไม่เป็นไปตามเป้าหมายนโยบายด้านคุณภาพ จากข้อมูลสรุปพบว่า ปัญหาของชิ้นงานไม่ผ่านเกณฑ์คุณภาพคือ ระยะ Core Rod ของชิ้นงาน Vane Pump Camring Sintering มีค่าต่ำกว่าข้อกำหนดที่ 48±0.15 มิลลิเมตร เมื่อทำการวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาพบว่า การกำหนดระยะ Core Rod ของแม่พิมพ์ปัจจุบันที่ใช้ผลิตภัณฑ์ชิ้นงานโลหะผงมีค่าไม่เหมาะสม เนื่องจากชิ้นงานโลหะผงจะมีขนาดเปลี่ยนแปลงไปจากขนาดแม่พิมพ์ เมื่อผ่านกระบวนการอัดขึ้นรูป (Compacting) กระบวนการเผาสะตุ (Sintering) และกระบวนการทางความร้อน (Heat Treatment) เป็นผลให้ระยะ Core Rod ของชิ้นงานไม่ได้ตามเกณฑ์คุณภาพ ดังนั้น งานศึกษานี้จึงนำเสนอการแก้ไขแบบแม่พิมพ์ โดยการคำนวณหาค่าสัมประสิทธิ์ที่เหมาะสม ประกอบด้วยค่า PSB (Pressing Spring Back) ค่า SDC (Sintering Dimension Change) และค่า HDC (Heat Treatment Dimension Change) จากการคำนวณพบว่า ระยะ Core Rod ของแม่พิมพ์ที่เหมาะสมมีค่าเท่ากับ 48.227 มิลลิเมตร เมื่อนำค่าดังกล่าวไปสร้างแม่พิมพ์ใหม่เพื่อนำมาใช้ในการผลิตพบว่า สามารถลดปริมาณของเสียในกระบวนการผลิตชิ้นงาน Vane Pump Chamring Sintering ลงได้

Abstract: The automotive industry in Thailand had grown up rapidly in the past few years. This study focuses on reduction of defectives in a manufacturing process of an automotive part in a case study company. Vane pump camring sintering, the focused part, is manufactured based on sintering metal by the powder metallurgy that currently becomes predominant in the manufacturing of automotive parts. The yield loss of vane pump camring sintering part is over the company target at 0.85%. Tile problem shows that the core rod distance does not conform to the specification. The specified core rod distance is 48i0.15 mm. The root cause is found that the core rod distance of the current die is not appropriate. Due to the behavior of sintering metal, the part's dimension vvould be changed after the processes of compacting, sintering, heat treatment. This study therefore proposes to redesign the die by recalculating the coefficients of the part i.e. PSB (Pressing Spring Back), SDC (Sintering Dimension Change) and HDC (Heat treatment Dimension Change) regarding the mentioned processes. The calculation shows that the appropriate die's core rod distance is 48.227 mm. The Implementation of using a new die, regarding the recalculated core rod distance, shows that the defectives of vane pump camring sintering is reduced

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: กุศล พิมาพันธุ์ศรี

Role: ที่ปรึกษาสารนิพนธ์

Email : kusolp@kmutnb.ac.th

Created: 2556

Modified: 2024-10-17

Issued: 2557-09-19

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: E-THESIS

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมการจัดการอุตสาหกรรม

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B15801305.pdf	1.79 MB	173	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

0.026613 วินาที