การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเสียรูปของชิ้นงานที่ส่งผลต่อกระบวนการพิมพ์หมายเลขตัวรถด้วยวิธีการออกแบบการทดลอง

The study of significant factors for part defect affecting the stamp vin plate number process with experimental design method

Name: กมลวรรณ รักวงศ์ภัทร

ThaSH: การลดปริมาณของเสีย

ThaSH: การควบคุมการผลิต

ThaSH: การผลิต -- การลดปริมาณของเสีย

ThaSH: การออกแบบการทดลอง

ThaSH: อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ -- การลดปริมาณของเสีย

ThaSH: อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ -- การควบคุมคุณภาพ

Abstract: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการเสียรูปของชิ้นงานที่ส่งผลต่อกระบวนการพิมพ์หมายเลขตัวรถ ด้วยวิธีการออกแบบการทดลองของโรงงานประกอบรถยนต์กรณีศึกษาแห่งหนึ่ง โดยพบปัญหาชิ้นงานเสียรูปไม่ได้ตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ 175 ± 1 มิลลิเมตรทำให้เกิดปัญหาขึ้นที่สถานีพิมพ์หมายเลขตัวรถไม่สามารถทำงานได้ ผู้วิจัยได้ทำการเก็บข้อมูลชิ้นงานในเดือนมีนาคมมีอัตราส่วนของเสียอยู่ที่ร้อยละ 93 จากการสุ่มวัดตัวอย่างชิ้นงานทั้งหมด 100 ชิ้นจากการวิเคราะห์ด้วยการใช้แผนผังแสดงเหตุและผล (Cause and Effect Diagram) ถูกนำมาใช้เพื่อหาปัจจัยที่มีผลต่อการเกิดปัญหาที่เกิดขึ้นในกระบวนการ จากนั้นมาทำการประยุกต์ใช้การวิเคราะห์ความเสียหายและผลกระทบ (Failure Mode and Effect Analysis : FMEA) พบว่ามี 3 ปัจจัยหลักๆ ที่มีผลกระทบต่อปัญหาการเสียรูปของชิ้นงาน คือ จำนวนชั้นของชิ้นงานต่อแถวในบรรจุภัณฑ์ จำนวนการซ้อนเรียงกล่องบรรจุชิ้นงาน และชิ้นงานซ้อนทับกันเป็นเวลานานจากนั้นดำเนินการออกแบบการทดลองเชิงแฟกทอเรียล ที่ระดับนัยสำคัญ = 0.05 ทำซ้ำ 2 ครั้ง และใช้สมการความสัมพันธ์ในการหาระดับของปัจจัยทำให้เกิดของเสียที่น้อยที่สุดเมื่อนำค่าที่เหมาะสมของพารามิเตอร์เหล่านี้ มาดำเนินการผลิตจริงพบว่า สามารถลดปริมาณของเสียจากเดิมที่ร้อยละ 0.93 เหลือเพียงร้อยละ 0.10

Abstract: The objective of this research was to study the significant factors for parts defect affecting the stamp VIN plate number process with Experimental Design Method. The chosen sample factory had found that the parts were deformed more than specification of 175 ± 1 mm. could cause machine malfunction at punching VIN stamp station. The data collection of 100 samples in March showed the scrap ratio at 93%. The analysis of Cause & Effect Diagram and Failure Mode & Effect Analysis (FMEA) were applied to find the significant factors. Such factors were quantity of part per stack, number of pallet in stack, and lead time of stock. The factorial design of experiment method was performed with significant level of 0.05, repeated for 2 times, and formularized to find the optimum level of each factor. In conclusion, the implementation of these factors with real production showed that the scrap could be reduced from 0.93% to 0.10%

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: เปรมพร เขมาวุฆฒ์

Role: ที่ปรึกษาสารนิพนธ์

Email : ppm@kmutnb.ac.th

Created: 2556

Modified: 2557-09-12

Issued: 2557-09-12

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: E-THESIS

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมการจัดการอุตสาหกรรม

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B15802383.pdf	4.62 MB	60	2022-12-17 19:53:12

ใช้เวลา

0.030166 วินาที