การศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อค่าความฝืดของผิวจราจร

The study of factors influencing the skid resistance of the road surface

Name: ภัทรพล สีดอกบวบ

keyword: ผิวจราจร

ThaSH: ถนน -- การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ThaSH: ถนน -- พื้นผิว -- การวิเคราะห์

Abstract: งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อค่าความฝืดของผิวจราจร เป็นการหาความสัมพันธ์ระหว่างค่าความฝืดของผิวจราจรกับปัจจัยที่มีอิทธิพลในหลาย ๆ ด้านที่เกี่ยวข้องและสร้างสมการการเสื่อมสภาพความฝืดของผิวจราจร เพื่อเป็นการคาดการณ์การใช้งานของผิวจราจรจากค่าความฝืด ทำให้สามารถวางแผนเพื่อกำหนดการบำรุงรักษาผิวจราจรในโครงข่ายถนนได้อย่างแม่นยำมากขึ้น และเพื่อให้ถนนมีความปลอดภัยเพิ่มขึ้น งานวิจัยนี้ยังได้ทำการศึกษาวิเคราะห์ ค่าความสัมพันธ์ของผลการทดสอบค่าความลึกของผิวหน้าของผิวจราจรจากเครื่องมือ Sand Patch และค่าความฝืดจากเครื่องมือ British Pendulum Test (BPT) เพื่อเป็นการสอบเทียบเครื่องมือทดสอบให้เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกัน สามารถหาค่าความฝืดโดยใช้ค่าความลึกผิวหน้าของผิวจราจรจากการทดสอบด้วย เครื่องมือ Sand Patch ที่ง่ายและรวดเร็วกว่า นอกจากนี้ยังได้ทำการวิเคราะห์ปัจจัยที่มีอิทธิพลส่งผลต่อค่าความฝืดซึ่งผลการวิเคราะห์พบว่า ชนิดผิวจราจรก็มีอิทธิพลต่อค่าความฝืด และนอกจากนั้นยังมีปัจจัยอื่น ๆ อีก ได้แก่ อุณหภูมิของผิวจราจร ปริมาณการจราจรตลอดอายุผิวทาง อายุผิวจราจร และปริมาณรถบรรทุกตลอดอายุผิวทาง ก็มีอิทธิพลต่อ ค่าความฝืดของผิวจราจร ซึ่งเมื่อปัจจัยเหล่านี้มีค่าเพิ่มมากขึ้นก็จะส่งผลทำให้ค่าความฝืดของ ผิวจราจรลดลงด้วย

Abstract: The objective of this research is to study the factors influencing the skid resistance of the road surface. The several types of road surface were performed testing in order to find out the relationship between the value of the skid resistance and the factors influencing in several ways and forecast the skid resistance of road based on these factors. The results can be applied to forecast the usage of road surface, schedule accurately maintenance and increase road safety. Moreover, this research analyses the relationship between the depth of road surface by using Sand Patch equipment and the value of the skid resistance by using British Pendulum Test (BPT). Then, equipment calibration conforms with the standard and get a technique of skid resistance by analyzing the value of the depth of road surface. It was found that the factors influencing on the value of skid resistance are the type of road surface, the temperature of the road surface, accumulative of traffic over pavement, the pavement age, and accumulative of truck over pavement. When the value of these factors increases, the friction of the road surface will be reduced.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: สุพรชัย อุทัยนฤมล

Role: ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : paul@kmutnb.ac.th

Created: 2556

Modified: 2557-09-02

Issued: 2557-09-02

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: วพ MCE ภ367ส

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B15794313.pdf	7.94 MB	41	2024-12-17 14:09:47

ใช้เวลา

-0.952844 วินาที