แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th ติดต่อเจ้าหน้าที่เจ้าของเอกสาร กรณีเอกสารไม่ครบหรือไม่ตรง

ความสัมพันธ์ระหว่าง Unconfined Compressive Strength กับ Unsoaked CBR ของดินเหนียวเชลผสมปูนขาว
Relationship between Unconfined Compressive Strength and Unsoaked CBR of Lime Stabilized Clay Shale


keyword: ดินเหนียวเชล
Abstract: ดินเหนียวเชลเป็นดินที่พบในการสร้างถนนหลายสายในบริเวณภาคเหนือและ ภาคใต้ ที่ตัดผ่านเข้าไปในบริเวณภูเขาของประเทศไทย โครงการศึกษาวิจัยเรื่อง ความสัมพันธ์ ระหว่าง Unconfined Compressive Strength กับ Unsoaked CBR ของดินเหนียวเชลผสมปูน ขาวนี้ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการศึกษาวิจัยระยะยาวของกรมทางหลวง เกี่ยวกับการปรับปรุง คุณสมบัติของดินเหนียวเซลเพื่อใช้เป็นวัสดุชั้นทางของถนนที่มีปริมาณการจราจรต่ำในท้องถิ่น ห่างไกล ตัวอย่างดินเหนียวเชล ที่ใช้ในการศึกษาวิจัยนี้นำมาจากแหล่ง กม.115+ 475 ถึง กม.115 + 687 ฝั่งขวาทางสายเชียงใหม่ - เชียงดาว - ฝาง ในบริเวณภาคเหนือของประเทศไทย ส่วนปูนขาวที่ใช้ในการศึกษาวิจัยเป็นปูนขาวชนิด Quicklime ความสัมพันธ์ระหว่าง Unconfined Compressive Strength กับ Unsoaked CBR ของดินเหนียวเชลผสมปูนขาวที่ปริมาณปูนขาวร้อยละ 2 3 4 5 และ 6 ในทุกๆ อายุการบ่มมี แนวโน้มที่จะเป็นเส้นโค้งแบบ Parabola คว่ำแสดงให้เห็นว่าหากใช้ปริมาณปูนขาวมาเกินความ พอเหมาะ ค่า UCS จะลดต่ำลงในขณะที่ค่า Unsoaked CBR ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอใน ทุกๆ ปริมาณปูนขาว ทั้งการบดอัดแบบมาตรฐานและแบบสูงกว่ามาตรฐาน จุด Vertex ของ เส้นโค้งแบบ Parabola คว่ำนี้ บ่งบอกถึงปริมาณปูนขาวที่ร้อยละ 4 ว่าเป็นปริมาณปูนขาวที่ ประหยัดที่สุด ซึ่งทำให้ได้ค่า UCS สูงสุด ความสัมพันธ์ระหว่าง Unconfined Compressive Strength กับ Unsoaked CBR ของดินเหนียวเชล ผสมปูนขาวที่อายุการบ่อ 3 7 14 และ 28 วันในทุกๆ ปริมาณปูนขาวมีแนว โน้มที่จะเป็นเส้นโค้งแบบ Parabola หงาย โดยเริ่มจากบริเวณส่วนกึ่งกลางไปทางด้านขวาของ โค้ง แสดงให้เห็นว่าที่อายุการบ่มน้อยกว่า 14 วัน ค่า UCS มีการเปลี่ยนแปลงแบบขึ้นลงเพียง เล็กน้อย และเมื่ออายุการบ่มมากกว่า 14 วันขึ้นไป ค่า UCS จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเด่นชัด ในขณะที่ค่า Unsoaked CBR มีการเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ในทุกๆ อายุการบ่ม ทั้งการบดอัด แบบมาตรฐานและแบบสูงกว่ามาตรฐาน สาเหตุเนื่องมาจากปฎิกริยา Pozzolanic ซึ่งถือเป็น Long Term Reaction จะเริ่มเกิด ที่อายุการบ่อม 14 วัน ดังนั้นในการพิจารณานำเอาดินเหนียวเชลผสมปูนขาวมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้าง ถนนควรยึดค่า CBR เป็นหลักในการพิจารณาและใช้ค่า UCS ประกอบการพิจารณา เพราะอิทธิ พลของ Long Term Reaction สามารถตรวจสอบจาก UCS ได้ง่ายและสะดวกกว่า Unsoaked CBR เส้นโค้ง Parabola ที่แสดงความสัมพันธ์ระหว่าง UCS กับ Unsoaked CBR ของ การบดอัดแบบสูงกว่ามาตรฐานมีค่าความลาดเอียงมากกว่าการบดอัดแบบมาตรฐาน แสดงให้ เห็นว่าการเพิ่มพลังงานการบดอัดจะมีผลต่อ UCS มากกว่า Unsoaked CBR
Abstract: Clay shale is a type of soil found in the construction of several roads in the northern and southern regions of Thailand. This study is part of a long-term project of the Deparment of Highways dealing with the properties and stabilization of clay shale for use as a materials for low volume road in the remote area. The clay shale sample used in this study is from Km. 115+475 to Km. 115+687 on the right side of Chiengmai-Chieng Dao-Fang Highway in the northern region of Thailand. Lime used in the study is quicklime. The relationship between the UCS and Unsoaked CBR of lime-stabilized clay shale at 2 3 4 5 and 6 percent lime tended to be a face-down parabola curve for all curing periods. This indicates that at lime content greater than an appropriate amount the UCS values tend to be reduced while the CBR values shows the trend of increasing for all lime contents, curing periods, and energies of compaction. The vertex of this face-down parabola curve indicated that at lime content of approximately 4 percent, the value of UCS tends to be maximum. The relationship between UCS and Unsoaked CBR of lime-stabilized clay shale for the age of curing of 3 7 14 and 28 days for all lime contents tends to be a face-up parabola curve. It is shown that at a curing age less than 14 days, the value of UCS would be fluctuated, and for the curing age greater than 14 days the UCS value would change significantly, while the unsoaked CBR value would increase steadily for all ages of curing for both standard Proctor and modified Proctor compactions. The reason for this phenomenon is probably due to the pozzolanic reaction which is regarded as a long-term reaction begins to arise at the curing age of 14 days. So in considering using lime-stabilized clay shale as a road construction material, the CBR value should be a major factor to be considered associated with the value of the UCS. This is due to the fact the samples for the unconfined compressive test could be easily made both during and after construction as compared to those for The CBR test. The parabola curve showing the relationship between an UCS and an unsoaked CBR for the modified compaction test had a higher slope value than the standard compaction test, showing that an increase in compaction energy will give greater effect to the value of UCS than the unsoaked CBR.
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สำนักหอสมุด
Address: กรุงเทพมหานคร
Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th
Role: อาจารย์ที่ปรึกษา
Created: 2532
Modified: 2556-05-10
Issued: 2556-05-10
วิทยานิพนธ์/Thesis
application/pdf
CallNumber: CVE268
tha
©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
RightsAccess:
ลำดับที่.ชื่อแฟ้มข้อมูล ขนาดแฟ้มข้อมูลจำนวนเข้าถึง วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1 CVE268.pdf 9.57 MB26 2020-04-19 18:41:33
2 CVE268ab.pdf 176.04 KB15 2018-06-03 21:05:48
ใช้เวลา
0.025544 วินาที

ฤทธิ์ชาร์ด ดีอำมาตย์
Title Contributor Type
ความสัมพันธ์ระหว่าง Unconfined Compressive Strength กับ Unsoaked CBR ของดินเหนียวเชลผสมปูนขาว
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ฤทธิ์ชาร์ด ดีอำมาตย์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
Ritchard D. Ummataya
Title Contributor Type
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
Title Creator Type and Date Create
การเปรียบเทียบการออกแบบโครงสร้างชั้นทางหยุ่นตัวตามวิธี The Asphalt Institute แบบเก่ากับแบบใหม่
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ปิยะ รัตนสุวรรณ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์โครงสร้างถนนลาดยางที่มีดินซีเมนต์ที่ไม่แตกเป็นพื้นทางและรอง พื้นทาง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สาโรจน์ เวิ่นทอง
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์โครงสร้างถนนที่มีดินซีเมนต์ที่แตกเป็นพื้นทางและรองพื้นทาง. เล่ม 1, เล่ม 2
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ศิริพงษ์ ทรงศิริ
วิทยานิพนธ์/Thesis
แหล่งทรายก่อสร้างในพื้นที่ภาคกลางตอนล่างของประเทศไทย
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;อ. ชิมชัย เศตะพราหมณ์
วิศว์ รัตนโชติ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์โครงสร้างถนนลาดยางที่มีดินซีเมนต์ที่ไม่แตกเป็นพื้นทาง และรองพื้นทาง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;พานิช วุฒิพฤกษ์
ศิริศักดิ์ ภู่นพมาศ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์ความคงตัวของถนนคันทางเสริมความคงตัวบนดินอ่อน ที่มีความหนาต่าง ๆ
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;รศ. เกษม เพชรเกตุ
สมปาน อาชานัยนันท์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์พฤติกรรมการทรุดตัวของทางสายกรุงเทพ-ชลบุรี (สายใหม่) ตอน 3-A/2
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;รศ. เกษม เพชรเกตุ
ชาญณรงค์ หฤทัยปรีย์
วิทยานิพนธ์/Thesis
กำลังรับแรงอัดของดินซีเมนต์ภายใต้ความหนาแน่นแตกต่างกัน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สมบัติกระแส จรัสกร
Sombatkasae Jaratkorn
วิทยานิพนธ์/Thesis
พฤติกรรมของแรงเค้น ความเครียดและกำลังของขี้เถ้าแกลบปรับปรุงคุณภาพด้วยทรายและซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สนธยา กงกองแก้ว
วิทยานิพนธ์/Thesis
การพัฒนา Design Chart เพื่อการออกแบบคันทางเสริมใยสังเคราะห์บนดินอ่อน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
อรรณพ อนุเวชศิริเกียรติ
วิทยานิพนธ์/Thesis
กำลังแบกทานแบบเคลิฟอร์เนียของวัสดุมวลรวมในประเทศไทย
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สิทธิพร สมคิดสรรพ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
พฤติกรรมของถนนบนดินอ่อนปรับปรุงคุณภาพด้วย Cement Column ทางหลวงหมายเลข 34 สายบางนา-ชลบุรี
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
จอม จันทร์หิรัญ
วิทยานิพนธ์/Thesis
อิทธิพลของการหน่วงเวลาการบดอัดที่มีต่อ UCS และ Soaked CBR ของดินซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ฤทธิเดช พันธ์ครุฑ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพของเถ้าลอยและทรายโดยการผสมปูนขาว
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สมพงษ์ ภวรพันธุ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพของดินพรุโดยใช้ปูนขาว
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ชินวัตร แสงสว่าง
วิทยานิพนธ์/Thesis
ความสัมพันธ์ระหว่าง Modulus of Rupture กับ Unconfined Compressive Strength ของดินซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
พิสิษฐ์ หาญวิญญานันท์
วิทยานิพนธ์/Thesis
พฤติกรรมของคันทางถนนสายกรุงเทพฯ-ชลบุรี (สายใหม่) ก่อนและหลังการติดตั้ง PVD
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร. ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
นพพร สิตวรเวศย์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์ความคงตัวของคันทางที่เป็นวัสดุมวลเบาถมบนดินอ่อน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
จาตุรนต์ เอื้อโรจนอังกูร
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพขี้เถ้าแกลบด้วยทรายและซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ศ.ดร.ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ฉัตรชัย รัตนไพศาลวงศ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
คุณลักษณะของความเค้น ความเครียด และกำลังของดินพีทพรุโต๊ะแดงผสมซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ณรงค์ชัย ภัทรสัจจธรรม
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพของแอสฟัลท์คอนกรีตเก่าโดยใช้ปูนซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
มีฤกษ์ พัสระ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์โครงสร้างถนนลาดยางที่มีหินคลุกเป็นพื้นทางและวัสดุมวลรวมเป็นรองพื้นทางภายใต้รถบรรทุกหนักมาก
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;เกษม เพชรเกตุ
ธนวัช ชุลีเกียรติ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพของตะกรันเหล็กด้วยซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;เกษม เพชรเกตุ
เฉลิมชัย พนุนธาวิโรจน์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพของหินกรวดเหลี่ยมโดยใช้ซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;เกษม เพชรเกตุ
ทวีชัย กาฬสินธุ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์พฤติกรรมการทรุดตัวของทางสายกรุงเทพ - ชลบุรี (สายใหม่) ตอน 1-A/1
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;เกษม เพชรเกตุ
พลัง เดชะวนิช
วิทยานิพนธ์/Thesis
พฤติกรรมการเคลื่อนตัวด้านข้างของถนนสายกรุงเทพ - ชลบุรี สายใหม่
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;เกษม เพชรเกตุ
สุราษฎร์ เจริญชัยสกุล
วิทยานิพนธ์/Thesis
การศึกษากลสมบัติของหินบางชนิดในประเทศไทย
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ธวัชชัย พิมสาร
วิทยานิพนธ์/Thesis
เสถียรภาพของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตโดยใช้แอสฟัลท์ซีเมนต์ เกรด 60/70 และ 80/100
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
เอนก เปียลัดดา
วิทยานิพนธ์/Thesis
ความคงทนของดินซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สุเชษฐ์ เอี่ยมเชย
วิทยานิพนธ์/Thesis
การออกแบบและพฤติภาพของทางหลวงในประเทศไทย ศึกษาเฉพาะทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 1 สายกรุงเทพฯ-เชียงราย
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สยาม โชคธนภูมิกุล
วิทยานิพนธ์/Thesis
คุณลักษณะหน่วยแรง ความเครียดและกำลังของดินแกรนิตผสมกับปูนซีเมนต์
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
พิชิต ลัทธิสูงเนิน
Pichit Luthisungnoen
วิทยานิพนธ์/Thesis
การศึกษาเสถียรภาพของหินแกรนิตผุผสมยางมะตอยโดยวิธีของมาร์แซล
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;อาจารย์ที่ปรึกษา
ปราโมทย์ วรศาสตร์
Pramote Warasartra
วิทยานิพนธ์/Thesis
พฤติกรรมของความเค้น ความเครียดและคุณสมบัติกำลังเฉือนของดินแกรนิต
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
เกษม เพชรเกตุ
Kasem Petchgate
วิทยานิพนธ์/Thesis
การศึกษาความซึมผ่านของน้ำในมวลดินบดอัด
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
มานะ อภิพัฒนะมนตรี
Mana Apipatnamontri
วิทยานิพนธ์/Thesis
ความเค้น-ความเครียดและคุณสมบัติความแข็งแรงของดินเหนียวอ่อนทะเลภายใต้การรับแรงอัดสามทิศทาง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
เผ่าพงศ์ นิจจันทร์พันธ์ศรี
Phaopohg Nittanpansri
วิทยานิพนธ์/Thesis
การออกแบบโครงสร้างชั้นทางหยุ่นตัวด้วยวิธีหลักการแห่งเหตุผลโดยใช้โปรแกรม DAMA
มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
บุญส่ง สัตโยภาส;ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;ลำดวน ศรีศักดา;สุเทพ นิ่มนวล;รังสรรค์ อุดมศรี
วีรชัย เครือหงษ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การออกแบบและพฤติกรรมของทางหลวงในประเทศไทย : ศึกษาเฉพาะกรณีทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 สายสระบุรี - หนองคาย
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
สว่าง รังษีสุริยะชัย
วิทยานิพนธ์/Thesis
คุณลักษณะความเค้น ความเครียด และความแข็งแรงของดินแกรนิตคงสภาพ
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
วิศาล วัชรานนท์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การออกแบบและพฤติกรรมของถนนดินซีเมนต์ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;วรากร ไม้เรียง;จิรพัฒน์ โชติกไกร;ตระกูล อร่ามรักษ์
เหม โง้วศิริ
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์โครงสร้างถนนลาดยางที่มีดินซีเมนต์ปลอดรอยแตก เป็นพื้นทางและวัสดุมวลรวมเป็นรองพื้นทาง
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;ศุภกิจ นนทนานันท์;วัชรินทร์ วิทยกุล
สถิตย์พงษ์ อภิเมธีธำรง
วิทยานิพนธ์/Thesis
การปรับปรุงคุณภาพดินเหนียวโดยใช้สารเคมีชนิดแลกเปลี่ยนประจุอิออนในดิน
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;วราพร ไม้เรียง;วัชรินทร์ วิทยกุล
สุรชัย สุนันทพงศ์ศักดิ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์หน่วยแรงที่เกิดบริเวณเหล็กเดือยในแผ่นพื้นคอนกรีต
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;จิรพัฒน์ โชติกไกร;สวัสดิ์ ศรีอัษฎาพร
ประวัติ คงสม
วิทยานิพนธ์/Thesis
การวิเคราะห์โครงสร้างถนนลาดยางที่มีดินซีเมนต์ที่ไม่แตกเป็นพื้นทาง และวัสดุมวลรวมเป็นรองพื้นทางภายใต้รถบรรทุกหนักมาก
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
จิรพัฒน์ โขติกไกร;ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;สวัสดิ์ ศรีอัษฎาพร
ประดิษฐ์ พฤฒิพรรลาย
วิทยานิพนธ์/Thesis
ลัษณะของความเค้น ความเครียดและกำลังของดินสีแดงในเขตร้อนที่บดอัด
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์;วรากร ไม้เรียง;ศักดิ์ กองสุวรรณ;นันทวัฒน์ จันทร์เจริญ
สำราญ ยอดอุปถัมภ์
วิทยานิพนธ์/Thesis
ความสัมพันธ์ระหว่าง Unconfined Compressive Strength กับ Unsoaked CBR ของดินเหนียวเชลผสมปูนขาว
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
ธีระชาติ รื่นไกรฤกษ์
ฤทธิ์ชาร์ด ดีอำมาตย์
วิทยานิพนธ์/Thesis
Copyright 2000 - 2025 ThaiLIS Digital Collection Working Group. All rights reserved.
ThaiLIS is Thailand Library Integrated System
สนับสนุนโดย สำนักงานบริหารเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อพัฒนาการศึกษา
กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม
328 ถ.ศรีอยุธยา แขวง ทุ่งพญาไท เขต ราชเทวี กรุงเทพ 10400 โทร. โทร. 02-232-4000
กำลัง ออน์ไลน์
ภายในเครือข่าย ThaiLIS จำนวน 10
ภายนอกเครือข่าย ThaiLIS จำนวน 2,766
รวม 2,776 คน

More info..
นอก ThaiLIS = 206,875 ครั้ง
มหาวิทยาลัยสังกัดทบวงเดิม = 351 ครั้ง
มหาวิทยาลัยราชภัฏ = 304 ครั้ง
มหาวิทยาลัยเอกชน = 171 ครั้ง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล = 46 ครั้ง
หน่วยงานอื่น = 27 ครั้ง
สถาบันพระบรมราชชนก = 9 ครั้ง
มหาวิทยาลัยสงฆ์ = 7 ครั้ง
รวม 207,790 ครั้ง
Database server :
Version 2.5 Last update 1-06-2018
Power By SUSE PHP MySQL IndexData Mambo Bootstrap
มีปัญหาในการใช้งานติดต่อผ่านระบบ UniNetHelp


Server : 8.199.134
Client : Not ThaiLIS Member
From IP : 216.73.216.124