เสถียรภาพความคงตัวของถนนคันทางเสริมด้วยแผ่นใยสังเคราะห์แบบผสมบนดินทรายหลวม

Stability of unpaved roads with high strength composite geotextile on loose sand

Name: สุรชัย ทรัพย์เพิ่ม

ThaSH: ถนน -- คันทาง

Abstract: การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อต้องการอธิบายความสามารถการรับน้ำหนักแบกทานของดิน ทรายหลวมที่เป็นชั้นพื้นทางเดิมโดยใช้แผ่นจีโอเท็กไทล์แบบผสม Polyfelt PEC75 , PEC100 , PEC200 เสริมระหว่างดินคันทางและชั้นพื้นทาง พฤติกรรมความเค้น-ความเครียด ของแผ่น จีโอเท็กไทล์แบบผสมที่ใช้ในการเสริมแรงในถนนคันทางชั่วคราวหรือเนินดินถม อธิบายโดยผล การทดสอบโมดิฟายด์ซีบีอาร์ (Modified CBR Test) พิจารณาในกรณีที่ไม่มีน้ำท่วมขังและมีน้ำ ท่วมขังภายใต้เงื่อนไขของน้ำหนักกระทำที่ความเร็วแท่งกด 1 มิลลิเมตรต่อนาที และ 5 มิลลิเมตร ต่อนาที การทดสอบโมดิฟายด์ซีบีอาร์กระทำในห้องปฏิบัติการ แบบหล่อดินมีขนาดเส้นผ่าศูนย์- กลาง 50 เซนติเมตร สูง 37.5 เซนติเมตร ภายในบรรจุดินทรายหลวมและบดอัดทับด้วยทราย ด้านบนหนา 5 เซนติเมตร แผ่นจีโอเท็กไทล์แบบผสมถูกติดตั้งระหว่างชั้นดินทรายหลวมและชั้น ทรายด้านบน การทดสอบพิจารณาใน 3 กรณีคือ กรณีที่ไม่ได้ติดตั้งแผ่นจีโอเท็กไทล์แบบผสม, ติดตั้งแผ่นจีโอเท็กไทล์แบบยึดขอบปลายแน่นและแบบปล่อยขอบปลายอิสระ วิธีการไฟไนต์เอลิ เมนต์ถูกนำมาใช้สำหรับการอธิบายพฤติกรรมเชิงตัวเลข โดยใช้ข้อมูลที่ได้จากการทดสอบในห้อง ปฏิบัติการ อธิบายเปรียบเทียบกับผลการคำนวณจากการทดสอบโมดิฟายด์ซีบีอาร์ ผลจากการศึกษาพบว่า ไม่มีผลแตกต่างของความสามารถการรับน้ำหนักแบกทานของดิน ทรายหลวมที่บดอัดแน่นด้วยทรายด้านบนระหว่างกรณีที่ถูกน้ำท่วมขังและไม่ถูกน้ำท่วมขัง และ กรณีที่ใช้น้ำหนักกระทำที่ความเร็วของแท่งกด 1 และ 5 มิลลิเมตรต่อนาที ในกรณีที่ใช้เกรด แตกต่างกันความสามารถการรับน้ำหนักแบกทานแตกต่างกัน ทั้งนี้การใช้แผ่นจีโอเท็กไทล์แบบ ผสม Polyfelt PEC75, PEC100, PEC200 เสริมระหว่างชั้นดินทรายหลวมและชั้นทรายบดอัดแน่น ทำให้ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักแบกทานของดินทรายหลวมเพิ่มขึ้นประมาณ 40, 60 และ 120 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ

Abstract: This study described a bearing capacity of loose sand with composite geotextile:Polyfelt PEC75 , PEC100 , PEC200 used for reinforcement of unpaved roads. The tension-strain behaviour of composite geotextile under axisymmetric loading condition same as the mechanism of this study and effects of the different case between unsoaked and soaked, namely: Modified CBR test. A method of test performed in laboratory. Firstly tested on loose sand overlain by compacted sand. Secondly tested on loose sand overlain by compacted sand with reinforced composite geotextile with fixed-end. Lastly tested on loose sand overlain by compacted with reinforced composite geotextile with free-end. A modified CBR test was carried out which considered the reinforcing mechanism. Finite element method was utilized to back-analyze the result of the modified CBR test. And results of the finite element analyses fit with the experimental data. It can be concluded that there is not significant difference between unsoaked and soaked, also at different loading condition at speed 1 mm/min and 5 mm/min. When a different grade of composite geotextile provided various bearing capacity of soil-geotextile system. This study has confirmed the findings of number of previous investigations by showing that the bearing capacity of a sand layer over a loose sand subgrade is increased about 40, 60 and 120 % by the incorporation of a layer of geotextile Polyfelt PEC75, PEC100 and PEC200 at the sand-loose sand interface, respectively.

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: พานิช วุฒิพฤกษ์

Role: ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : pnv@kmitnb.ac.th

Name: สันชัย อินทพิชัย

Role: ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : sci@kmitnb.ac.th

Created: 2545

Issued: 2548-08-02

Modified: 2551-08-11

วิทยานิพนธ์/Thesis

CallNumber: วพ MTC ส848ท

tha

DegreeName: ครุศาสตร์อุตสาหกรรมมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: โยธา

Grantor: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	mtc0060.pdf	5.37 MB	155	2025-05-13 13:58:01

ใช้เวลา

0.044393 วินาที