Simulation of Tropical Cyclone Track by Singular Vector

การจำลองเส้นทางพายุหมุนเขตร้อนด้วยเวทเตอร์เดี่ยว

Name: Butsakorn Kongead

Name: บุษกร คงเอียด

keyword: Tropical Cyclone

Abstract: In a forecast of tropical cyclone, the most important aspect is to be able to determine its movement (track) as accurate as possible. However, lack of observed wind data around the storm causes much weaker observed wind speeds of the storm than the real values. A consequence is the interaction between the storm and the steering wind cannot be correctly predicted by a numerical weather prediction (NWP) model. In this research, the Asymmetric Wind Model (AWM) is developed and used to generate 2-dimension bogus winds of 3 tropical cyclones that affected Thailand; VAMEI, XANGSANE and DURIAN. AWM is based on the maximum wind speed, size and translation speed of the tropical cyclone and the environment pressure. Track forecasts of the storms by a shallow water model called Single Level Primitive Equation (SILEPE) model show that the appropriate pressure level for the application of the bogus winds is 850 hPa. In addition to the inadequate observation, uncertainties in NWP model formulations and observed data (instrument error) together with sensitivity of NWP models to initial conditions make it even more difficult to forecast tracks of tropical cyclones. To reduce uncertainties in a forecast track, ensemble forecast based on the singular vector method is performed to generate additional 50 forecasts from slightly different initial conditions created from perturbations. The perturbations are determined from the developed linear version of SILEPE model. With a suitable size of perturbations that are used to generate the perturbed initial conditions, the ensemble forecast tracks are well spread. However, the skill of ensemble forecast required further development.

Abstract: ในการพยากรณ์พายุหมุนเขตร้อน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ การสามารถที่จะกำหนดการเคลื่อนที่ (เส้นทาง) ของพายุให้ถูกต้องมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามการขาดข้อมูลการตรวจวัดลมบริเวณพายุ ทำให้ข้อมูลอัตราเร็วลมจากการตรวจวัดมีค่าอ่อนกว่าค่าจริงมาก ผลที่ตามมาคือ ไม่สามารถพยากรณ์ ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพายุและลมที่พัดพาพายุโดยแบบจำลองการพยากรณ์อากาศเชิงตัวเลข ได้อย่าง ถูกต้อง ในงานวิจัยนี้ได้พัฒนาแบบจำลองอสมมาตรของลมขึ้น และใช้เพื่อสร้างลมปลอม 2 มิติของ พายุหมุนเขตร้อน 3 ลูก ที่มีผลต่อประเทศไทย คือ หว้าเหม่ย ช้างสาร และทุเรียน แบบจำลอง อสมมาตรของลมมีพื้นฐานบนอัตราเร็วสูงสุด ขนาด และอัตราเร็วในการเคลื่อนตัวของพายุหมุน เขตร้อน และความกดอากาศที่แวดล้อม การพยากรณ์เส้นทางพายุโดยแบบจำลองน้ำตื้นที่เรียนกว่า แบบจำลองสมการปฐมฐานระดับเดียว แสดงว่าระดับความกดที่เหมาะสมสำหรับการประยุกต์ลม ปลอมคือ 850 hPa นอกเหนือจากการตรวจวัดที่ไม่เพียงพอแล้ว ความไม่แน่นอนจากการสร้าง แบบจำลองทำนายลมฟ้าอากาศเชิงตัวเลข และข้อมูลที่ตรวจวัดได้ (ความคลาดเคลื่อนของเครื่องมือ) รวมทั้งความความอ่อนไหวของแบบจำลองต่อเงื่อนไขเริ่มต้น ยังทำให้การพยากรณ์เส้นทางพายุหมุน เขตร้อนยากยิ่งขึ้นไปอีก เพื่อที่จะลดความไม่แน่นอนในการพยากรณ์เส้นทาง จึงได้ใช้การพยากรณ์ รวมชุดที่มีพื้นฐานบนวิธีเวกเตอร์เดี่ยว เพื่อพยากรณ์เพิ่มเติมอีก 50 ครั้งจากเงื่อนไขเริ่มต้นที่ต่างกัน เล็กน้อยซึ่งสร้างจากเพอร์เทอร์เบชัน เพอร์เทอร์เบชันเหล่านี้กำหนดขึ้นจากแบบ จำลองสมการปฐม ฐานระดับเดียวแบบเชิงเส้นที่ได้พัฒนาขึ้น ด้วยการใช้ขนาดของเพอร์เทอร์เบชันที่เหมาะสมในการ สร้างเงื่อนไขเริ่มต้นที่ถูกรบกวน เส้นทางพายุจากการพยากรณ์รวมชุดจะมีการกระจายตัวที่ดี อย่างไร ก็ตามทักษะการพยากรณ์ของการพยากรณ์รวมชุดจำเป็นต้องมีการพัฒนาต่อไป

King Mongkut's University of Technology Thonburi. KMUTT Library

Address: BANGKOK

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: Dusadee Sukawat

Role: Advisor

Created: 2011

Modified: 2560-07-03

Issued: 2555-10-08

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: MTH427

tha

DegreeName: Doctor of Philosophy

Level: Doctoral Degree

Descipline: Mathematics

Grantor: King Mongkut's University of Technology Thonburi

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	MTH427.pdf	2.24 MB	45	2024-12-25 13:11:42
2	MTH427ab.pdf	77.92 KB	19	2024-12-11 21:18:27

ใช้เวลา

0.039165 วินาที