การศึกษาโครงสร้างทางโลหะวิทยาและสมบัติเชิงกลของชิ้นงานหล่ออัด

A Study of the Microstructure and Mechanical Properties of Squeeze Cast Parts

Name: เอกชัย กิติแก้วทวีเสริฐ

Name: Ekkachai Kittikhewtraweeserd

keyword: การหล่อความดันสูง

Abstract: การทำให้เกิดการไหลแบบราบเรียบในกระบวนการหล่ออัดนั้น หลายงานวิจัย [6, 17, 20, 23] ได้ รายงานว่า ความเร็วของโลหะเหลวที่ไหลผ่านปากทางเข้าโลหะเหลวควรมีความเร็ว 0.1-0.5 เมตรต่อ วินาที Campbell [17] รายงานว่าความเร็วของผิวหน้าของโลหะเหลวควารมีความเร็ว 0.4 เมตรต่อวินาที เพื่อป้องกันการกัดอากาศภายในชิ้นงานหล่อ อย่างไรก็ตามความเร็วในการไหลของโลหะเหลวที่ ลดลงต้องการอุณหภูมิของโลหะเหลวและแม่พิมพ์ที่สูงขึ้น ซึ่งจะทำในรอบเวลาในการผลิตนานขึ้น และยังทำให้เกรนของชิ้นงานหล่อหยาบด้วย ยิ่งไปกว่านั้นชิ้นงานในงานวิจัยเหล่านั้นเป็นชิ้นงาน ตัวอย่าง ไม่ใช้ชิ้นงานที่ผลิตจริงในอุตสาหกรรม ในงานวิจัยนี้ได้นำกระบวนการหล่ออัดมาทำการผลิตชิ้นส่วนของรถมอเตอร์ไซค์ซึ้งแต่เดิมทำการ ผลิตโดยใช้กระบวนการหล่อความดันสูง ชิ้นงานหล่อที่ผลิตได้จากกระบวนการทั้งงสองถูกนำมา เปรียบเทียบโครงสร้างจุลภาคและสมบัติเชิงกล ขนาดและรูปร่างของชิ้นงานหล่อนั้นทำให้ความเร็ว ของโลหะเหลวในการฉีดจริงนั้นประมาณ 1 เมตรต่อวินาที ซึ่งสูงกว่าที่รายงานในงานวิจัย จึงจะทำให้ สามารถผลิตชิ้นงานหล่อได้ ในการผลิตชิ้นงานหล่อนั้นโลหะเหลวไม่ได้ไหลแบบราบเรียบทั้งหมด ซึ่งยืนยันผลจากการศึกษาตัวแปรโดยใช้โปรแกรมจำลองกระบวนการหล่อ อย่างไรก็ตามยังคงเป็นไป ตามหลักการ 2 หลักการที่สำคัญของกระบวนการหล่อคือ (1) ลดปริมาณการกักอากาศโดยให้โลหะ เหลวไหลช้า (2) ลดปริมาณการหดตัวโดยใช้ความดันสูง

Abstract: To achieve a laminar flow filling pattern in the squeeze casting process, many authors [6, 17, 20, 23] have reported that the ideal velocity of the liquid metal (melt) passing through the ingate should be between 0.1 -0.5 mls. Campbell [17] reported that the melt front speed velocity should be 0.4 mls in order to eliminate gas porosity inside the castings. However, such slow speeds require the use of a higher temperature for both the melt and the die. This results in a longer cycle time and a coarser microstructure in the castings. In addition, the sample castings examined in the literature are often ofa simple geometry which does not reflect the more complex castings produced in industry. In this study, the indirect squeeze casting process is adopted to produce a motorcycle component that was originally made by a high pressure die casting process. Castings from the two processes were produced in order to compare the microstructural features and the mechanical properties. Based on the shape and dimensions of the casting the melt speed must be ,..., I m/s, higher than what is reported in the literature, in order to achieve sufficient output for mass production. As a result, a fully laminar flow may not be achievable. This was confirmed by a study of the processing parameters and tooling design using casting process simulation software. However successful castings may be ensured by adhering to the two principles of the squeeze casting process; (1) minimizing the amount of entrapped air by slowly filling the cavity and (2) reducing the amount of solidification shrinkage by pressurized solidification.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: สุรศักดิ์ สุรนันทชัย

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Created: 2554

Modified: 2555-09-18

Issued: 2555-09-11

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: TME975

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมเครื่องมือและวัสดุ

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	TME975.pdf	1.6 MB	58	2024-12-23 13:32:52
2	TME975ab.pdf	43.31 KB	21	2018-05-29 13:22:36

ใช้เวลา

0.03612 วินาที