การปรับปรุงประสิทธิภาพเครือข่ายการสื่อสารไร้สายระหว่างรถยนต์สำหรับงานประยุกต์ที่ไวต่อการหน่วง

Efficiency improvement of inter-vehicle Ad Hoc networks for delay sensitive applications

Name: นพคุณ ยะวัน

ThaSH: VEHICULAR AD HOC NETWORKS (COMPUTER NETWORKS)

ThaSH: AD HOC NETWORKS (COMPUTER NETWORKS)

ThaSH: เครือข่ายแอดฮอกของยานพาหนะ

ThaSH: ระบบขนส่งอัจฉริยะ

ThaSH: ระบบสื่อสารไร้สาย

Abstract: เครือข่ายการสื่อสารไร้สายระหว่างรถยนต์แบบ Ad-Hoc หรือ VANET เป็นเครือข่าย ที่สามารถทำให้รถยนต์บนท้องถนนสามารถติดต่อสื่อสารกันได้โดยปราศจากสถานีฐาน ดังนั้น เส้นทางที่ใช้สำหรับการสื่อสารระหว่างรถยนต์นั้นจะต้องอาศัยโพรโทคอลหาเส้นทางช่วยในการ เลือกเส้นทางที่มีความเหมาะสมที่สุดสำหรับการส่งข้อมูลเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด สำหรับ VANET นั้นมีลักษณะที่แตกต่างออกไปจากเครือข่ายอื่นเนื่องจากรถยนต์เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นเหตุให้โครงสร้างเครือข่ายมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งของการเกิด ความล้มเหลวในการส่งข้อมูล และอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ประสิทธิภาพของการส่งข้อมูลลดลง คือ เมื่อเกิดความหนาแน่นของช่องสัญญาณสูงใน VANET ดังนั้นการปรับปรับปรุงประสิทธิภาพ ของกระบวนการหาเส้นทางในเครือข่ายดังกล่าว ซึ่งมีการเคลื่อนตัวของโหนดด้วยความเร็วและมี ความหนาแน่นของช่องสัญญาณสูงเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง สำหรับวิทยานิพนธ์เรื่องนี้ได้นำเสนอ AODV-CAVM ซึ่งเป็นโพรโทคอลหาเส้นทางปรับปรุงด้วยวิธีการที่เรียกว่า Cross-Layer ซึ่งเป็น การคำนวณหาค่า Channel Availability ที่ Link Layer และ Mobility Prediction โดยที่ผู้ทำวิจัย ได้นำเอาทั้งสองกลยุทธ์มาดัดแปลง AODV ต้นแบบให้สามารถหาเส้นทางในเครือข่ายการสื่อสาร ไร้สายระหว่างรถยนต์แบบ Ad-Hoc ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยมุ่งเน้นการส่งข้อมูลในงาน ประยุกต์ที่ไวต่อการหน่วงเป็นหลัก สำหรับการทดสอบประสิทธิภาพผู้ทำวิจัยได้ทำการจำลองด้วย โปรแกรม NCTUns ซึ่งมีโมเดลการเคลื่อนที่เสมือนจริง และผลการจำลองของวิทยานิพนธ์นี้ได้ แสดงให้เห็นว่า AODV-CAVM มีความเหมาะสมมากกว่า AODV ต้นแบบเมื่อนำไปใช้หาเส้นทาง ใน VANET

Abstract: Vehicular Ad-Hoc Network (VANET) is the road vehicle’s communication network without a base station. For end to end communication between vehicles, a routing protocol is used to find a route based on link properties from one to another vehicle with specific requirements. In VANET, vehicles move at high speed, which makes topology changed all the time, often causing failures in data transfer. Additionally, the failures happen when the signal congestion is high in the VANET; the efficiency of data transfer therefore decreases. Thus, routing in VANET with high speed movement and high signal congestion is challenging. In this article, we present AODV-CAVM algorithm which including two mechanisms; first is using a cross-layer technique that calculates Channel Availability at the link layer; second is implementing mobility prediction based on neighborhood knowledge. We apply these mechanisms to modify AODV routing protocol to improve the communication reliability and latency for use in vehicle delay sensitive applications. We conduct our experiments on vehicular networks using NCTUns simulator with the realistic road-based mobility model. Our experiment results show that AODV-CAVM achieves better performance.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: พงษ์ศักดิ์ กีรติวินทกร

Role: ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : psp@kmutnb.ac.th

Created: 2554

Modified: 2555-09-06

Issued: 2555-09-06

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: วพ MEE น166ย

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมไฟฟ้า

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B15563571.pdf	1.06 MB	35	2021-03-19 13:56:01

ใช้เวลา

0.034813 วินาที