การพัฒนาลักษณะการเป็นเชื้อเพลิงของน้ำมันหล่อลื่นใช้แล้ว

The Improvement in Fuel Specification of Used Lube Oil

Name: ฉัตรแก้ว สุริยะภา

Name: ชาญ ราชวงศ์

Address: สาขาวิชาเทคโนโลยีอุตสาหการ

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น. คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม

Name: อนุสิทธิ์ อ่ำไพบูลย์

Address: สาขาวิชาเทคโนโลยีท่ออุตสาหกรรม

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น. คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม

Name: กิตติพงษ์ ธารเอี่ยม

Name: พิจิตร บัวระภา

Address: สาขาวิชาเทคโนโลยีอุตสาหการ

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น. คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม

keyword: น้ำมัน

ThaSH: เชื้อเพลิง

ThaSH: น้ำมันหล่อลื่น

Abstract: การปรับปรุงสภาพน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนน้ำมันดีเซล เริ่มด้วยการแยกน้ำออกจากน้ำมันหล่อลื่นด้วยชุดเครื่องมือกลั่น แล้วนำไปผ่านกรองกระดาษความละเอียด 5 ไมครอน กรองด้วยเส้นใยสังเคราะห์ ผงถ่านกำมันต์ เรซินความละเอียด 0.2 ไมครอน และแยกตะกอนแบบหมุนเหวี่ยงด้วยความเร็วรอบประมาณ 10,000 รอบต่อนาที ตามลำดับ จากนั้นจึงนำไปลดความหนืดด้วยการผสมเชื้อเพลิงที่ความใสมากกว่าในอัตราส่วน 5 ,10 , 20 ,30 และ 50% แล้ววิเคราะห์อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยการติดเครื่องยนต์ดีเซลรอบต่ำ ที่ความเร็วรอบ 1300 รอบต่อนาที ผลการทดลองพบว่าน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วเมื่อนำมาปรับสภาพแล้วจะมีความใสมากขึ้นและความหนืดลดลง สามารถนำไปใช้ติดเครื่องยนต์ได้จริง และไม่มีความแตกต่างจากการใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ

Abstract: The improvement of used lube oil was used for renewable fuel, starting from removal of water from the used lubricants oil by means of distillation. Then, the distilled product was put through the 5-micron pleated paper filter, followed by the synthetic fabric, activated carbon, resin filters offering 0.2 micron filtration and separation with centrifugal type in 10,000 revolution per minute respectively. After that, reduce the viscosity of product with low viscosity fuel mixed at 5, 10, 20, 30 and 50%. Fuel consumption rate was analyzed with low speed diesel engine at 1300 RPM. Results indicated that used lube oil refined was transparency to rise and viscosity reduction, it concerning start of diesel engine and which had no difference at the statistic significance.

Rajamangala University of Technology Isan Khonkaen Campus

Address: Khonkaen Campus

Email: darawan.su@rmuti.ac.th

Created: 2553

Modified: 2555-08-28

Issued: 2555-08-15

งานวิจัย/Research report

application/pdf

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล อีสาน

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ปกนอก.pdf	98.55 KB	24	2024-10-05 11:29:22
2	บทคัดย่อ.pdf	137.45 KB	30	2021-11-29 13:40:18
3	บทที่ 1.pdf	1.48 MB	27	2022-09-23 18:30:20
4	บทที่ 2.pdf	2.12 MB	23	2021-11-29 13:40:32
5	บทที่ 3.pdf	979.08 KB	32	2021-11-29 13:40:38
6	บทที่ 4.pdf	291.06 KB	30	2021-11-29 13:40:43
7	บทที่ 5.pdf	245.46 KB	27	2021-11-29 13:40:49

ใช้เวลา

0.046528 วินาที