Exposure to air pollutants associates with oxidative stress in bus drivers

การได้รับมลพิษทางอากาศเกี่ยวข้องกับการเกิดอ็อกซิเดทีฟสเตรสในพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง

Name: Katesiri Satethasilnuchai

MeSH: Malondialdehyde

LCSH: Air -- Pollution

LCSH: Antioxidants

LCSH: Oxidative stress

LCSH: Polycyclic aromatic hydrocarbons

Abstract: Air pollution is one of the major health problems, especially in an occupationally exposed population such as professional bus drivers. The purpose of this study is to determine oxidative stress status in Bangkok bus drivers (n=100) compared to those exposed to a lower level of air pollution, as control subjects (n=100). The oxidative stress was determined by measuring body antioxidant system including glutathione (GSH), glutathione peroxidase (GPx), superoxide dismutase (SOD), catalase (CAT) and a marker of oxidative damage (malondialdehyde; MDA). Exposure to polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), a group of major genotoxic carcinogens in urban air pollution, was selected for study for the possibility of association with oxidative stress. The internal PAHs exposure was estimated by urinary 1-hydroxypyrene (1-OHP). All subjects were interviewed by questionnaires. A significant difference was determined at p-value < 0.05. Bangkok bus drivers had significantly lower GSH level, with higher SOD and CAT activities as well as MDA and urinary 1-OHP levels than those of the control subjects. Other confounding factors associated with oxidative stress taken into consideration included cigarette smoking, alcohol consumption and age. Cigarette smoking had a significant association with urinary 1-OHP level in smokers of both the bus driver and the control groups, and thus was a good predictor of this urinary metabolite in both groups of subjects. Only smokers of the bus driver group had an increase in GPx activity with a decrease in GSH level, an effect not observed in the control group. Alcohol consumption caused a decrease only in CAT activity in bus drivers. No other significant changes in antioxidant system, MDA level and urinary 1-OHP were observed in both groups of subjects. The significant positive correlations between SOD-GPx and SOD-CAT were found both in the bus driver and the control groups. For GSH-GPx, a significant positive correlation was found in the control group but was negative in bus drivers. At the older age (> 40 years), a significant increase in GPx activity was observed in bus drivers while an increase in SOD and CAT activities with a decrease in GSH level were observed in the control group. The significant correlations between antioxidants, MDA and age were found only in the control group. So that age was a good predictor of the degree of oxidative damage in a low pollutant exposed group. The results of the study indicated that exposure to air pollutants was probably one of the major factors contributing to oxidative stress in bus drivers. However, oxidative stress status did not seem to be a consequence of PAHs exposure per se, as no significant correlation between 1-OHP and MDA in bus drivers was observed. Cigarette smoking, alcohol consumption and age are also significant factors affecting oxidative stress in both the bus driver and the control groups.

Abstract: มลภาวะทางอากาศเป็นปัจจัยหนึ่งซึ่งส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชากรโดยเฉพาะผู้ที่มีอาชีพเกี่ยวข้อง เช่นพนักงานขับรถโดยสารประจำทาง จุดประสงค์ของการศึกษานี้เพื่อประเมินสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสในพนักงานขับรถโดยสารประจำทางในกรุงเทพจำนวน 100 คนเปรียบเทียบกับกลุ่มควบคุมซึ่งได้รับมลภาวะทางอากาศน้อยกว่าจำนวน 100 คน การประเมินสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสทำโดยการวัดสารต้านอนุมูลอิสระในร่างกาย ได้แก่ กลูตาไทโอน (GSH), กลูตาไทโอนเปอร์อ๊อกซิเดส (GPx), ซุปเปอร์อ๊อกไซด์ดิสมิวเทส (SOD) และคะตาเลส (CAT) ดัชนีชี้วัดความเสียหายจากสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสวัดจากสารมาลอนไดอัลดีไฮด์ (MDA) การได้รับสารโพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (PAHs) ซึ่งเป็นกลุ่มของสารก่อมะเร็งที่สำคัญถูกนำมาศึกษาเพื่อดูความสัมพันธ์กับสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรส โดยวัดจากสาร 1-ไฮดรอกซีไพรีนในปัสสาวะ (1-OHP) ผู้เข้าร่วมโครงการทุกคนจะมีการตอบแบบสอบถาม ค่านัยสำคัญทางสถิติวัดที่ระดับ p-value < 0.05 ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่ากลุ่มคนขับรถมีระดับ GSH ลดลงในขณะที่ SOD และ CAT มีการทำงานเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับระดับของ MDA และ 1-OHP ที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับกลุ่มควบคุม ปัจจัยอื่นที่มีผลต่อการเกิดสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสเช่น การสูบบุหรี่, การดื่มสุรา และอายุได้นำมาศึกษา พบว่าการสูบบุหรี่มีความสัมพันธ์กับระดับ 1-OHPในปัสสาวะและสามารถใช้ทำนายระดับ 1-OHP ได้ทั้งกลุ่มคนขับรถและกลุ่มควบคุม กลุ่มคนขับรถที่สูบบุหรี่พบการทำงานของ GPx เพิ่มขึ้นในขณะที่ระดับ GSH ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ไม่พบความแตกต่างในกลุ่มควบคุม การดื่มสุราพบว่าทำให้การทำงานของ CAT ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในกลุ่มคนขับรถ อย่างไรก็ตามไม่พบความแตกต่างของสารต้านอนุมูลอิสระตัวอื่นและ MDA ในกลุ่มดื่มสุราของกลุ่มคนขับรถและกลุ่มควบคุม การศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างสารต้านอนุมูลอิสระพบ SOD-GPx และ SOD-CAT มีความสัมพันธ์เชิงบวกในกลุ่มคนขับรถและกลุ่มควบคุม GSH-GPx ในกลุ่มควบคุมพบความความสัมพันธ์เชิงบวกแต่ในกลุ่มคนขับรถพบความสัมพันธ์เชิงลบ อายุที่มากขึ้น (มากกว่า 40 ปี) พบ GPx ทำงานมากขึ้นในกลุ่มคนขับรถ ขณะที่กลุ่มควบคุมพบ SOD และ CAT ทำงานมากขึ้นควบคู่กับการลดลงของระดับ GSH อายุมีความสัมพันธ์กับสารต้านอนุมูลอิสระและ MDA อย่างมีนัยสำคัญในกลุ่มควบคุม ดังนั้นอายุเหมาะสมที่จะเป็นตัวทำนายสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสในกลุ่มที่สัมผัสต่อมลภาวะทางอากาศในปริมาณน้อย การศึกษานี้แสดงให้เห็นว่าการได้รับพิษทางอากาศก่อให้เกิดสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสในกลุ่มคนขับรถ อย่างไรก็ตามการเกิดสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรสนี้ไม่ได้เกิดจากการได้รับสาร PAHs เนื่องจากไม่พบความความสัมพันธ์อย่างมีนัยสำคัญระหว่างระดับ 1-OHP กับ MDA การสูบบุหรี่ การดื่มสุรา และอายุ เป็นปัจจัยหลักที่มีผลต่อการเกิดสภาวะอ๊อกซิเดทีฟสเตรส ในกลุ่มคนขับรถและกลุ่มควบคุม

Mahidol University. Mahidol University Library and Knowledge Center

Address: NAKHONPATHOM

Email: liwww@mahidol.ac.th

Name: Sming Kaojarern

Role: Thesis Advisors

Created: 2009

Modified: 2553-07-13

Issued: 2010-07-12

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: TH K19e 2009

eng

DegreeName: Master of Science

Level: Master's Degree

Descipline: Toxicology

Grantor: Mahidol University

©copyrights Mahidol University

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	4736477.pdf	2.76 MB	51	2021-11-02 14:07:26

ใช้เวลา

0.479077 วินาที