An application of behavior based safety ‪(BBS)‬ process in developing safe forklift driving, a-case study in The Thai Polyethylene factory

การประยุกต์ใช้กระบวนการ Behavior Based Safety ‪(BBS)‬ ในการพัฒนาพฤติกรรมการขับรถงาอย่างปลอดภัย, กรณีศึกษาในโรงงานไทยโพลีเอททีลีน จำกัด

Name: Thitipun Vongareesawat

LCSH: Accidents -- Prevention

LCSH: Automobile driving -- Safety measures

LCSH: Industrial safety -- Management

LCSH: Traffic safety

Abstract: The purpose of this study was to apply a behavior based safety process (BBS) to build safe forklift driving behavior among forklift drivers of the Thai Polyethylene Co. Ltd (TPE).One hundred and eighteen forklift drivers participated in this program: 82.2% male, 17.8% female. The majority of the drivers (93.2%) had primary school and secondary school education. Most of them (70.4%) were between 21-30 years old. The majority (73.2%) had work experience between 1-3 years. An inventory of at-risk driving behaviors was complied from accident records of the year 2000-2002. After consultation with the drivers, 20 driving behaviors were pinpointed as target behaviors to be focused in the study. The BBS was implemented in 2 cycles. Each cycle focused on 10 behaviors for 6 months. Supervisors were trained to observe the target driving behaviors and immediately gave commendation or constructive advice as appropriate to the drivers. In addition, self administered questionnaire exploring safety attitude were filled by the drivers after the second cycles. It was found that at the end of each BBS cycle, all target behaviors were met. The accident rate reduced from 10.87 cases per 200,000 man-hours to 7.52 cases in the first cycle, and to 1.32 cases in the second cycle (p<0.001). The overall accident reduction was 87.9%. The result from safety attitude test revealed no relationship between safety attitude and gender, age, education level or work experience. This study indicates that BBS is a promising tool for safe working behavior development.

Abstract: การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาพฤติกรรมการขับรถงาที่ปลอดภัยและลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ จากพฤติกรรมไม่ปลอดภัยโดยประยุกต์วิธีการ Behavior Based Safety ( BBS )ของพนักงานขับรถงาใน คลังสินค้าของโรงงานไทยโพลีเอทีลีน จำนวน 118 คน ซึ่งเป็นชายร้อยละ 82.2 หญิงร้อยละ 17.8 มีการศึกษา ระดับประถมศึกษาร้อยละ 51.7และระดับมัธยมศึกษาตอนต้นร้อยละ 41.5 พนักงานมีอายุระหว่าง 21-30ปีร้อยละ 70.4 มีประสบการณ์ทำงาน1-3ปีร้อยละ 73.2 วิธีการศึกษาเริ่มจากการบ่งชี้พฤติกรรมเสี่ยงโดยการทบทวน รายงานการสอบสวนอุบัติเหตุในปีพ.ศ.2543 ถึงปีพ.ศ. 2545 และการระดมความคิดเห็นของพนักงานขับรถงาทุก คนเพื่อดำเนินการจัดทำทะเบียนพฤติกรรมเสี่ยงจากนั้นคัดเลือกมาเป็นพฤติกรรมปลอดภัยเป้าหมาย 20 พฤติกรรม เพื่อดำเนินการใน 2 รอบๆละ10พฤติกรรมใช้เวลารอบละ6เดือนโดยมอบหมายให้หัวหน้างานทำหน้าที่สังเกตและ แนะนำพนักงานในเชิงบวกทุกวันและได้สำรวจทัศนคติและพฤติกรรมปลอดภัยของพนักงานด้วยแบบสอบถาม หลังจากสิ้นสุดการทดลองรอบที่สอง ผลการศึกษาพบว่า พนักงานมีการปฏิบัติพฤติกรรมปลอดภัยได้ครบและอัตราการเกิดอุบัติเหตุต่อ 200,000ชม.การทำงาน ลดลงจาก 10.87รายเป็น 7.52 ราย ในรอบแรก และลดลงเป็น1.32 ราย ในรอบที่สอง เมื่อ พิจารณาอัตราอุบัติเหตุที่ลดลงตลอดการดำเนินการในสองรอบพบว่า BBSสามารถลดอุบัติเหตุได้อย่างมีนัยสำคัญ ทางสถิติ (p<0.001) โดยมีประสิทธิภาพในการลดอุบัติเหตุได้ร้อยละ 87.9 และผลจากการวิเคราะห์ปัจจัยบุคคล ได้แก่ เพศ, อายุ, ระดับการศึกษา, ประสบการณ์ทำงานของพนักงานขับรถงากับทัศนคติและพฤติกรรมปลอดภัย จากแบบสอบถาม พบว่าปัจจัยเหล่านี้ไม่มีความสัมพันธ์ต่อการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมปลอดภัยในการขับรถงา การศึกษาครั้งนี้สรุปได้ว่า กระบวนการ Behavior Based Safety(BBS)สามารถพัฒนาพฤติกรรม ปลอดภัยในการขับรถงาได้และลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุลงอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ

Mahidol University

Address: NAKHON PATHOM

Email: liwww@mahidol.ac.th

Name: Preecha Loosereewanich

Role: Thesis Advisors

Created: 2006

Modified: 2553-06-23

Issued: 2010-06-05

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

ISBN: 9740477186

CallNumber: TH T448a 2006

eng

DegreeName: Master of Science

Level: Master's Degree

Descipline: Industrial Hygiene and Safety

Grantor: Mahidol University

©copyrights Mahidol University

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	4437384.pdf	3.02 MB	278	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

-0.464208 วินาที