Design of a vegetable oil fuel warming system for use in diesel engine

การออกแบบระบบอุ่นน้ำมันพืชเพื่อใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

Name: Warabut Rapipan

LCSH: Diesel fuel

LCSH: Diesel motor -- Alternate fuels

LCSH: Diesel motor -- Design

LCSH: Vegetable oils

Abstract: The objective of this study is to design a vegetable oil warming system using virgin coconut oil and crude palm oil as diesel engine fuel. The results obtained from the physical properties testing and injection measurements indicated that the vegetable oil had to be heated up to at least 60°c, high enough to give it a low enough viscosity for use in a diesel engine. Low viscosity is also essential to ensure smooth flow of fuel in the fuel system. The heat exchanger was implemented and installed in the test car. In order for the vegetable oil warming system to start working properly, it is necessary to warm the engine up with diesel fuel for approximate 15-20 minutes. This is to allow the hot water from the cooling system of the diesel engine to heat up enough to transfer heat to the warming system. The results obtained from engine performance and exhaust emission measurement showed that power generated by the engine on virgin coconut oil and crude palm oil were 10.31% and 2.35% lower than that of the diesel fuel, respectively. And the specific fuel consumption of virgin coconut oil and crude palm oil were 25.57% and 16.51% higher than that of the diesel fuel, respectively. Based on all the results of the experiments, it is concluded that it is possible to integrate the vegetable oil warming system in the diesel engine of a small pickup truck. The system is practical, simple, easy to use and economical. It works well along with the diesel fuel system. The system can run only with diesel fuel or switch back and forth between diesel fuel and vegetable oil with separate fuel tanks. The system is suitable for farmers who are looking for an alternative to diesel fuel, and are willing to bear the drawbacks such as reduced brake power, higher fuel consumption, hasty engine and injection pump deterioration, and excessive pollutants from the engine.

Abstract: การออกแบบระบบเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันพืชเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล ได้ทำการศึกษาหา อุณหภูมิที่เหมาะสมในการเพิ่มอุณหภูมิแก่น้ำมันพืช โดยทำการทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพของน้ำมันพืช คือ ค่าความหนาแน่นและค่าความหนืด เพื่อเป็นข้อมูลพื้นฐาน และทำการทดสอบระบบฉีดเชื้อเพลิงของ เครื่องยนต์ดีเซล ด้วยการเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันพืชที่ 60,70และ 80 องศาเซลเซียส ผลการศึกษาสามารถสรุปได้ว่า การนำน้ำมันพืชมาใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยตรงนั้นจำเป็นต้องเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันพืชอย่างน้อย 60 องศา เซลเซียส เพื่อลดความหนืดของน้ำมันพืชลงและทำให้น้ำมันพืชมีสถานะเป็นของเหลวที่ไหลได้สะดวกใน ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ทำการทดสอบระบบเพิ่มอุณหภูมิที่ออกแบบและสร้างโดยติดตั้งเข้ากับรถทดสอบ การใช้งานต้องติด เครื่องยนต์ด้วยน้ำมันดีเซลประมาณ 15-20 นาที จึงสลับมาใช้น้ำมันพืชเป็นเชื้อเพลิง เพื่อนำความร้อนจาก ระบบน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์มา และทำการทดสอบสมรรถนะเครื่องยนต์และปริมาณสารมลพิษจากไอเสีย พบว่าน้ำมันพืชจะให้กำลังเครื่องยนต์น้อยกว่าน้ำมันดีเซลและมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะต่อกำลัง เบรกสูงกว่าน้ำมันดีเซล ทุกๆสภาวะการทำงาน โดยน้ำมันมะพร้าวและน้ำมันปาล์มมีค่ากำลังเบรกเฉลี่ยต่ำกว่า 10.31% และ 2.35% ตามลำดับและมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยสูงกว่า 25.57% และ16.51% ตามลำดับ จากผลการศึกษาสามารถสรุปได้ว่าระบบเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันพืชเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ดีเซลมีความเป็นไปได้ในการนำไปติดตั้งในเครื่องยนต์ดีเซลของรถบรรทุกขนาดเล็ก เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ที่ ไม่ซับซ้อนและมีราคาไม่แพง ใช้งานได้สะดวก สามารถใช้งานร่วมกับระบบเชื้อเพลิงดีเซลปกติได้ ด้วยการใช้ น้ำมันดีเซลเพียงอย่างเดียว หรือสลับมาใช้น้ำมันพืช เป็นการเพิ่มทางเลือกของการใช้เชื้อเพลิงทดแทน เหมาะ สำหรับเกษตรกรที่มีผลผลิตทางการเกษตรอยู่แล้ว สามารถนำน้ำมันพืชมาใช้เป็นเชื้อเพลิงได้ง่าย แต่จะต้อง ยอมรับกับกำลังของเครื่องยนต์ที่ตกลงไปบ้าง มีความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย มีปริมาณก๊าซไอเสีย คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรคาร์บอนและควันดำมากกว่าน้ำมันดีเซลเล็กน้อย

Mahidol University

Address: NAKHON PATHOM

Email: liwww@mahidol.ac.th

Name: Chumporn Yuwaree

Role: Thesis Advisors

Created: 2004

Modified: 2553-03-29

Issued: 2010-02-17

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

ISBN: 9740452019

CallNumber: TH W253de 2004

eng

DegreeName: Master of Science

Level: Master's Degree

Descipline: Appropriate Technology for Resources and Environmental Development

Grantor: Mahidol University

©copyrights Mahidol University

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	4337327.pdf	1.96 MB	28	2022-01-10 18:55:42

ใช้เวลา

-0.611999 วินาที