กำลังแสดงหน้าที่ 1/1
แยกตามชนิดเอกสาร
แยกตามหน่วยงาน
ผลการสืบค้นหัวเรื่อง ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร TJ797 มีข้อมูลจำนวน 1 รายการ
ลำดับที่.หัวเรื่อง(จำนวนรายการ)
1TJ797 (25)
(1) ผลกระทบของจังหวะการจุดระเบิดต่อสมรรถนะ อุณหภูมิ และการปล่อยมลพิษไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลดัดแปลง ให้ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง
ไกรสุเนตร เห็มสุข ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(2) การศึกษาปัจจัยที่มีผลต่อการลดก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อ เพลิงร่วม โดยวิธีการฉีดน้ำมันหน้าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
อนิรุทธ์ น้อยเพ็ง ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(3) การศึกษาเชิงตัวเลขของปรากฎการณ์การไหลไอดี ในเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วม
เอกวุฒิ ภัทรจารี ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(4) ผลกระทบของกลยุทธ์การฉีดดีเซลที่มีต่อการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงร่วมภายใต้สภาวะภาระต่ำ
มงคล สาลาด ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(5) ผลกระทบของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และการเตรียมส่วนผสมไอดีต่อการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วม ภายใต้สภาวะภาระงานบางส่วน
กิตติศักดิ์ คำสินลา ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(6) ผลกระทบของความดันและจังหวะการฉีดดีเซลต่อกระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมภายใต้ภาระการทำงานต่ำ
ณัฐวีร์ ศรีสัตยกุล ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(7) การใช้จังหวะวาล์วไอเสียล่วงหน้าร่วมกับเทคนิคการฉีดดีเซลล่วงหน้า ในเครื่องยนต์ 4 สูบ แบบดีเซลเชื้อเพลิงร่วม
ธนันชัย เตพิมลรัตน์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(8) การลดปริมาณก๊าซมีเทนจากเครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมในช่วงภาระ การทำงานต่ำโดยใช้ฮีทเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับแคตตาไลติคคอนเวอร์เตอร์
ณภูมี ไวทยะพัธน์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(9) การประมาณค่าปริมาณอากาศที่ไหลเข้ากระบอกสูบของเครื่องยนต์ ดีเซลเชื้อเพลิงร่วมโดยใช้เทคนิคตัวกรองคาลมาน
บัณฑิต จิรนันทศักดิ์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(10) การศึกษารูปแบบการเปิดปิดวาล์วไอดีและไอเสียเพื่อปรับปรุงการทำงานดีเซลเชื้อเพลิงร่วมที่ภาระต่ำโดยใช้แบบจำลองวัฏจักรการทำงานของเครื่องยนต์
มงกุฏเดช พิชัยสวัสดิ์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(11) Study and analysis of engine vibration effect of using hydrogen-diesel dual fuel
Boonthum Wongchai ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(12) การศึกษาการปรับปรุงการกระจายตัวการฉีดน้ำมันหน้าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแบบดีเซลออกซิเดชันแคตตาลิสด้วยพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ
วัชรินทร์ จันทรสุวรรณ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(13) ผลกระทบของเชื้อเพลิงแก๊สโซลีนผสมเอทานอลที่มีต่อคุณลักษณะของการเผาไหม้และฝุ่นละอองของเครื่องยนต์ดีเซลแบบเชื้อเพลิงร่วม
ชลดนัย วิภาวนิช ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(14) การศึกษาแบบจำลองการเกิดปฏิกิริยาเคมีเชิงเร่งที่เหมาะสมเพื่อลดก๊าซมีเทนภายในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาโดยใช้โปรแกรมคำนวณทางคอมพิวเตอร์ AVL BOOST
นวบุตร ธรรมกมล ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(15) การกระจายขนาดอนุภาคฝุ่นละอองระดับนาโนของมลพิษที่ปลดปล่อยจากการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลเกษตรกรรมที่ใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซล
มนเทียร รัตนาธรรม ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(16) การเปรียบเทียบประสิทธิภาพและมลพิษของน้ำมันแก๊สโซลีนที่มีปริมาณอัตราส่วนผสมเอทานอลแตกต่างกันโดยใช้รูปแบบการจำลองการขับขี่ในกรุงเทพมหานคร
วรวัฒน์ ทรงกิตติ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(17) อิทธิพลของเชื้อเพลิงผสมไบโอดีเซลที่มีต่อคุณลักษณะของการเผาไหม้ การปลดปล่อยมลพิษและตัวกรองอนุภาคดีเซล
มงคล แดงสุนทรชัย ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(18) ผลกระทบของคุณสมบัติทางอุณหภาพและทางเคมีของก๊าซไอเสียต่อการลดมีเทนในเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่สภาวะส่วนผสมบาง
สิริชัย จิรวงศ์นุสรณ์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(19) การเปรียบเทียบมลพิษและอัตราสิ้นเปลืองของน้ำมันดีเซล B7 และ น้ำมันดีเซล (B10) สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กที่ผลิตภายใต้มาตรฐานมลพิษ EURO I-III
รติมา ศรีวรพันธุ์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(20) การตรวจสอบความเสียดทานในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงสำหรับระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบรางร่วมที่ใช้ไบโอดีเซล
วิรัตน์ สิทธิรัตน์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(21) การจำลองการควบคุมสัญญาณปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลแรงดันสูง
ธีรภัทร แก้วประดิษฐ์ ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(22) การศึกษาเชิงทดลองเชื้อเพลิงดีเซลผสมเอบีอีที่มีต่อสมรรถนะ การเผาไหม้ และการปลดปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว
กานต์ กอมณี ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(23) ผลกระทบของเชื้อเพลิงดีเซลทางเลือกที่มีต่อการปล่อยมลพิษจากเครื่องยนต์ภายใต้วัฏจักรการทดสอบการประหยัดเชื้อเพลิงบนทางหลวง
ภานุวัฒน์ บุญตาท้าว ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(24) A study on high voltage generator application to diesel engine for reducing pollutant emission and fuel consumption
Sarapon Thitipatanapong ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
(25) การปลดปล่อยฝุ่นละอองจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้นอนเทอร์มอลพลาสม่าในท่อไอดี
กังสดาล สมจินดา ;มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (วิทยานิพนธ์/Thesis)
ปีที่สร้างเอกสาร
หัวเรื่อง
ผู้สร้างสรรค์ผล งาน
    กำลังแสดงหน้าที่ 1/1
Copyright 2000 - 2025 ThaiLIS Digital Collection Working Group. All rights reserved.
ThaiLIS is Thailand Library Integrated System
สนับสนุนโดย สำนักงานบริหารเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อพัฒนาการศึกษา
กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม
328 ถ.ศรีอยุธยา แขวง ทุ่งพญาไท เขต ราชเทวี กรุงเทพ 10400 โทร. โทร. 02-232-4000
กำลัง ออน์ไลน์
ภายในเครือข่าย ThaiLIS จำนวน 2
ภายนอกเครือข่าย ThaiLIS จำนวน 7,363
รวม 7,365 คน

More info..
นอก ThaiLIS = 215,647 ครั้ง
มหาวิทยาลัยสังกัดทบวงเดิม = 1,106 ครั้ง
มหาวิทยาลัยราชภัฏ = 92 ครั้ง
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล = 20 ครั้ง
หน่วยงานอื่น = 15 ครั้ง
มหาวิทยาลัยเอกชน = 9 ครั้ง
สถาบันพระบรมราชชนก = 3 ครั้ง
มหาวิทยาลัยสงฆ์ = 1 ครั้ง
รวม 216,893 ครั้ง
Database server :
Version 2.5 Last update 1-06-2018
Power By SUSE PHP MySQL IndexData Mambo Bootstrap
มีปัญหาในการใช้งานติดต่อผ่านระบบ UniNetHelp


Server : 8.199.134
Client : Not ThaiLIS Member
From IP : 216.73.216.104