การประเมินวัฏจักรชีวิตของการผลิตลวดเหล็กในยางรถยนต์

Life cycle assessment of steel cord for tyre product

Name: ฤชา เหมสุทธิ์

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมความปลอดภัยและการจัดการสิ่งแวดล้อม) 2563.

Classification :.LCCS: TS155.7

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาวิศวกรรมความปลอดภัยและการจัดการสิ่งแวดล้อม -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: วงจรชีวิตผลิตภัณฑ์

ThaSH: รถยนต์ -- ยางล้อ -- การผลิต -- แง่สิ่งแวดล้อม

ThaSH: ลวดเหล็ก -- การผลิต

ThaSH: อุตสาหกรรมยางรถ -- แง่สิ่งแวดล้อม

Abstract: งานวิจัยนี้ทำการประเมินวัฏจักรชีวิตของกระบวนการผลิตลวดเหล็กในยางรถยนต์ชนิดลวด 4.26 ซึ่งเป็นลวดเหล็กตีเกลียวประเภท Steel Cord ใช้เป็นเส้นลวดใยเหล็กที่ใช้กับยาง Radial ลวดชนิด 4.26 จะถูกนำไปปูในแผ่นยางจนเต็ม ใช้เส้นลวดจำนวน 24 เส้นที่ความยาวประมาณ 2.31 เมตร น้ำหนักลวดที่ใช้ประมาณ 1.5 กิโลกรัม เพื่อประกอบเป็นลวดหน้ายางรถยนต์ชนิดขอบ 18 นิ้ว วิธีการประเมินแบบ Gate to Gate โดยมีกระบวนการผลิตประกอบด้วย การลอกสเกลลวด การดึงลดขนาดลวดแบบแห้ง การปรับโครงสร้างลวดด้วยไฟฟ้า การชุบเคลือบผิวลวด การดึงลดขนาดลวดแบบเปียก การตีเกลียวลวด และการบรรจุภัณฑ์ วิธีที่ใช้ในการประเมินวัฏจักรชีวิตด้วยวิธี IPCC GWP 100a เพื่อทำการศึกษาการปล่อยปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (KgCO2eq) ที่เกิดจากกิจกรรมการผลิต และศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ด้วยวิธี Eco indicator 99 ผลการศึกษาด้วยวิธี IPCC GWP 100a พบว่าการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าของกระบวนการผลิตลวดเหล็กในยางรถยนต์มีค่าเท่ากับ 1.69 (KgCO2eq) ซึ่งกระบวนการที่ปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากที่สุดคือกระบวนการดึงลดขนาดลวดแบบเปียก มีค่าการปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่ากับ 0.58 (KgCO2eq) ทั้งนี้เนื่องจากกระบวนการนี้ผลิตได้ผลิตภัณฑ์ต่อรอบเพียง 20 กิโลกรัม ทำให้มีการใช้พลังงานมาก ดังนั้นจึงได้ทำการค้นคว้าเพื่อหาแนวทางการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่กระบวนการนี้เป็นอันดับแรก และผลการศึกษาด้วย Eco indicator 99 พบว่ากระบวนการลอกสเกลลวด (Descaling) การดึงลดขนาดลวดแบบแห้ง (Dry drawing) การปรับโครงสร้างลวดด้วยไฟฟ้า (Heat treatment) และการชุบเคลือบผิวลวด (Brass coating) ส่งผลกระทบต่อดัชนีชี้วัดทั้ง 11 ประเภท แต่จะมีความแตกต่างกันอยู่ที่ผลต่อภาวะโลกร้อน (Climate change) พบว่ากระบวนการดึงลดขนาดแบบเปียกส่งผลกระทบต่อภาวะโลกร้อนสูงที่สุด This research evaluates the life cycle of steel cord product, wire production process of the 4.26 wire in tyre, which is the steel cord stranded steel wire, used as the steel wire strand used with radial tyre 24 lines, which will take 2.31 meters of wire, use approximately 1.5 kilograms of wire for the front of the car tires, 18 inches rim. Process start form descaling, Dry drawing, Heat treatment, Brass Coating, Wet drawing, Cabling and packaging. Method used for life cycle assessment of IPCC GWP 100a method to study carbon dioxide equivalent (KgCO2eq) emissions at production activities. And study other environmental impacts by the Eco indicator 99 method. The results of the IPCC GWP 100a study found that the carbon dioxide emission equivalent to the process of producing steel cord for tyre was 1.69 (KgCO2eq). Wet drawing process. The most carbon dioxide is Wet drawing; it has a carbon dioxide emission equivalent to 0.58 (KgCO2eq). Cause of this process produces only 20 kg of product per cycle, it has a lot of energy consumption. Therefore, research is conducted to determine the method of reducing the environmental impact of this process first, and a study with Eco indicator 99 found that the process Descaling, Dry drawing, Heat treatment and Brass coating affect all 11 types of indicators, but there are The difference was in the effect to climate change. It was found that the wet drawing process affected the Extreme global warming.

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: สิรางค์ กลั่นคำสอน

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Created: 2563

Modified: 2568-07-09

Issued: 2568-07-09

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2563/ruecha-ham-all.pdf

CallNumber: TS155.7 .ฤ12

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมความปลอดภัยและการจัดการสิ่งแวดล้อม

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	ruecha-ham-all.pdf	15.42 MB

ใช้เวลา

0.033366 วินาที