การเปรียบเทียบความคุ้มค่าของการลงทุน ระหว่างสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ และสายการบินต้นทุนต่ำ อันเนื่องมาจากปัจจัยด้านการครอบครองอากาศยาน

Comparison of Investment Valuation between Full Service Airline and Low-Cost Airline As a Result of Aircraft Ownership Factor

Name: โชติรส ปานแก้ว

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. ศ.ม. (เศรษฐศาสตร์ธุรกิจ) 2563

Classification :.LCCS: HE9873.55.A4

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สาขาเศรษฐศาสตร์ธุรกิจ -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: สายการบิน -- ต้นทุน

ThaSH: อุตสาหกรรมการบิน -- ต้นทุน

ThaSH: ธุรกิจการบิน

ThaSH: ต้นทุนการผลิต

ThaSH: ต้นทุนทางอุตสาหกรรม

Abstract: อากาศยานเป็นหนึ่งในสินทรัพย์ที่สำคัญสำหรับการประกอบธุรกิจสายการบิน โดยการได้มาซึ่งอากาศยานสำหรับให้บริการนั้นมีด้วยกันหลากหลายรูปแบบ ซึ่งแต่ละรูปแบบนั้นส่งผลกระทบต่อต้นทุนที่แตกต่างกัน เพื่อให้ทราบถึงวิธีการครอบครองอากาศยานที่เหมาะสมกับรูปแบบการดำเนินธุรกิจของสายการบิน การวิจัยครั้งนี้จึงจัดทำขึ้นเพื่อ 1) ศึกษาความแตกต่างของความคุ้มค่าจากการลงทุน ระหว่างการครอบครองอากาศยานโดยการซื้อ การเช่าดำเนินงาน และการเช่าทางการเงิน ของสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ และสายการบินต้นทุนต่ำ 2) เพื่อเปรียบเทียบการครอบครองอากาศยานระหว่างสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ และสายการบินต้นทุนต่ำ โดยรวบรวมข้อมูลทุติยภูมิจากข้อมูลงบการเงินประจำปีและข้อมูลสถิติการขนส่งทางอากาศของสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส และสายการบินไทยแอร์เอเชีย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 – 2562 และข้อมูลจากงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง สำหรับข้อมูลปฐมภูมิได้รวบรวมจากการสัมภาษณ์แบบเจาะลึกกับผู้ประกอบธุรกิจสายการบิน โดยการวิเคราะห์ในงานวิจัยนี้ได้เลือกใช้วิธีการวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ในระยะเวลา 20 ปี ในการครอบครองอากาศยาน รุ่นแอร์บัส เอ 320-200 โดยภาพรวมพบว่าการครอบครองอากาศยานด้วยการเช่าดำเนินงานมีความคุ้มค่าในการลงทุนมากที่สุด รองลงมาคือการครอบครองอากาศยานด้วยการเช่าทางการเงิน และการซื้ออากาศยาน ตามลำดับ ซึ่งสอดคล้องกันทั้งสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ และสายการบินต้นทุนต่ำ นอกจากนั้น ยังพบว่า ความคุ้มค่าของการลงทุนซึ่งพิจารณาจากมูลค่าปัจจุบันสุทธินั้นสายการบินต้นทุนต่ำจะมีความอ่อนไหวของผลตอบแทนสูงกว่าสายการบินที่ให้บริการเต็มรูปแบบ และเมื่อวิเคราะห์ความอ่อนไหวในกรณีที่ในอนาคตอัตราค่าโดยสารของสายการบินจะมีแนวโน้มลดต่ำลง จากสภาวะการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของตลาด ทางเลือกการครอบครองอากาศยานด้วยวิธีการซื้อของสายการบินต้นทุนต่ำจะไม่เหมาะสมอีกต่อไป

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: วิษณุ อรรถวานิช

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: อัครนันท์ คิดสม

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2563

Modified: 2568-07-04

Issued: 2568-07-04

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2563/chotiros-pan-all.pdf

CallNumber: HE9873.55.A4 .ช82

tha

DegreeName: เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: เศรษฐศาสตร์ธุรกิจ

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	chotiros-pan-all.pdf	2.67 MB	1	2025-07-14 08:11:59

ใช้เวลา

0.02871 วินาที