Abstract:
งานวิจัยนี้ทำการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างมิติความสูง และตำแหน่งความสูงของชั้นวางสินค้าแบบทางเลือกที่เหมาะสมในงานขนถ่ายสินค้าด้วยรถยกชนิดเข้าถึง เพื่อกำหนดความสูงที่เหมาะสมของชั้นวางสินค้าในแต่ละระดับ อันจะเป็นการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการขนถ่ายสินค้าเข้าออก งานวิจัยถูกจำแนกเป็น 2 ส่วน คือ (1) การศึกษาอุบัติเหตุการชนของรถยกกับชั้นวางสินค้า และ (2) การศึกษาเวลาที่ใช้ในการขนถ่ายสินค้าเข้าออก โดยปัจจัยที่ถูกกำหนดในงานวิจัย ประกอบด้วย ปัจจัยมิติความสูงของชั้นวางสินค้า 7 ระดับ (1,150 มม. 1,175 มม. 1,200 มม. 1,225 มม. 1,250 มม. 1,275 มม. และ1,300 มม.) และปัจจัยตำแหน่งชั้นวางสินค้า 3 ระดับ (ชั้นที่ 1 ชั้นที่ 2 และ ชั้นที่ 3) จากผลการทดสอบในส่วนที่ 1 พบว่าตำแหน่งชั้นวางสินค้าชั้นที่ 1 ไม่พบการชนเกิดขึ้นในมิติความสูงทั้ง 7 ระดับ สำหรับตำแหน่งชั้นวางสินค้าชั้นที่ 2 และชั้นที่ 3 ทั้งสองระดับพื้นการชนในมิติความสูงที่ 1,150 มม. 1,175 มม. และ1,200 มม. จากผลการทดสอบในส่วนที่ 2 ซึ่งเป็นการกำหนดมิติความสูงที่น้อยที่สุดของชั้นวางสินค้าที่ไม่มีอุบัติเหตุการชน และใช้เวลาในการขนถ่ายสินค้าเข้าออกน้อย พบว่ามิติความสูงที่เหมาะสมสำหรับตำแหน่งชั้นวางสินค้าที่ 1 คือ ระดับที่ 6 (1,275 มม.) มีช่วงความเชื่อมั่นของเวลาที่ใช้ (13.69, 14.08) วินาทีส่วนตำแหน่งชั้นวางสินค้าชั้นที่ 2 มีมิติความสูงที่เหมาะสม คือ ระดับที่ 5 (1,250 มม.) มีช่วงความเชื่อมั่นของเวลาที่ใช้ (35.41, 37.21) และตำแหน่งชั้นวางสินค้าชั้นที่ 3 มีมิติความสูงที่เหมาะสม คือระดับที่ 6 (1,275 มม.) โดยมีช่วงความเชื่อมั่นของเวลาที่ใช้ (32.56, 34.03) วินาที
The research aims to investigate the relationship between height dimension and level position of selective rack for the loading/unloading system using Counter balance lift truck. The study is divided into two different parts. The first part is to study the occurrence of collision accident at different levels of rack height dimension and rack level position. The second part is to determine the proper time being used for loading/unloading pallet into/out the selective rack. Seven levels of rack height dimension (1,150 mm, 1,175 mm, 1,200 mm, 1,225 mm, 1,250 mm, 1,275 mm, and 1,300 mm) and three levels of rack position (1st floor, 2nd floor, and 3rd floor) are considered. The result obtained from the first experiment indicates that, while there are no collision occurrences at all levels of height dimension of the rack located at the first floor, there are collisions occurred at three levels of rack height dimension (1,150 mm, 1,175 mm and 1,200 mm) for both racks located on the second and third floors. At each level of rack position, the smallest height dimension without collision occurrences has been selected for further analysis in the second experiment. From the result of the second experiment, the proper height dimension for the first floor of rack position is 1,275 mm. The 95% confidence interval on the loading/unloading time is (13.69, 14.08) seconds.For second floor of rack position, the proper height dimension is 1,250 mm. And third floor of rack position , the proper height dimension is 1,275 mm. Here, the 95% confidence intervals on the loading/unloading time of the second and third floors are (35.41, 37.21) and (32.56, 34.03) seconds, respectively