โครงการปรับปรุงพื้นที่พาณิชยกรรมริมแม่น้ำ ปากคลองตลาด

Revitalization of a Riverside Commercial Area Pak Khlong Talat

Name: กิตติพงศ์ บำรุงเชาว์เกษม

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. สถ.บ. 2559.

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาสถาปัตยกรรมหลัก -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: ปากคลองตลาด -- การปรับปรุงพื้นที่

Abstract: ย่านปากคลองตลาดเป็นย่านพาณิชยกรรมเก่าริมแม่น้ำเจ้าพระยาที่มีเอกลักษณ์จากกิจกรรมค้าส่งผลผลิตทาง การเกษตรตลอด 24 ชั่วโมง และเป็นตลาดกลางขายดอกไม้จากแหล่งปลูกทั่วประเทศที่ใหญ่ที่สุดของกรุงเทพมหานคร แต่ใน ปัจจุบันการพัฒนาและการขยายตัวของเมืองส่งผลให้ความต้องการพื้นที่การค้าส่งผลผลิตทางการเกษตรลดขนาดลงและเกิด การย้ายผู้ประกอบการไปยังตลาดแห่งใหม่เพื่อการจัดระเบียบภายในย่านตามแผนแม่บทเพื่อการอนุรักษ์และพัฒนากรุงรัตนโก สินทร์การพัฒนาพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยาส่วนมากในปัจจุบันมักจำกัดเพียงการพัฒนาโรงแรมและศูนย์การค้าซึ่งการพัฒนา พื้นที่ที่สามารถเข้าถึงได้อย่างสาธารณะยังมีอยู่จำกัด การก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีสนามไชยซึ่งอยู่ห่างจากปากคลอง ตลาดเพียง 200 เมตรและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปีพ.ศ.2562 จะเพิ่มศักยภาพของปากคลองตลาดที่สามารถจะพัฒนาเป็นพื้น ที่สาธารณะและเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจรที่สำคัญจากทั้งทางน้ำ ถนนและรถไฟฟ้าใต้ดิน วิทยานิพนธ์ฉบับนี้ต้องการเสนอแนวทางของการพัฒนาพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยาย่านปากคลองตลาด บริเวณ ตลาดยอดพิมานและยอดพิมานริเวอร์วอล์ค โดยมีจุดประสงค์เพื่อ 1) เป็นพื้นที่สาธารณะในระดับชุมชนและระดับเมือง 2) เชื่อมต่อโครงข่ายการสัญจรของพื้นที่สร้างการเข้าถึงสู่พื้นที่ริมน้ำ 3) การสร้างความสัมพันธ์ระหว่างบริบท วิถีชีวิตและกิจกรรม เดิมในพื้นที่เข้ากับกิจกรรมร่วมสมัยที่รองรับนักท่องเที่ยวและผู้ใช้กลุ่มใหม่ เพื่อเพิ่มศักยภาพด้านพาณิชยกรรมและความเป็น พื้นที่สาธารณะของย่านควบคู่กับการรักษาเอกลักษณ์เดิมในบริบทที่เปลี่ยนไปของเมือง พื้นที่ใช้สอยรวม 20,000 ตารางเมตร ประกอบด้วยตลาดดอกไม้ค้าปลีกและค้าส่ง ศูนย์อาหาร ร้านกาแฟ ร้านค้า พื้นที่สีเขียว ที่จอดรถและส่วนบริการ การออกแบบอาคารเลือกรื้อถอนโครงสร้างอาคารเดิมในบริเวณตลาด โดยใช้โครงสร้างเหล็กที่มีขนาดช่วงเสากว้าง เพื่อให้เกิดความโปร่งโล่ง การออกแบบหลังคาทรงจั่วที่มีระยะความสูง ขนาดและช่องเปิดแตกต่างกันเพื่อสร้างที่ว่างที่เหมาะ สมสำหรับแต่ละกิจกรรม และการเชื่อมต่อระหว่างที่ว่างโดยยังมีขนาดและลักษณะที่กลมกลืนไปกับบริบทโดยรอบ โครงการ เสนอการจัดการตลาดในรูปแบบใหม่ด้วยการแยกลักษณะของกิจกรรมตามระดับของการใช้งานระหว่างพื้นที่ขนถ่ายสินค้า พื้นที่ตลาดและพื้นที่สาธารณะ มีเส้นทางสัญจรหลักที่ทำหน้าเชื่อมต่อระหว่างถนนและพื้นที่ริมน้ำโดยใช้ลานอเนกประสงค์ใน การรองรับและเปลี่ยนถ่ายคนระหว่างพื้นที่โดยรอบและพื้นที่ชั้น 2 ของโครงการที่ทำหน้าที่เป็นพื้นที่หน่วงคนและมีกิจกรรม รองรับ เช่น พื้นที่สีเขียว ร้านค้าและพื้นที่ทำกิจกรรม การจัดการกับระบบสัญจรของโครงการ ซึ่งมีพื้นที่จอดรถขนาดใหญ่จึง ออกแบบให้เป็นอาคารจอดรถใต้ดินเพื่อให้พื้นที่ด้านบนสามารถใช้ประโยชน์ได้สูงสุด ลดจำนวนการสัญจรของรถยนต์บริเวณ ซอยเอ็มไพร์ที่แต่เดิมเป็นพื้นที่จอดรถและขนถ่ายสินค้า โดยออกแบบให้เป็นลานอเนกประสงค์เปลี่ยนวัสดุพื้นผิวให้เหมาะแก่ การใช้งาน ทำหน้าที่เป็นพื้นที่เชื่อมต่อระหว่างพื้นที่ตลาดและพื้นที่ริมน้ำ ส่วนอาคารริมแม่น้ำเจ้าพระยาเนื่องจากข้อจำกัดของ กฎหมายการก่อสร้างอาคารริมแม่น้ำเจ้าพระยา จึงเลือกเก็บโครงสร้างอาคารบางส่วนไว้ใช้การต่อเติมและคว้านอาคารเดิม เพื่อสร้างที่ว่างและพื้นที่กิจกรรมต่างๆ โดยมีกิจกรรมหลักคือการเป็นท่าเรือด่วนเจ้าพระยาและท่าเรือข้ามฟาก ซึ่งมีการออก แบบโดยการแทรกร้านค้า พื้นที่สีเขียวและลานกิจกรรมขนาดใหญ่ เพื่อรองรับคนที่เข้ามาใช้งานทั้งในระดับพื้น และระดับชั้น 2 ของอาคาร และเปิดมุมมองเพื่อให้เห็นทัศนียภาพลักษณะความต่อเนื่องของเมืองและจุดหมายตาสำคัญต่างๆบริเวณพื้นที่ริม แม่น้ำเจ้าพระยา Pak Khlong Talat is a historic commercial area along the Chao Phraya River which is Bangkok's largest flower market and also notable as a 24-hour agricultural produce trading center. Nowadays, the city development and expansion cause the decreasing demand for agricultural market place, so the government policies ordered a relocation of streetside flower vendors to other market places. Most of the present waterfront development are hotels and shopping centers, while the development of public accessible areas is still very limited. Moreover, the construction of Sanam Chai Subway Station that is just 200 meters away from the market will be completed soon in 2019. These issues increase the site potential to develop into public space and transportation hub. This thesis proposes a water development at Pak Khlong Talat at Yodpiman Market and Yodpiman Riverwalk which aims to 1) provide public urban space for the community and the city 2) connect water, road and rail transportation networks to provide better access to the waterfront 3) link existing context, lifestyles and cultural activities with new users to increase the site's commercial and tourism potential and as a public urban space with diverse activities with consideration of contextual relationship and identity of place. The 20,000 sq.m. functional areas consist of flower market, food center, café, retail shop, restaurant, pier, green area, parking and service space. The design chooses to replace the old market building with a wide-span steel structure for a larger and lighter space. The gable roofs of different heights, sizes and openings cover a variety of spaces for different activities that connect to one another and the context. The project also proposes a new reorganization of market space by separating the activities between service and loading area, market area and public space. The main circulation cuts through major activities to connect street and waterfront area, using a multipurpose plaza as a transition space linking functions and the surrounding. The second floor of the market is also developed as a node to slow down people's movement with supporting activities like green space, cafe, shop and multipurpose area. A new management of circulation system is proposed with a large two-storey underground parking area, in order to optimize above-ground functional spaces. The Empire Road, originally parking and loading area, is redesigned as a part of the multipurpose plaza with appropriate paving materials to be a transition space between market building and the waterfront building. Due to the restricted building laws, the design opts to keep the majority of the existing buildings and variously modifies them to improve space and visual connection between each activities. The waterfront building in which main activities are piers for Chao Phraya Express Boat and ferry, is designed with intention to use public spaces of various types to connect different functions and accommodate the mass at both ground and second levels. The open building also maximizes views of the cityscape and surrounded landmarks along the Chao Phraya

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: กิจโชติ นันทนสิริวิกรม

Role: ประธานคณะกรรมการ

Created: 2559

Modified: 2567-05-27

Issued: 2567-05-27

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://kasetsart.idm.oclc.org/login?url=https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2559/kittipong-bam-all.pdf

tha

DegreeName: สถาปัตยกรรมศาสตรบัณฑิต

Level: ปริญญาตรี

Descipline: สถาปัตยกรรม

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	kittipong-bam-all.pdf	83.23 MB

ใช้เวลา

0.032945 วินาที